Проблеми у транспорту људи из Ескисехира који су пребачени у парламент Заменик ЦХП Ескисехир Утку Цакıрозер узео је реч током преговора о буџету Министарства саобраћаја и инфраструктуре за 2020. годину и позвао министра Мехмета Цахит Турана да што пре реши проблеме становника Ескисехира.
Карте за воз за брзи воз Ескисехир примијењене у ембаргу на карте за Ескисехир и Ескисехир подразумијевају да је неправедно према онима који желе видјети Ескисехир, Цакирозер због посљедње несреће КСНУМКС КСНУМКС'ун на аутопуту Кıрка-Сеиитгази-Афион, Ескисехир, дио двоструке траке, двострука трака, двострука трака желео да буде прошао. Цакıрозер је позвао на израду гарнитура за брзо кретање на ТУЛОМСАС.
УНЛОЦК ЕСКИСЕХИР ИХТ АМБАРГОС
ЦХП Цакıрозер Комисија за план и буџет током преговора Министарства саобраћаја и инфраструктуре о захтевима и проблемима Ескисехирлија желела је да се реши што пре. Цакирозер је позвао на производњу возних сетова за велике брзине у Ескисехир-у, обновио захтеве привремених радника који желе у железницама да буду попуњени.
Ескисехир и Ескисехир у возовима великих брзина који желе да виде амбасаду питају министра Турана Цакирозера, да ли је ембарго карте неправедан према Ескисехиру, рекао је. Наводећи да становници Ескисехир-а и они који желе да виде Ескисехир нису могли да нађу карте за Ескисехир на ИХТ-овима, Цакıрозер је рекао: „Анкара-Ескисехир, брзи возови Анкара-Истанбул који путују у Истанбул из Ескисехира нашим грађанима који желе да купују ембарго када се суоче са овим трагом. Воз Истанбул-Анкара из Истанбула за Ескисехир путнику који жели ићи „Нема карте“. Зове се Анкара, Кониа која жели ићи до путничке карте је лако доступна. У овом случају, путници који морају да иду у Ескисехир приморани су да оду у Ескисехир док иду у Анкару или Кониу плаћајући више КСНУМКС лира. Ово је веома непоштено. И суграђани Ескисехира и они који желе видети Ескисехир жртву. Овај ембарго на карту требало би одмах напустити. "
ПЕРЦЕНТ КСНУМКС ДОБИТ СЕ НЕ ПОСТОЈИ У ОБАВЕЗИ ЈАВНЕ УСЛУГЕ
Цакıрозер је такође скренуо пажњу на извештаје Рачунског суда, воз велике брзине ларда Репортс-а за остваривање прихода преко трошкова јавне услуге је неспојив са обавезом. одлучност. ТЦА не усклађује добит КСНУМКС-а са обавезом јавних услуга. Знате, железничка станица за велике брзине изграђена је по моделу градити-управљати-преносити. Путничка гаранција је дата овој станици путем девиза. КСНУМКС долара + ПДВ за сваког путника. Укључује све путнике који полазе са железничке станице у Анкари. Добит КСНУМКС-а, који се такође огледа у извештајима ТЦА, био је резултат ове обавезе гаранције путника
СЕТОВИ ВИСОКЕ ХИТРОСТИ БРОЈА ТРЕБЕ СЕ ПРОИЗВОДИТИ У ТУЛОМСАСУ
Цакирозер је такође покренуо питање производње сетова за велике брзине у Ескисехиру, а индустријалци и радници у Ескисехиру, ТУЛОМСАС има моћ да производи комплете. Цакıрозер је рекао: „Ескисехир је место на коме се производио први турски аутомобил Деврим, а Каракурт, једна од првих турских парних локомотива. Комплети влакова за велике брзине требало би да се производе у ТУЛОМСАС-у, а жељезнице би требале да производе наши радници. Јер, ТУЛОМСАС је најприкладнија платформа за ову сврху. ТУЛОМСАС је идеална локомотива за производњу ИХТ-а, јер је једина компанија која производи произвођаче локомотива у нашој земљи. Не само ТУЛОМСАС имиз Наши индустријалци у Ескисехиру, друге компоненте Ескисехира, радници на железници су одлучни да ово питање ураде “.
Цакирозер је такође изразио проблеме железничких радника, привремених радника да буду у потпуности попуњени и позвао да железнице које раде у југоисточној Европи постану сталне.
ЗАШТО НЕ ПОЧЕТИ ТАРИФНО ЛЕТНО ПУТОВАЊЕ
Цакıрозер, дуги низ година на дневном реду Ескисехир-а, а још увек није започео редовне летове до редовних летова до Турхан'а, питао је зашто. Цакıрозер је рекао, орум већ годинама усвајам овај дневни ред и Генерална скупштина. Ескисехир има аеродром. Господине председавајући, министри, премијери долазе и одржавају говоре у Ескисехиру. Похвале колико су успешне компаније Туркисх Аирлинес у Ескисехир-у, али не схватају да Туркисх Аирлинес не лети за Ескисехир. Нажалост, имамо аеродром, али не можемо да добијемо вашу подршку да ово место функционише. Заказани летови треба да буду започети у Ескисехиру “.
НАЈБОЉА СМРТ НЕСРЕЋА ЈЕ НА ПУТУ ЗА КСНУМКС ГОДИНЕ ЗАТВОРЕНИХ УША
Цакирозер је такође донео дневни ред смрти Ескисехира током преговора о буџету, пут Кıрка-Сеиитгази-Афион, пут Сарıцакаиа и пут Алпу-Беиликова-Михаллıццıк који је желео да буде завршен што пре.
Пут Сеиитгази-Кıрка-Афион над последњом несрећом КСНУМКС КСНУМКС'нун, који скреће пажњу на Цакıрозер, Афион Афион-Ескисехир, део овог пута двоструким путем, као што су кајмак, два путовања, два доласка. Након што се бочна страна Газлıгол Кıрка -СеиитгазиЕскисехир сузи, долази до завоја и многих несрећа. Зове се "начин смрти". То је била само несрећа КСНУМКС ове године. Међу свим аутопутевима у Ескисехиру, овај пут је пут са највише смртних случајева. Али био сам члан парламента пет година, пре мене се вероватно говори деценијама, али нажалост су зачепљене уши за изградњу овог пута. Не можемо наћи саговорника. "
НАЧИНИ НЕ СТАВИТЕ КАО ПРОМЕНУ ИЗБОРА
Цакıрозер је подсјетио на путеве обећане током изборног периода и поставио темеље, „Обећања се дају у вријеме избора, али нажалост нема покрета након завршетка избора. Пут Сарıцакаиа где је председник обећавао више пута и поставио темеље. Опет, непосредно пред локалне изборе „Ми то радимо“. Био је то још један начин смрти. Пут Ескисехир-Алпу-Беиликова-Михалıццıк. Ови путеви не би требало да буду само обећање избора, већ и пут који неће бити постављен. То би требало бити завршено тако да наши грађани не погине, а несреће се не десе. "
Будите први који ће коментарисати