Турска велике брзине и велике брзине железничке пруге и мапе

Турска, брзи и брзи железничке линије и мапе
Турска, брзи и брзи железничке линије и мапе

Турске велике брзине и велике брзине железничке пруге и мапе; У изградњи железница за велике брзине коридори Истанбул-Анкара-Сивас, Анкара-Афионкарахисар-Измир и Анкара-Кониа одређени су као главна мрежа. Планирано повезивање КСНУМКС великим градовима наше брзим возом пре свега у Анкари Ескишехир Анкара-Коња Коња-Истанбулу и Анкари-Истанбул на линији је почео да се управљање ИХТ и Турска постале осми шеста земља у Европи у свету у операцији брзи воз. У складу са циљевима, изградња железничке линије брзе брзине КСНУМКС км довршена је. Анкара Сивас, Железница велике брзине Анкара-Измир у изградњи је. Тендерски радови на железници за велике брзине Каисери-Иеркои се настављају.

Захваљујући текућим и планираним пројектима, наша држава се изграђује великом брзином и брзим железничким мрежама од истока ка западу и од севера до југа. На овај начин, ГСТ-и ће редизајнирати концепт приступа повезивањем градских градова и створити нови коридор за регионални развој повезујући наше градове са свом динамиком, а не железничком пругом.

Карта Турске брзи воз

Железнички пројекат велике брзине Анкара-Истанбул

Дионица Анкара-Ескисехир, која је била прва фаза пројекта брзе железничке пруге Анкара Истанбул, пуштена је у употребу у години КСНУМКС како би се скратило време путовања између Анкаре-Истанбула, два највећа града наше земље, како би се створила могућност брзог, комфорног и безбедног превоза и на тај начин повећао удео железнице у превозу. ИХТ-ови су били главна мотивација жељезничких путника омогућавајући грађанима да путују између Анкаре и Ескисехира на најбржи, најудобнији и најсигурнији начин. Наши грађани су се сада сетили свог скоро заборављеног путовања железницом.

Изградња одсека Ескисехир-Пендик је такође завршена, а КСНУМКС је пуштен у употребу јула КСНУМКС. Са железничким пројектом брзе железнице Анкара-Истанбул са максималном дужином од КСНУМКС км / х у дужини коридора КСНУМКС км, време путовања између два главна града КСНУМКС сати То је било.

Железничка пруга велике брзине Анкара-Истанбул биће интегрисана са Мармараиом у кратком року и обезбедиће несметан превоз из Европе у Азију. Овим пројектом који повезује два највећа града наше земље друштвена, економска и културна интеракција градова повећаће се и наша земља, која је у процесу чланства у Европској унији, биће спремна за ЕУ ​​са својом транспортном инфраструктуром.

Аутобуси између Ескисехир-Бурса са ИХТ везом и возови између Кутахиа, Афионкарахисар-а и Денизли-а су почели да саобраћају и дошло је до значајног смањења времена путовања између ових градова.

представљени су брзина Турске у брзини ихт'н на ИХТ-додатих путних опција у нашем превозу КСНУМКС милион грађана који имају приступ до Истанбула.

Железничка линија велике брзине у Анкари Истанбул
Железничка линија велике брзине у Анкари Истанбул

Железнички пројекат велике брзине у Анкари и Коњи

Анкара-Кониа ИХТ пројекат, који су реализовали локални извођачи радова са локалном радном снагом и сопственим ресурсима, стављен је у употребу у КСНУМКС. Полатлı, који се налази на пројекту Анкара-Истанбул, био је одвојен од југа и изграђена је брза железница максималне дужине КСНУМКС км / х.

Тако је Кониа, прва престоница Турака у Анатолији и Анкари, главном граду наше земље, постала много ближе једни другима. takođe; Да би се Караман, провинција Анталија / Алања повезивао са Ан-каром са ИХТ-овима, постоје летови повезани из Конте.

Пре пројекта, конвенционални возови користе пут Ескисехир-Кутахиа-Афион од Анкаре до Коние.

Железничка линија велике брзине Анкара Кониа
Железничка линија велике брзине Анкара Кониа

Железнички пројекат велике брзине Анкара-Сивас

Изградња ИХТ-а Анкара-Сивас, која је једна од важних осе железничког коридора која повезује Малу Азију и Малу Азију, наставља се путем Пута свиле. Његов је циљ да буде интегрисан у железнички пројекат Баку-Тбилиси-Карс, заједно са возним линијама брзих пруга Сивас-Ерзинцан, Ерзинцан-Ерзурум-Карс.

Тренутна железница Анкара-Сивас износи КСНУМКС км, а време путовања је КСНУМКС сати. Пројекат, који ће скратити време путовања између два града, има за циљ изградњу нове брзе железнице са двоструким линијама, електричним, сигналним и погодним за максималну брзину од КСНУМКС км / х. Стога ће линија бити скраћена на КСНУМКС км, а време путовања биће смањено са КСНУМКС сати на КСНУМКС сати.

Садашње жељезничке линије брзе жељезнице Анкара-Истанбул, Анкара-Кониа настављају изградњу жељезничке пруге велике брзине Анкара-Измир отварањем операције, која ће осигурати везу између истока и запада наше земље, а значај ИХТ-а неминовно ће се повећати.

Железничка линија велике брзине у Анкари Сивас
Железничка линија велике брзине у Анкари Сивас

Железнички пројекат велике брзине Анкара-Измир

Индустрија, туристички потенцијал и лука наше земље уз КСНУМКС. Наставља се изградња железничког пројекта велике брзине Анкара-Измир, започетог како би Измир постао највећи град, а Маниса, Ушак и Афионкарахисар на путу ка суседној Анкари.

Тренутна железница Анкара-Измир износи КСНУМКС километара, а време путовања је отприлике КСНУМКС сати. Удаљеност између два града биће смањена на КСНУМКС километара, а време путовања на КСНУМКС сати КСНУМКС минута.

Железничка линија велике брзине Анкара Измир
Железничка линија велике брзине Анкара Измир

Железнички пројекат велике брзине Каисери-Иеркои

Између Каисери и Иеркои биће изграђена двострука линија КСНУМКС км, електрична и сигнална железничка линија велике брзине. Пројекат Каисери-Иеркои ИХТ биће повезан са линијом ИХТ Анкара-Сивас из Иеркои-а.

Тендерски радови Каисери-Иеркои жељезничке линије се настављају.

Железничка линија велике брзине Каисери Иеркои
Железничка линија велике брзине Каисери Иеркои

Актуелни железнички тендери

Пон 09

Заливни саобраћај

Домет КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - Домет КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС
со 10

Обавештење о набавци: Набавка превоза услуга КСНУМКС за годину дана

Домет КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС

Раилваи Невс Сеарцх

Будите први који ће коментарисати

Коментара