Теретни воз који креће из Кине пребачен у Европу користећи Мармараи

Теретни воз који полази из Кине прошао у Европу користећи Мармараи; Чанг'ан, први теретни воз који је непрекидно путовао из Азије у Европу користећи пролаз подземне железнице Мармараи, наставио је своје путовање пролазећи кроз станицу Мармараи Аирıлıкцесмеси у два дела. Теретни воз је због дужине и тежине прошао кроз тунел из два дела како би се избегли проблеми на прелазу Марамарај. Сазнаје се да ће теретни воз у једном комаду наставити путовање у Капикулеу.

Цхина Раилваи Екпресс, први теретни воз који је кренуо из Кине и прошао у Европу користећи Мармараи, испраћен је церемонијом са железничке станице у Анкари 6. новембра 2016.

Данас је први воз наставио своје путовање проласком кроз стајалиште Мармараи Аирıлıкцесмеси у 04.24, а други воз у 05.00. Сазнаје се да ће воз, који је у два дела прошао кроз Мармарај, бити поново састављен у Капикулеу и наставити путовање у једном комаду.

Кина придаје посебан значај пројекту „Један појас, један пут“, који има за циљ стварање велике инфраструктуре и транспортне мреже повезивањем Азије, Европе и Блиског истока. Цхина Раилваи Екпресс, који је први пут путовао од Бакуа до Карса на железничкој линији Баку-Тбилиси-Карс, даће нови правац светском железничком саобраћају.

Цхина Раилваи Екпресс превози терет електронских производа који је еквивалентан 42 камиона, са 820 вагона са контејнерима укупне дужине 42 метара; Прећи ће 2 хиљада 10 километра за 2 дана, прешавши 12 континента, 11 земаља и 483 мора. Земље на траси воза; Кина, Казахстан, Азербејџан, Грузија, Турска, Бугарска, Србија, Мађарска, Словачка и Чешка. Турску руту воза чине Ахıлкелек, Карс, Ерзурум, Ерзинцан, Сивас, Кајсери, Кирикале, Анкара, Ескишехир, Коцаели, Истанбул и Капикуле (Једрене).

У области железничког теретног саобраћаја између Азије и Европе, постаће најважнија тачка везе Турске, средњи коридор који се протеже од Пекинга до Лондона и Гвоздени пут свиле који се протеже од Казахстана до Турске.

Железничка линија Баку-Тбилиси-Карс смањила је време превоза терета између Кине и Турске са 1 месеца на 12 дана, а интеграција „пројекта века“ Мармараи у ову линију смањила је време између Далеке Азије и Западне Европе на 18 дана. дана.