Говорећи на радионици о земљотресу у Истанбулу, градоначелник Метрополитанске општине Истанбула Ekrem İmamoğlu, постављен је на пројекат „Канал Истанбул“. Истичући да Истанбулски канал није само пројекат поморског саобраћаја, Имамоглу је истакао да пројекат садржи ризике који могу промијенити систем еколошке равнотеже града како на копну тако и на мору.
Имамоглу је рекао: „Језера, басени, пољопривредне површине, животни простори, систем подземних вода и цео транспортни систем града су критично погођени пројектом. Осим уништавања пољопривредног земљишта, ствара се ситуација да ће на острву које ће се формирати између Босфора и новоотвореног канала бити затворено осам милиона становника. „Са овим чудним пројектом, 8 милиона људи биће затворено у региону са највећим ризиком од земљотреса у земљи“, рекао је он. Истичући да се у земљи могу створити многи центри за привлачење, градови, фабрике, школе и могућности за запошљавање са новцем који ће се потрошити на Истанбулски канал, Имамоглу је рекао: „Друго питање је да милиони наших грађана на линији глади могу да се запосле у својим градовима и селима. Укратко, овај пројекат није чак ни издаја Истанбула. Званично је то пројекат убиства. То је непотребан пројекат катастрофе за Истанбул. „Када овај пројекат буде завршен, Истанбул ће бити готов“, рекао је он.
У Конгресном центру Истанбула почела је „Радионица о земљотресу”, на којој се разговарало о питању земљотреса, једне од највећих катастрофа са којима се Истанбул суочава. Први говор на радионици, која је одржана уз учешће свих компоненти предмета и која ће се одржати између 2. и 3. децембра, одржао је Таифун Кахраман, шеф Одељења за управљање ризиком од земљотреса и урбаног опоравка градске општине Истанбул (ИММ ). Председник ИММ-а, који је узео микрофон после Кахрамана Ekrem İmamoğluОн је нагласио да је Истанбул настао на једној од раседних линија земљотреса који представљају највећи ризик у свету због насеља на које утиче. Имамоглу је изјавио да су се окупили на овој радионици да нацртају јасну мапу пута града. Напомињући да у прошлости ствари у Истанбулу или уопште нису функционисале или нису функционисале како би требало, Имамоглу је рекао: „Наравно, постоје различити разлози због којих су ствари стало или стало. Али најважнији разлог је стил управљања који каже 'ја' а не 'ми', приступ "знам"... То је разумевање које се оглушује о глас и вољу нације. Из тог разлога, од дана када смо дошли на власт, кренули смо у управу која ће активирати здрав разум. Почели смо да одржавамо радионице о сваком аспекту живота и свакој потреби Истанбула. Окупљамо оне који су заинтересовани за ову тему, стручњаке, партнере и кориснике“, рекао је он.
“НАЈВАЖНИЈА РАДИОНИЦА КОЈУ СМО ИКАДА ИМАЛИ”
Наводећи да град не би требало да буде подручје загонетки, Имамоглу је нагласио да они као водич узимају демократско учешће, разум и науку. Скрећући пажњу на значај овог догађаја речима „Најважнија од радионица које смо до сада одржали“, Имамоглу је рекао: „Зато што је примарна дужност општинске управе и градоначелника да обезбеде безбедност живота и имовине сваки грађанин који живи у том граду. Дакле, прво живот, па имовина. Потребе, пројекти и услуге у свим другим областима тек после тога. С друге стране, постоје неке области у којима је често нејасно шта сте урадили, колико сте труда уложили или шта сте постигли. Веома је непознато. Није много важно. Искрено, није могуће претворити труд, време и ресурсе које трошите у тим областима у гласове у политици. Област припреме за земљотресе и катастрофе је једна од тих области Тек када наиђете на земљотрес или катастрофу, схватићете колико су ваше претходне припреме биле важне, колико су биле стратешке и спасоносне. Можда зато политичари, посебно популистички политичари, не маре много за ове просторе и не улажу много труда. Као што их није брига за глобално загревање и емисије угљен-диоксида. „Ми нисмо такви политичари“, рекао је он. Осврћући се на посао који су обавили на земљотресима током његовог мандата на месту градоначелника Бејликдузу, Имамоглу је наставио своје речи на следећи начин:
„НАЈВАЖНИЈИ РИЗИК ОВОГ ГРАДА ЈЕ ЗЕМЉОТРЕС“
„Не можемо забијати главу у песак. Нећемо боцкати. Најважнији ризик овог града је земљотрес. А овај ризик није тако мали ризик. Штавише, овај ризик није само ризик Истанбула. То је ризик целе Турске. Говоримо о могућности великог хаоса и националне катастрофе, где ће живот стати, а привреда претрпети велику штету. Говоримо о великом ризику са којим се суочава садашњих 1.2 милиона зграда. Реч је о ризику у коме ће 48 хиљада објеката бити тешко оштећено и десетине хиљада наших грађана могу да изгубе живот. Стога, као новој администрацији, наш примарни циљ је да Истанбул буде град отпоран на катастрофе, а посебно на земљотресе. Наш најконкретнији циљ је да направимо мапу пута узимајући у обзир све предлоге научних решења на међународном и националном нивоу. „Желимо да предузмемо акцију и пронађемо приступ који се заснива на научним подацима и узима у обзир ставове свих релевантних заинтересованих страна.
Наводећи да је Истанбул изгубио много времена у вези са земљотресом, Имамоглу је рекао: „Како неко може бити тако немаран када је друштво под тако великим ризиком? „Не могу то да разумем“, рекао је. Истичући да не желе више да губе време, Имамоглу је рекао: „Сви универзитети, институти, невладине организације, централне и локалне јавне институције; Они треба да учествују у овом процесу у обиму свог овлашћења, обуке и стручности. Свако треба да учествује у свим превентивним и рехабилитационим процесима. Јер ово је мобилизација“, рекао је он.
„АКО ИМАТЕ ОГРАНИЧЕН БУЏЕТ, КАКО ГА ПОТРОШИТЕ?“
Критикујући пројекат „Истанбулски канал“ који се ставља на дневни ред док постоји горуће питање попут земљотреса, Имамоглу је рекао: „Желео бих да питам све Истанбулске: ако имате ограничен буџет, како трошите тај буџет?“ Ако имате потешкоћа да купите храну за прехрану чланова породице. Ако немате довољно прихода да добро и здраво нахраните и образујете своју децу. Да ли бисте се задужили да купите непотребан и луксузан намештај за свој дом или бисте позајмили новац од банке и отишли на одмор? Као породица, отац, мајка, шта вас занима када планирате да потрошите сопствени буџет? Ако сте трговац, трговац, бизнисмен, како се понашате? Као паметан трговац, трговац или паметан бизнисмен, да ли бисте куповали јахте новцем који сте зарадили? „Или бисте се фокусирали на инвестиције које ће обезбедити опстанак ваше компаније?“ Наводећи да су одговори на ова питања јасни, Имамоглу је рекао:
„ДА ЛИ КАНАЛ ИСТАНБУЛ МОЖЕ БИТИ НАШ ПРИОРИТЕТ?“
„Одговорни родитељи и одговорни пословни људи са ограниченим буџетима размисле десет пута пре него што потроше сваки пени. Он се не понаша као тип особе из изреке која почиње да пије млаћеницу. Али како паметан јавни администратор, паметан политичар треба да планира трошење јавног буџета? Није ли приоритет побољшање квалитета живота нације, запошљавање, производња, образовање и здравство. Да ли бисте потрошили ресурсе нације на груб сан? У овом граду се већ неко време прича о пројекту Истанбулског канала. Да ли су нас икада питали? Да ли су прихватили наше мишљење? Док је толико деце нације, стотине хиљада младих, 4 милиона талентованих људи незапослено и безнадежно. Док је толико људи сиромашно. Док је сва ова производна потреба очигледна. Док постоји потреба да се изгради толико фабрика. Док се деца, која су будућност овог 16-милионског града, не могу довољно нахранити. Док већина њих не може добити предшколско образовање. „Може ли нам Истанбулски канал бити приоритет док учимо у препуним учионицама?“
Истичући да Истанбулски канал није само пројекат поморског саобраћаја, Имамоглу је истакао да пројекат садржи ризике који могу промијенити систем еколошке равнотеже града како на копну тако и на мору. Имамоглу је у свом говору навео ове ризике на следећи начин:
“ФРЕАК ПРОЈЕЦТ!”
„Језера, басени, пољопривредне површине, стамбени простори, систем подземних вода и цео саобраћајни систем града су критично погођени пројектом. Осим уништавања пољопривредног земљишта, ствара се ситуација да ће на острву које ће се формирати између Босфора и новоотвореног канала бити затворено осам милиона становника. Са овим накарадним пројектом, 8 милиона људи биће затворено у региону са највећим ризиком од земљотреса у земљи. Не постоји држава на свету која би у случају земљотреса могла да пребаци тако бројну популацију на другу географију. Какав је ово пројекат, забога? О чему је овај ум? Видите, канал у пројекту о коме се говори је дугачак отприлике 8 километара, дубок 45 метара и широк 20,75 метара на најужој тачки. Канал који пролази кроз басене Сазлидере и Теркоз. Другим речима, пројекат уништава басене Сазлибосне и Теркоза. Постоји ризик од заслањивања подземних вода и језера Теркоз. Јасно се разуме да то представља огромну претњу потребама Истанбула за питком водом. Само ово је довољан разлог да се овај пројекат не спроведе! Хоће ли Истанбулци пити морску воду? Са друге стране, пројекат ће донети 275 милион нових становника у регион. Другим речима, биће додато ново становништво једнако популацији од 1,1 Бешикташа или 6 Бакиркејских округа. Захваљујући овом пројекту биће створено 5 милиона нових путовања. Промет у Истанбулу ће се повећати за најмање 3.4 одсто. Биће уништено 10 милиона квадратних метара шумских површина и 23 милиона квадратних метара пољопривредних површина. Брана Сазлидере неће остати. Због тога је Државни хидротехнички завод (ДСИ) дао негативан извештај о пројекту. Према извештају, нестаће 136 одсто басена који задовољавају потребе за водом. Изградњом канала доћи ће до огромних ископа. Према извештају ТММОБ-а, биће произведено 29 милијарду кубних метара ископа. У саобраћају у Истанбулу дневно ће учествовати 2.1 хиљада камиона за ископавање. Нејасно је где ће ископ бити одложен! Ископани ископ, на пример; „Ако се прелије преко округа Гунгорен-Есенлер-Багцıлар, ови окрузи ће се подићи за отприлике 10 метара.
„ПОСТОЈИ ОПАСНОСТ САОБРАЋАЈА НА ИСТАНБУЛ БОСФОРУ!“
Наводећи да пројекат остаје у зони земљотреса 1., 2. и 3. степена, Имамоглу је рекао: „Северноанадолски расед пролази на удаљености од 11 километара, а расед у Чинарчику пролази на удаљености од 30 километара. Научници кажу да ће пројекат Истанбулског канала пореметити равнотежу стреса у земљи и подземљу, а преоптерећења ће изазвати нове земљотресе. Као оправдање за пројекат наводи се очување историјске текстуре Босфора. Међутим, пројектом захвата 17 милиона квадратних метара заштићеног подручја. Древни град Батеноа, који се налази на обали језера Кучукчекмече, и пећине Јаримбургаз, једно од првих насеља, налазе се у области пројекта. Такође бих желео да вам скренем пажњу у вези са саобраћајем на Босфору. „Као што се тврди у досијеу ЕИА апликације, током година нема повећања саобраћаја на Босфору, већ напротив, примећује се пад од 10 одсто, посебно у последњих 22,46 година“, рекао је он. Изразивши да негативности неће бити ограничене само на Истанбул, Имамоглу је нагласио да су Мраморно море и регион такође у озбиљној опасности:
„Веома продуктивна пољопривредна и шумска површина, дугачка 45 километара и широка око 150 метара, биће заувек елиминисана. Пошто ће Истанбулско полуострво бити одвојено од Тракије, биће потребни нови мостови за повезивање. Мраморно море ће бити изузетно загађено због једностраног тока који ће настати од Црног мора до Мраморног као резултат пројекта. Оваква ситуација не само да ће угрозити живот у Мармари, већ ће у тешку ситуацију ставити и риболов и људе који се баве овим послом. Канал ће такође довести до климатских промена. „Упоредо са уништеном земљом биће уништена и тамошња дивљач.
“КАДА ОВАЈ ПРОЈЕКАТ БУДЕ ЗАВРШЕН, ИСТАНБУЛ БИЋЕ ЗАВРШЕН”
Истичући да се у земљи могу створити многи центри за привлачење, градови, фабрике, школе и могућности за запошљавање са новцем који ће се потрошити на Истанбулски канал, Имамоглу је рекао: „Друго питање је да милиони наших грађана на линији глади могу да се запосле у својим градовима и селима. Укратко, овај пројекат није чак ни издаја Истанбула. Званично је то пројекат убиства. То је непотребан пројекат катастрофе за Истанбул. Када се овај пројекат заврши, Истанбул ће бити готов. Овај дивни град постаће ненасељен град. Остаће нам нерешиви проблеми у погледу чистог ваздуха, водне инфраструктуре и саобраћаја. Нема ни прелаза Босфор, ни поморског саобраћаја, нити економске потребе за таквом потребом. Припремљен је искључиво ради стварања нових области профита, а деструктивне последице које би то изазвало никада нису разматране. Не можемо и нећемо дозволити да се уништи природна средина, животни простори и сливови овог древног града само зато што ће неко зарадити. Вашом стручношћу, осетљивошћу и храброшћу спречићемо грешке.
Уз ваш здрав разум, учинићемо наш град сигурнијим, погоднијим за живот и привлачнијим за 16 милиона људи. „Хвала, живео“, рекао је.
Учесници који су стручњаци за ову тему разговараће о питању земљотреса у Истанбулу на сесијама које ће се одржати између 2. и 3. децембра.
Будите први који ће коментарисати