Данас у историји: КСНУМКС Октобар КСНУМКС Окружни управитељ Сакир ам

Хицаз Раилваи
Хицаз Раилваи

Данас у историји
КСНУМКС Оцтобер КСНУМКС Каимакам иракир, који је отишао у Хијаз, рекао је да треба да успостави савршену железницу између Џеде и Арафата.

ХИЦАЗ ЖЕЉЕЗНИЧКА ИСТОРИЈА

Железница Хејаз, отомански султан ИИ. Абдулхамид КСНУМКС-КСНУМКС између Дамаска и Медине између година пруге изграђен.

Када је султан Абдулхамит ступио на трон, донео је многе промене и иновације у области образовања и обуке. Његов следећи потез био је довођење и ширење раф Телеграпх ıна на турску територију. Иновативни султан ИИ. Абдулхамид је тих дана имао сјајан сан, он је железница између Дамаска и Медине.

Зашто је пруга Хицаз била потребна?

Бити османски султан у то време значило је бити калиф исламског света. ИИИ. Абдулхамид је, с друге стране, сматрао прикладним изградити железницу да би смањио удаљеност између Истанбула и Свете земље. Земље Хејаза биле су под заштитом Османске државе у то вријеме. Губитак земље и власти који су Османлије доживели последњих година учинили су султан нелагодним. Железница може да спречи било какав напад на то подручје. Поред тога, испорука трупа била би лакша и осигурала би се општа сигурност региона. Поред безбедносних мера, ова железница би имала и друге користи. У то време путовање камила до Свете земље трајало је данима и доносило је многе болести. Изградња железнице Хејаз у овом би тренутку имала веома важну улогу, јер би се путовање девама током дана КСНУМКС свело на КСНУМКС сат железницом. Поред тога, изградња железнице би арапским земљама економски допринела и помогла им да расту.

Железнички пројекат у Хицазу

Ахмет Иззет Ефенди је у извештају који је представио Министарству морнарице у КСНУМКС-у, где је био директор евакуације Џедде, изнео много предлога и важних тачака у вези са изградњом железнице Хејаз. У извештају је подсећено да је безбедност региона Хејаз и Арапског полуострва уопште задимљена, Арабијског полуострва, да су на мети колонијалистичке земље. Изјавио је да би се отварањем Суеског канала Европљани могли окренути Арапском полуострву и уништити Арабијско полуострво. Поред тога, у овом извештају је наглашено да би против напада са мора могла да се изведе само одбрана на мору. Изјавио је да ће се сигурност ходочасничке руте повећати и ојачати политички положај османске државе у исламском свету. Извештај Ахмета Ајзета Ефендија достављен је султану у КСНУМКС-у. ИИИ. Абдулхамид је извештај послао Мехмету Сакир-паши, најављивачу Ратног колеџа, на своју оцену.

Султан ИИ. Абдулхамид Кхан је одобрио пројекат јер је сматрао да ће изградња пруге бити од велике користи исламском свету. Али финансијска моћ Османлија није била довољно јака да покрије трошкове железнице Хејаз.

Железница Хицаз гради се упркос економским тешкоћама

Изградња железнице Хејаз започела је у Дамаску у КСНУМКС-у. Немачки инжењер Меисснер био је одговоран за изградњу железнице. Али међу инжењерима који раде на изградњи друге железнице, однос Турске био је прилично висок. Радници су се састојали од Турака и људи у региону. Сматрало се да изградња пројекта одговара износу од КСНУМКС милиона фунти. Османлије су убрзо схватили да не могу држати корак са трошковима и почели су да проналазе друге лекове. Први покушај је био да се повуче кредит; међутим, европске државе нису пристале да се одрекну толико КСНУМКС милиона фунти. Тада су прекинуте плате државних службеника, а службени папири и папири су продати за допринос железници. Поред тога, сав профит од продаје разгледница, марака и жртвених кожа потрошен је на шину. Кад их није било довољно, створен је фонд „Хејаз зимендифер Лине, фонд који је султан лично даровао. Заједно са султаном, државницима, бирократима, покрајинама, образовним, правним и здравственим особљем, као и људима који су донирали за изградњу железница. Изградња пруге Хиџаз била је добродошла у свим исламским земљама. Муслимански народ у овом региону донирао је и подржавао железницу која је у току. Већина регија изван територије османске државе била је усмјерена на донације путем конзулата. Многе земље, попут Туниса, Алжира, Јужне Африке, Ирана, Сингапура, Кине, Судана, Кипра, Марока, Египта, Русије, Индонезије, Сједињених Држава, Велике Британије, Беча, Француске и балканских земаља, учиниле су донације за изградњу железнице Хејаз. Док је султан прихватао донације немуслиманског грађанина у османским поданицима, није прихватио донације Јевреја. Говорило се да султан није прихватио зато што није веровао у искреност и људска осећања Јевреја. Изградња железнице је достигла Амман у КСНУМКС-у и Маан у КСНУМКС. Иако је Османско царство желело да направи додатну линију од Маана до Акабе, Британци то нису дозволили. Разлог негативног прихватања Британаца био је тај што су желели да Османлије држе даље од Црвеног мора и Суеског канала. Тада су Османлије одустале од ове идеје. Следећа железница Хаифа завршена је у КСНУМКС-у. Исте године у КСНУМКС-у железничка линија стигла је до региона Мудеввера. У КСНУМКС-у је завршена КСНУМКС рујна и Хицаз-ова железничка линија “. Прво путовање у Медину одржано је у КСНУМКС-у у августу.

Волио султана Абдулхамида ИИ из муслиманског свијета

Током изградње пруге. Абдулхамид људи у светој земљи и узнемиравање Посланика. Дух Мухаммеда (пбух) није желео да буде узнемирен. Због тога је наредио да се њиме управља постављањем филца испод шина. У региону су коришћене мирне локомотиве. Изградња железнице Хејаз изазвала је велико интересовање и захвалност. П. Абдулхамит је добио много признања као што су „Иасı Султан-ı Алисан, севкет и андан'ıн ефзунтер“. Током изградње пруге Хијаз, бандити који су живели у овим регионима успротивили су се изградњи железнице и напали. Током изградње железнице Хејаз, направљени су мост КСНУМКС и провалија, железни мост КСНУМКС, тунел КСНУМКС, станица КСНУМКС, рибњак КСНУМКС, резервоар за воду КСНУМКС, болница КСНУМКС и радионица КСНУМКС. Укупни трошкови железнице достигли су КСНУМКС милиона фунти. П. Након што је Абдулхамит свргнут, администрација и име железнице Хејаз промењени су. Иако је право име било железница Хамидиие-Хицаз лер, променили су име у „Хицаз железнице .. КСНУМКС јануар С Мондрос Уговором потписаним у КСНУМКС, Османски Хицаз је изгубио сву своју доминацију у региону. Тада је управљање железницом Хејаз преузет из руку османске државе. Фахреттин-паша је успио донијети Библијске мошти у Медину у Истанбул. Железница Хејаз КСНУМКС. Веома се користио до Другог светског рата.

Иако се железница Хејаз користила кратко време, више од половине света није штедело своје помоћи и јединство је наставило да гради заједно.

Тренутни распоред железничких тендера

со 22

Обавештење о набавци: Набавка услуга приватног обезбеђења

Октобар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
со 22

Обавештење о тендеру: За куповину Кутна плоча

Октобар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
О Левенту Елмастасу
RayHaber уредник

Будите први који ће коментарисати

Коментара

Ова страница користи Акисмет како би смањила нежељену пошту. Сазнајте како се ваш коментар обрађује.