Ево новог метробуса..! Ekrem İmamoğlu Тестирано ; ИММ председник Ekrem İmamoğluучествовао у пробној вожњи возила метробус домаће производње. Имамоглу, који је прешао 29 станица, рекао је о возилу домаће производње које су размишљали о куповини: „Постојећа возила су била мало стара. Ово је мало каснија инвестиција. Желимо да делујемо брзо. Ми ћемо донети најбољу одлуку. Осигураћемо да се метробус претвори у безбедније, удобније и брже превозно средство“, рекао је он.
Градоначелник градске општине Истанбул (ИММ) Ekrem İmamoğluучествовао је у пробној вожњи аутобуса домаће производње, који се планира додати возном парку метробуса институције, између стајалишта Беиликдузу ТУИАП и Едирнекапı. Имамоглуа су у пробној вожњи пратили заменик ЦХП Истанбул Озгур Карабат, заменик генералног секретара ИММ Орхан Демир, саветник председника ИММ Мурат Онгун и генерални директор ИЕТТ-а Хамди Алпер Колукıса. Имамоглу, који је добио техничке информације о возилу од Колукıсе и званичника компаније, такође је прегледао кабину возача, која је дизајнирана као део независан од путника. Неки грађани који су видели Имамоглуа у возилу како пролази кроз укупно 28 стајалишта, поздравили су председника ИММ махањем.
“ОДЛОЖЕНА ИНВЕСТИЦИЈА”
Имамоглу је такође направио своју прву процену у вези са својим истрагама у тест возилу. Имамоглу је рекао: „Тестирамо возило метробуса дизајнирано са својим предностима. Возила метробуса која размишљамо о набавци су пространија возила која имају велики капацитет и на појединим стајалиштима могу да уђу и сиђу у оба смера. Стога, постоји дефиниција процеса која ће и спречити нагомилавање и превозити више путника са мање возила. Моји пријатељи су радили пробне вожње око месец дана. Желели су и такву пробну верзију са мном. Такође ћемо спровести наш тест од Бејликдузу до Едирнекапија. Заједно ћемо посматрати перформансе возила. Возачка кабина је безбеднија јер је засебан део. Тип возила дизајниран према потребама у сваком погледу. Наравно, возила су била мало стара. Ово је мало каснија инвестиција. Желимо да делујемо брзо. Ми ћемо донети најбољу одлуку. Осигураћемо да се метробус претвори у безбедније, удобније и брже превозно средство“, рекао је он.
ПОСЕБНА КАБИНА ЗА ВОЗАЧА
Тестно возило, произведено у Бурса Инеголу, има дизел мотор од 510 коњских снага. Возило, пројектовано са два меха, има 29 седишта. Возило, које има укупан капацитет од 291 путника, има врата за укрцавање и слетање са обе стране. На десној и левој страни возила налазе се укупно 4 инвалидске рампе. Возило има много УСБ портова, а независна кабина раздваја возача и путнике. Кабина, пројектована с обзиром на основне потребе возача, има систем грејања и хлађења независно од возила.
Будите први који ће коментарисати