Карте метроа Адана Цијене и руте: Подручје складишта које покрива подручје КСНУМКС хектара, укључујући зграду централне управе, радионицу за одржавање и друге помоћне зграде и објекте, тунел с отвореним затварањем, КСНУМКС км, виадукт км КСНУМКС км, задржавање цијепања, КСНУМКС км КСНУМКС км је комбинација задржаних испуњавања и нивоа КСНУМКС км нивоа.
Пут почиње од места складишта западно од болнице за ментално здравље, достиже Анатолијску средњу школу следећи Булеваром Тургут Озал, одавде на југу, преко Булевара Алпаслан Туркес, пролазећи ауто-путем ДКСНУМКС западно од зграде општине Сеихан и стижући на југ Адана, Коцавезир Ис Западно од центра, бивша полицијска станица Хуррииет слиједи трасу бившег војног огранка и стиже до ријеке Сеихан.Након што је прешла ријеку са сјевера Регулаторног моста, скреће опет на сјевер и завршава на врху аутопута ДКСНУМКС, а завршава на Аутобуској станици Иурегир.
Карта метроа Адана
Поред тога, подвожњаци КСНУМКС планирани су и осмишљени тако да обезбеде прелазак пешака у регионима где је траса у нивоу.
Метро систем Адана укључује потпуно климатизовано возило КСНУМКС, систем напајања и дистрибуције напајања, надземни систем, Сцада систем, систем наплате путарине, систем сигнализације и безбедности, системе комуникација и најава и потпуно опремљену радионицу за возило КСНУМКС. Максимална брзина возила је КСНУМКС км на сат, капацитет путника КСНУМКС људи, дужина ширине КСНУМКС метара, КСНУМКС м и тежина КСНУМКС тона. Свако од три возила састоји се од једног КСНУМКС низа. Капацитет путника у возу је КСНУМКС особа. Капацитет једносмерног превоза путника је КСНУМКС на сат. Међусобне удаљености станице су око КСНУМКС метара, време путовања између станице КСНУМКС и станице КСНУМКС, укључујући време чекања на станицама, КСНУМКС минута. Када се заврши друга етапа километара КСНУМКС (између станице Акинцилар и Универзитета Цукурова), путници КСНУМКС-а имаће дневну носивост укупне КСНУМКС км линије.
Сигнализација и заштита линије у линији система шина је КСНУМКС%. Возила ће радити са електричном енергијом коју ће добити од система надземних линија. Другим ријечима, оне неће створити загађење зрака. Предузете су неопходне мјере против буке. Сва кретања возила ће надзирати и надзирати контролни центар возила.
Увођењем Адана железничког транспортног система;
• Саобраћај возила ће се опустити и загађење ваздуха из возила ће се смањити.
• Наши људи ће повратити време изгубљено у саобраћају, а губитак времена проведеног у саобраћају за одлазак на посао или школу биће спречен.
• Наши људи ће се осећати сигурније и путовати у удобности и самопоуздању у линији и систему возила припремљеним по најновијој технологији и модерним техникама.
• припрема да постане највећи метропола у Турској ће спасити нашем лепом граду експлодира са метроа и Адана ће развијати, расти, неадекватне путеви и улице ће се опустити лице брзо растуће популације.
• Уместо нафте коју ми обезбјеђујемо плаћањем великих количина новца извана, систем ће углавном радити са електричном енергијом произведеном из властитих ресурса, чиме се смањује овисност наше земље о страним земљама и доприноси нашој националној економији.
• Са олакшањем градског саобраћаја, саобраћајне несреће које доводе до материјалних и моралних губитака биће смањене, а стрес због густине саобраћаја ће бити смањен.
Метро станице Адана
- ХОСПИТАЛ СТАТИОН
- АНАДОЛУ ХИГХ СЦХООЛ СТАТИОН
- НУРСИНГ СТАТИОН
- БЛУЕ БУЛВАР СТАТИОН
- ДОРМИТОРИ СТАТИОН
- ИЕСИЛИУРТ СТАТИОН
- ФАТИХ СТАТИОН
- ВИЛЛАГЕ СТАТИОН
- Истиклал Статион
- КОЦАВЕЗИР СТАТИОН
- ХУРРИИЕТ СТАТИОН
- РЕПУБЛИЦ СТАТИОН
- АКИНЦИЛАР СТАТИОН
Пешачки подвожњаци метра Адана
Пјешачки подвожњаци се прате из зграде система са КСНУМКС сатним сигурносним камерама за сигурност наших људи.
Будите први који ће коментарисати