Бескрајни бол људи на трамвајској линији терминала градског трга Бурса; Трамвајска линија Т2015, коју је 2. године понудио градоначелник градске општине из времена Алтепе, још увек није завршена, иако је компанији која је примила посао обећала да ће бити завршена у јуну 2018. године.
универзални 'де Угур Окдемир према вестима; Еколошки проблеми Бурсе, који се бори са многим проблемима као што су загађење ваздуха, изобличена урбанизација и транспорт, такође се додају бескрајним пројектима. Нови стадион Бурсаспора који је непрестано на дневном реду са својим трошковима и челник стадиона који изгледа као алигатор, годинама није довршен, дели Истанбул на два начина и трамвајску линију ТКСНУМКС која се не може довршити.
Трамвајску линију ТКСНУМКС, која је планирала да крене с градског трга и стигне до међуградског аутобуског колодвора Бурса, у КСНУМКС-у је расписао градоначелник Рецеп Алтепе. Пројекат још увек није завршен, иако се извођач обавезао да ће линију КСНУМКС у јуну завршити. Штавише, радова на трамвајској прузи готово да и нема, мада се стално дају нови датуми.
Алинур Актас, који је ступио на функцију после Рецепа Алтепеа, рекао је у изјави коју је дао на КСНУМКС септембра КСНУМКС, наводећи да су поставили последњи период месечног КСНУМКС-а на ТКСНУМКС трамвајској линији и рекао: анıз Ако ме питате, неће расти. Ако кажете шта се деси, издржаће .. Касније је Актас рекао у изјави за КСНУМКС у јануару КСНУМКС: „Морамо интегрисати ТКСНУМКС линију са другим железничким системима. Одлучили смо да кренемо под земљу у КСНУМКС метру према градском тргу
Приговори професионалних комора који наводе да је пројекат био погрешан од почетка трамвајске линије ТКСНУМКС нису послушани и истанбулски пут је подељен на два дела. Трговци на истанбулском путу негативно су утицали на рад недовршеног пројекта и затворили пут за саобраћај. Враћајући се на причу о змијској ТКСНУМКС трамвајској линији, рекавши да је занатлија претрпела заједнички дискурс "погрешан пројекат".
Посечене су стотине стабала
Биркан Иесил, који је рекао да не могу прећи улицу; Месафе Удаљеност између два надвожњака прилично је удаљен, непотребан пројекат. На овом путу је било на стотине стабала и многа су посечена. Тренутно постоји бескрајна конструкција, а пут раздвајају људи који скачу преко гвоздених прстију. Питамо инжењере да кажу да се крај врло тешко завршава. Требали су то да ураде под земљом. Данас се проблем саобраћаја свакодневно повећава и они су додали нови проблем Бурси. Да не спомињем загађење околине, прашину и прљавштину, овде смо увек привлачили трговину. Бацају асфалт, а након мјесец дана долазе и копају воду. Опет је асфалт бачен одострага да би дошао до природног гаса и три пута ископан. Сада се каже да ће се електричне жице поново уклонити и ископати. Мислим да је бивши градоначелник одговоран за овај први степен. Они су урадили бескрајан пројекат. "
ПРОМЕТ ПРОМЕТА НИЈЕ РЈЕШЕНО ПОБОЉШАВАЊЕМ ПУТА
О КСНУМКС-КСНУМКС Алихан Емре Ванлı је рекао да је годинама имао продавнице на путу за Истанбул; „Веома погрешан пројекат се стално одлаже. Пререзали су пут на пола, предуго смо ходали да бисмо прешли пут. Равна стаза би је одвела под земљу, уместо да је узме изнад земље. На тај начин су оба пута сужена, а саобраћај опуштенији. Питајте јавност приликом припреме пројекта, али то није. Један је рекао да ће бити као да се ово место гради годинама. Даљња конфузија настаје, за разлику од сужавања путева проблем саобраћаја није решен.
СВИ ПУТОВИ ГРАДА СУ ПОДЕЉЕНИ
Есн КСНУМКС Бурса узео је годинама уназад реагујући, још један продавач који не жели да му да име; „Нема забуне ако свако ради свој посао. Сви имају поглед на рад једних других. Ја сам трговац који је гласао за АКП, али овај пројекат је погрешан пројекат. Мислим да га је председник завео у заблуду. То сам рекао посланицима АКП који су нас посетили, јер је учињено погрешно. Не халал сам према онима који одобравају овај пројекат. Током КСНУМКС месеца када је започео посао, нисмо били у могућности да послујемо. Оваква ситуација не одговара Греен Бурси. Провели су Мармараи под водом у Истанбулу, али нису могли. Град је подељен на све путеве. Пут Измир је био подељен на два, сада је Истанбулски пут подељен на два. Зар се не може саградити под земљом? Ово је мртви пројекат за мене, могао је то бити пут са пет трака, али нису могли. Плаћам рачун, порез. Сви који потпишу овај пројекат, који подигну прст су одговорни, требало би да дају рачун. “
Будите први који ће коментарисати