Након дипломирања на ИТУ Нецметтин наставити своје академске студије у Немачкој Ербакан, током ових студија, он је почео да се бори Турска пољопривредна опрема са жаљењем да је орган из увоза мотора је наредио Турску на локалном и националном објекта за производњу своје моторе.
Основни произвести први домаћи мотор Турске са иницијативом Ербакана у КСНУМКС бачени Силвер Енгине, КСНУМКС КСНУМКС са запосленима КСНУМКС у КСНУМКС марта КСНУМКС и КСНУМКС пс'лик једну и почели производњу мотора два цилиндра.
Сребрни мотор, пумпе дубоких бунара које су произвели турски фармери да задовоље потребе великих и све наруџбе Државног водовода.
Помисао на производњу сребра мотора мотор покренут у Турској узнемирени неке сегменте и Црна мотори увезено за потапање мотора с обзиром на велики губитак је вођен на домаћем тржишту већ неколико година. У КСНУМКС-у је Сребрни мотор, неспособан да добије подршку државе, почео да пати.
Када је већина акција пребачена на задругу за шећерну репу и фабрику шећера, Ербакан је био приморан да напусти Генералну дирекцију. Назив Силвер Мотор је промењен у „Беет Мотор .. Са њемачком компанијом Хатз склопљен је лиценчни уговор у компанији КСНУМКС, а започела је производња мотора и бензинских хлађења.
Све је добро прошло за Беет Мотор до почетка КСНУМКС-а, а масе су га преферирале јер је производ био робустан и прилагођен потребама корисника. У том периоду, када је пољопривредна активност углавном била подржана од стране државе, мотори су се много продавали и постали легенда у земљи. Током овог периода, сви мотора у Турској, без обзира на марку "шећерне мотора" је почела да се зове. Африка и Блиски Исток углавном налазе купце из многих земаља изван Турске.
Спасила се од банкрота добијајући подршку државе два пута, компанија је током КСНУМКС година постала структура за стварање губитака. Фабрика коју је основао Ербакан била је активна годинама. Успостављена је мрежа дистрибутера, резервних делова и добављача широм земље. Фабрика је патила дуги низ година и звукови мотора су утихнути у КСНУМКС. Иако компанија завршила годину КСНУМКС КСНУМКС хиљада у Турској је и даље око шећерне Мотор Производња је познато да се користи.
Ево само једне од моторичких борби учитеља Ербакана. Ербакан је дат потребу државну подршку у производњи учитељ мотора у дубоким бунарима Турској, трактори, аутомобили, камиони, аутобуси, бродова, Турске у производњи тенкова и авионских мотора могао да се помери данас на нивоу развијених земаља, али увек порицао.
Доктор Виев Илхами'с фулл профиле
шеф државе који не подржава производњу сребрног мотора није у реду