Железничка пруга Босфор преко цеви и гебзе Halkalı Унапређење приградских линија; Смештен на европској страни Halkalı да повеже округа Гебзе на азијској страни са непрекидним, модерним и приградским железничким системом великог капацитета; Побољшање система приградских железница у Истанбулу и изградња прелаза кроз Босфорус. Састоји се од три дела;
1. Изградња прилазних тунела, три подземне и две надземне станице са КСНУМКС метром уроњеним тунелом испод Босфора.
2. Доступан Гебзе-Halkalı Приградски железнички систем КСНУМКС км између три линије на нивоу надограђује и побољшава потпуно нови електромеханички систем.
КСНУМКС км пруге налази се у Европи, а КСНУМКС км налази се у Азији.
3. КСНУМКС производња железничких возила.
Гебзе-Halkalı Најважнији циљеви пројекта
●● дугорочно решење транспортних проблема Истанбула,
●● уклањање оперативних проблема постојећих приградских линија,
●● међусобна повезаност азијско-европских континената са непрекидним железничким системом под морем,
●● Истанбулски модеран, сигуран, удобан, издржљив градски и међуградски железнички систем,
●● Смањивање времена путовања и пружање угоднијег путовања за велики број путника који путују,
●● Смањење загађења ваздуха узроковано издувним гасовима из моторних возила и побољшање квалитета ваздуха у Истанбулу,
●● Да допринесе очувању историјског и културног окружења смањењем броја возила у историјском центру Истанбула,
●● Омогућавањем лаког, практичног и брзог приступа пословним и културним центрима, приближиће различите тачке града и додати виталност економском животу града,
●● Смањивање саобраћајног оптерећења на постојећим Босфорским мостовима,
●● Оно што је најважније, јавни превоз високог капацитета између Азије и Европе биће обезбеђен повезивањем Азије и Европе железницом.
Мармараи Пројецт
Мармараи Пројецт; Ријеч је о пројекту изграђеном на релацији КСНУМКС км између Аирıлıкцесме-азијске стране и Казлıцесме-а на европској страни. Омогућиће несметан железнички саобраћај од Пекинга до Лондона комбинацијом приградских железничких система на азијској и европској страни у подножју Босфора. Мармараи Пројекат Република Турска са Јапанске агенције за међународну сарадњу (ЈИЦА) у званичне развојне помоћи (ОДА) кредита потписаних у оквиру договорених-маде кредита су финансирани у оквиру.
Техничке спецификације пројекта Мармараи
Мармараи има укупну дужину од КСНУМКС км са бушеним тунелима испод града, са европске и азијске стране града. (две линије КСНУМКСкм) КСНУМКСм испод грла са прилазним тунелима у дужини. дужина, максимална КСНУМКСм од водене површине. де-рин, КСНУМКСм. висина и КСНУМКСм. КСНУМКС у облику КСНУМКС, КСНУМКС јединице су конструисане као КСНУМКС јединице.
Гебзе-Halkalı Унапређење приградских линија: грађевински, електрични и машински системи
Други део пројекта, КСНУМКС км дуг и ан Приградски напредак “, делимично финансира Европска инвестициона банка (ЕИБ), а делимично Развојна банка Савета Европе (АККБ).
Предметни пројекат; линијски радови, сигнални систем, надземне станице, рад, контролни центар и систем напајања, укључујући инфраструктуру и покрива све електромеханичке радове.
●● Постојеће (двотрачне) приградске линије су побољшане и претворене у површне линије подземне железнице, повећавајући број линија на КСНУМКС.
●● Укупно КСНУМКС станица на рути је обновљено да постану модерне станице и изграђене су нове станице КСНУМКС.
●● КСНУМКС.који ће користити међуградски теретни и путнички возови.
●● КСНУМКС минута између Казлıцесме-Согутлуцесме и приградског рада, Гебзе Halkalı између КСНУМКС минута.
Гебзе-Halkalı Тренутни статус приградских линија
●● Међуградска железничка линија ТКСНУМКС, једна од линија која је планирана да буде изграђена као КСНУМКС линија на релацији КСНУМКС км између железничких станица Гебзе и Пендик, Гебзе и Пендик, а процеси електрификације и сигнализације у овом делу завршени су и пуштени у рад на КСНУМКС јула КСНУМКС са Икара пројектом Анкара-Истанбул. . Са друге две линије у овом региону, довршене су путничке станице КСНУМКС.
●● Електрификација и сигнализација приградског система који се састоји од КСНУМКС км и КСНУМКС станица у БЦКСНУМКС дијелу пројекта Мармараи између Аирıлıкцесмеси и Казлıцесме је завршена и пуштена у рад у КСНУМКС.
Производња железничких возила
КСНУМКС комади (КСНУМКС комад серије КСНУМКС Возила и КСНУМКС
Број серије КСНУМКС Возила за возила) Железничко возило;
●● Дизајн, производња и испорука,
●● Сви тестови потребни да се докаже да коришћени материјали, опрема и радна снага испуњавају уговорне услове,
●● обука особља,
●● Пуштање у рад радова,
●● тестови предфинирања и завршне обраде,
●● Набавка свих потребних резервних делова и алата,
●● КСНУМКС одржава све радове током године,
●● Набавка и набавка резервних делова возила током периода одржавања.
Индијанску производњу железничких возила Арацı финансирали су Европска инвестициона банка и Развојна банка Савета Европе.
Завршена је производња 34 возила, 10 × 20 и 5 × 440, која ће се користити на траси пројекта Мармараи. Инсталација 300 јединица овог аутомобила ЕУРОТЕМ одржана је у фабрици Адапазари у Турској.
Возила се складиште и штите на локацијама Едирне и Сиркеци привремене гаре. Инсталација сигналне и радио опреме серије возила КСНУМКС КСНУМКС испоручена ТЦДД Тасıмацıлıк А.С. је завршена и тренутно се користи у операцији Мармараи.
Будите први који ће коментарисати