Под координацијом Развојне агенције Тракиа и Покрајинске дирекције за индустрију и технологију Текирдаг, Цорлу и Çerkezköy Ис Бусинесс Форум локомотива и вагона сектор амацıила одржан је у сарадњи са Привредним коморама ради одржавања билатералних пословних састанака са националним компанијама које производе вагоне и локомотиве.
Пословни форум; Гувернер Азиз Иилдирим, као и ректор Универзитета Намик Кемал. Доктор Мумин Сахин, округ Цорлу Цафер Сарıлı, провинцијски директор индустрије и технологије Фахреттин Акцал, генерални секретар Агенције за развој Тракије Махмут Сахин, Цорлу и Çerkezköy Учествовали су председници Привредне коморе, представници Генералне дирекције државних железница и представници главних фирми добављача из Текирдаха и околних покрајина.
Уводне говоре о Пословном обрасцу одржали су Фахреттин Акцал, покрајински директор индустрије и технологије и Махмут Сахин, генерални секретар Развојне агенције Тракије.
Говорећи у програму гувернера Иилдирим, „КСНУМКС година на светском тржишту железничког сектора величине отприлике КСНУМКС милијарди евра, што одговара отприлике КСНУМКС милијарди долара, и опет величини железничких возила у свету сигнализације железничких возила, око величине КСНУМКС милијарди долара. Турска годишње величина тржишта жељезничких возила на исти начин сигнализације електрикасио само КСНУМКС милијарди долара.
Инвестиција КСНУМКС-КСНУМКС у железнички сектор у нашој земљи између година КСНУМКС-КСНУМКС износи приближно КСНУМКС милијарди ТЛ. Просек ових расхода је око КСНУМКС милијарди КСНУМКС милиона годишње. КСНУМКС-КСНУМКС Године КСНУМКС, КСНУМКС, у којем живе милиони људи, има циљ да вози возове велике брзине. Довршавање жељезничке индустрије са високом технолошком инфраструктуром и максимизирање домаће производње наш је други циљ. Планирано је и развијање саобраћајне инфраструктуре и система како би се осигурала интеграција жељезничке мреже са осталим транспортним секторима. Циљ КСНУМКС-а је да повећа железнички теретни саобраћај са КСНУМКС-а на КСНУМКС-а у КСНУМКС-у, а очекује се да ће им се повећати проценат путника од КСНУМКС-а за исте године.
Инвестиције од КСНУМКС милијарди до КСНУМКС планиране су за инвестиције у брзе возове, трамваје подземне железнице итд. Општина. Знате све компаније које производе и вуку возила попут локомотива, теретних аутомобила, трамваја у нашој земљи. Овај састанак је планирао да окупи главне актере железничког сектора и компаније које послују у сектору машина, метала, каблова итд. У нашој провинцији како би производили производњу у железничком сектору.
Као што знате, КСНУМКС је био фордист у индустријском стилу. Урадили бисте све делове машине које бисте произвели или све машине и делове возила које бисте произвели у фабрици. Овај начин производње ствара проблеме када је у питању промјена производње у било којем тренутку. Зато што је потребно променити многе машине на исти начин, што није могуће. Овај начин производње је достигао КСНУМКС. Донесен је КСНУМКС-ов стил израде трака, шта то значи, дизајн саме фабрике аутомобила или компаније - сама компанија ради све делове који су у најбољем делу или који од њих раде најекономичнији у свом дизајну и купују сопствене фабрике. Саставе их све и коначно полете као аутомобили. Погледајте другу марку гума, другу марку акумулатора, другу марку брисача ветробрана, ветробранско стакло или испушни мотор итд. брендови једни других.
У данашњем свету, постало је један од најлакших задатака произвести у Текирдагу, једном од прелепих градова Тракије, и саставити их у Ескишехиру у Коњи, ставити у употребу, комбиновати делове тамо, претворити их у вагон или локомотива, да узме систем метроа и да га тамо састави. Дакле, желели смо да вас окупимо са нашим вредним индустријалцима овде како би обе стране могле да победе. Нека наши индустријалци у Текирдагу производе више, доприносе турској економији, унапређују се и смањују број делова које купујемо из иностранства.
Чекамо вашу помоћ наших уважених гостију који долазе изван места Текирдаг. Наш заједнички рад је циљ. Шта желите, за шта смо способни, погледамо то, и на крају, прелепе продукције које ће бити задовољне на обе стране су индустријске продукције.
Истовремено, то би значило и допринос турској економији, као и огроман допринос запошљавању, а удео који треба узети у бруто националном производу ће се још више повећати, наш новац ће остати унутра, наша девизе ће не излази. Било да је ваша производња плодна, профитабилна овде или негде другде, али шта год да је, доприноси турској економији.
програм; завршена је презентацијом добављача и билатералним пословним преговорима.
Будите први који ће коментарисати