Влак Адапазарı требао би да иде за Хајдарпашу

воз адапазари требао би да иде у хаидарпасаиа
воз адапазари требао би да иде у хаидарпасаиа

Воз Адапазарı-Хаидарпаса, који је у КСНУМКС-у укинут због услуга брзих возова, превозио је у то време хиљаде путника између Адапазарı, Измит-а и Истанбул-а.

Тада је узајамни КСНУМКС, нека су седишта пуна, део путника морао је да путује усправно.

То је била најпрофитабилнија линија ТЦДД-а.

Овај воз, који прима и преузима путнике на многим средњим станицама, испуњава велику потребу.

Укидање влака изазвало је сјајну реакцију, али две године би му било досадно и стрпљиво.

Изградња је трајала спорије него што је планирано.

Када су летови Адапазарı-Хаидарпаса стали, предложено је да део железнице између прелаза Митхатпаса и станице Адапазарı буде под земљом.

Као нове вести, ми смо упорни следбеници овог предлога и КСНУМКС КСНУМКС председник владе у периоду пре избора у јуну пренео је људима Сакарије добру вест да ће железница бити под земљом.

Као и многа обећања о изборима, и ово је заборављено након избора.

Воз није дуго био пуштен у град на основу тога што би пореметио локални саобраћај.

Пре свега, започела је дневна КСНУМКС експедиција између Арифиие-Пендик и затим Митхатпаса-Пендик.

Као резултат упорних притисака јавног мњења у Сакарији, воз би могао стићи до станице Адапазарı пре ових локалних избора.

Тренутно води међусобне КСНУМКС експедиције дневно.

А воз превози путнике само у вагону КСНУМКС.

Иако воз иде до Пендика, овај пут није довољно.

Влак, који се не зауставља на готово ниједној од средњих станица, мора се зауставити на тим станицама и повећати број летова.

Међутим, да би се повећао број летова, у Измиту мора бити завршена КСНУМКС-КСНУМКС километража ИХТ линије.

Како конвенционалне линије нису довољне, услуга возова је ограничена на КСНУМКС и већину времена наш воз касни јер се очекује да ИХТ возови пређу ову линију.

У међувремену, у току су радови на отварању станице Хаидарпаса.

Од првих месеци КСНУМКС-а услуга превоза возова проширит ће се до Хаидарпаса.

У међувремену, број летова и вагона да се већ повећа број покушаја.

Када су две аутобуске компаније осудиле становнике Сакарије на Адапазарı-Есенлер цене карата биле су засноване на КСНУМКС лири.

Раније се харемски аутобус од КСНУМКС фунти такмичио са компанијом која је пала на КСНУМКС фунти.

Сигурно је да ће се цене аутобуса вратити у нормалу када железничке услуге достигну број који је некада био.

Само због тога повећава се вожња влаком и воз иде до Хаидарпасе па чак и даље. HalkalıСез (Сезаи МАТУР - Сакариаиенихаб је)

Актуелни железнички тендери

Пон 09

Заливни саобраћај

Домет КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - Домет КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС
со 10

Обавештење о набавци: Набавка превоза услуга КСНУМКС за годину дана

Домет КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС

Раилваи Невс Сеарцх

Будите први који ће коментарисати

Коментара