Чини се да Бурсина чежња за возом не престаје у кратком року.
Министар саобраћаја и инфраструктуре Цахит Туран изјавио је јуче да ће се жудња Бурсе окончати тек 2023. године, али још увек нема јасног датума за инфраструктуру везе Јенишехир-Османели и надградњу Бурса-Османели, сигнализацију, електрификацију, тендер за телекомуникације.
Двосмислено је речено да ће се „тендер одржати до краја године у складу са буџетским могућностима.
Читајући ову изјаву, назвао је Мехмет Албаирак, шеф огранка Бурсе Коморе грађевинских инжењера.
Рекао је за нашу е-пошту да је ИМО послао извештај Комисије за превоз о судбини пројекта брзих возова Бурса.
Иако назив пројекта више није воз велике брзине.
Развој овог Ahmet Emin Yılmaz у углу је недавно објавио.
Име и статус Бурсиног пројекта претворили су се у железницу високог стандарда.
Извештај ИМО-а на ово скреће пажњу следећим редовима;
„Много пута смо споменули значај брзог воза за наш град. Међутим, било је разочаравајуће што је пројекат брзе железнице Бурса-Билецик (Османели), који је планиран да прође кроз наш град у последњих неколико дана, од Бандıрма-Бурса-Аиазма-Османели до железнице високог стандарда због трошкова. Бурса сече свој стомак у свим деловима стадиона до метроа. Упркос додатној вредности коју производи, то је град који не може добити довољну подршку Анкаре “.
Ови редови комисије за транспорт ИМО-а заправо су порука главном граду.
Искрено, доводе доносиоце одлука у престоници да кажу: „Не дајете заслуге овом граду“.
Акценат је на врсти возова, извештај је скренуо пажњу на турску мрежу брзих возова и њене инвестиције.
Подсећа се да је темељ пројекта Бурса постављен крајем 2012. године.
Важност одласка у Истанбул мостом Османгази уместо Османелијем, где је прилика пропуштена, извлачи се на следећи начин;
„Волео бих да та реч није баш популарна у инжењерству, али како се огранак ИМО Бурса већ дуго брани,„ волео бих да брзи воз са моста Османгази може да стигне до Истанбула “.
Иако то није било могуће постићи, сазнали смо да је систем, који се сматрао возом велике брзине, ревидиран као железница високог стандарда. Разлог томе су потешкоће топографије и трошкови. Бурса има право да повеже закаснелу железничку везу Бурсе са стандардима брзих возова и са краћом линијом Бандıрма, лука Гемлик (морска веза). На тај начин ће до железничке пруге у Ескишехиру стићи до мора на најкраћој удаљености, осим Бурсе. Надам се да ће ТЦДД узети у обзир овај предлог и довршити линију Бурса, која има прилику да се плати и као теретни и као путнички, за кратко време у статусу брзих возова. "
ИМО жели да невладине организације и политичари у Бурси предузму мере у следећим редовима:
„Као подружница ИМО-а у Бурси, верујемо да ће речи нашег председника Рецепа Таииипа Ердогана:„ Ниједна услуга неће остати недовршена, неће уложити ниједан пројекат, неће радити никакав посао “, и верујемо да ће пројекти започети за Бурсу бити завршени како је обећано. Надамо се да ће и наши политичари и невладине организације предузети мере да спрече град да изгуби последњу карту “.
Морате да га предате.
Филијала ИМО Бурса већ дуже време показује осетљивост по овом питању. (Лаи- Ихсан Аидин)
Будите први који ће коментарисати