У извештају „Пројекат брзих возова Самсун-Сарп“ који је припремио Универзитет Орду; "То ће значајно допринети решавању економских проблема, посебно запошљавања, региону железничким превозом и превозом брзих возова," каже се.

Универзитет Орду (ОДУ), декан Економског факултета и административних наука, 'Самсун-Сарп пројекат брзог воза' припремио је извештај о томе. Пројект Жељезница Самсун-Сарп убрзаће трговину у покрајинама Црног мора у извјештају наведеном у извјештају, пажњу будућности ових покрајина привукло је више туриста. Према извештају, Сарп'а ће се проширити железницама са земљама као што су Грузија и Азербејџан ојачаће пословне активности, рекао је он.

ПРОВИНЦИЈЕ ДАТЕ НАДАЉНУ МИГРАЦИЈУ

У извештају постоји снажна веза између нивоа развијености региона и транспортне мреже у том региону. Пројекат, Централно Црно море од Црног мора до истока завршава у северној Турској Самсун, Орду, Гиресун, Трабзон, Ризе, пошто се провинција Артвин директно повезује, моћи ће да артикулише поменуте преостале провинције у залеђу провинције чим ова транспортна линија постане. Заједничка карактеристика горе поменутих покрајина у овом региону је да је покрајина најтраженија миграција у Турској. Најважнији разлог за то је што су могућности запошљавања ограничене “.

ЖЕЉЕЗНИЦА уместо аутопута

Извештај је такође садржао следеће изјаве: Даће важан допринос региону у решавању економских проблема, посебно запошљавања, како железничким превозом, тако и превозом брзих возова. Економски, социјални, културни и еколошки притисци ће се смањити у погледу осталих провинција које привлаче миграције услед реверзне миграције која ће настати због могућности запошљавања које ће створити. У овом случају, цела Турска у смислу уравнотеженије урбанизације, улагања у дистрибуцију, створиће уравнотеженије друштво у погледу животних прилика и социјалне правде. Капацитет модерне двоколосечне пруге једнак је капацитету аутопута са 6 трака. Ширина платформе аутопута са 6 трака износи 37,5 метара, док је ширина платформе двоколосечне пруге само 2 метара. Повољније би било одабрати транспортно возило уже ширине платформе и у погледу географских и трошкова експропријације и трошкова изградње. ИХТ пројекат треба планирати и промовисати у јавности уз потпуну транспарентност, узимајући у обзир релевантне податке, информације и недоумице.Самсунгазете)