Турска Италија Трговински односи и инвестиције у железнички систем

КСНУМКС-КСНУМКС КСНУМКС између октобра током моје посете сајмовима и догађаја Ферровиариа шински систем који је одржан у Милану, Италија, Турска-Италија трговинским односима и процена инвестментс'м донетих на железничког система су у наставку.

Главни град Рима је Италија са популацијом од КСНУМКС милиона и површином од КСНУМКС км.²је. Финансијско средиште Италије је град Милано. Италијанска економија је трећа по величини национална економија у евро зони, 3. по величини у свету по номиналном БДП-у и 8. по величини по БДП-у. Италија има велику развијену економију и оснивач је Европске уније, еврозоне, ОЕЦД-а, Г12 и Г7. Италија је девети највећи извозник на свету, са извозом у вредности од 20 милијарди долара у 2018. години. Најближи трговински односи су са земљама Европске уније, где она остварује приближно 506% укупне трговине.

У послератном периоду Италија је постала једна од водећих земаља која је достигла најразвијенији обим трговине и извоза на свету из економије засноване на пољопривреди која је тешко погођена последицама светских ратова. Према индексу хуманог развоја, земља има веома висок животни стандард и 8. највиши квалитет живота на свету према часопису Тхе Ецономист. Италија је држава са трећим највећим резервама злата на свету и трећи је највећи доприносник буџету Европске уније.

Италија је држава произвођач и извозник у ЕУ, иза Немачке, где се производе различити важни производи, укључујући машине, возила, лекове, намештај, храну, одећу и роботе. Стога Италија има значајан трговински суфицит. Земља је такође позната по ефикасном, иновативном сектору комерцијалне економије, вредном и конкурентном пољопривредном сектору, креативним и квалитетним аутомобилима, поморству, индустрији, уређајима и модном дизајну. Италија је највећи центар за луксузну робу у Европи и трећи луксузни центар на свету.

Стање економије земље у КСНУМКС-у;

БДП (номинални):	КСНУМКС билион УСД
Реална стопа раста БДП-а:	% КСНУМКС
становништво:	КСНУМКС милион
Стопа раста становништва:	- КСНУМКС%
БДП по глави становника (номинални):	КСНУМКС УСД
Стопа инфлације:	% КСНУМКС
Стопа незапослености:	% КСНУМКС
Укупан извоз:	КСНУМКС милијарди УСД
Укупан увоз:	КСНУМКС милијарди УСД
Рангирање у светској економији:	8

Највећа компонента економије је посао са услугама са КСНУМКС%. Следе индустрија са КСНУМКС% и пољопривреда са КСНУМКС%.

Међу главним извозним артиклима Италије су дозирани лекови, аутомобили, каравани, тркачки аутомобили, нафтна уља и уља добијена од битуменских минерала и делови за копнена возила. Главни извозни партнери су Немачка, Француска, Америка и Шпанија.

Главни увозни производи Италије аутомобили, каравани, тркачки аутомобили, сирова нафта, нафтни гасови и други гасовити угљоводоници. Главни увозни партнери су Немачка, Француска, Кина и Холандија.

билатерална обим трговине између Турске и Италије (УСД милиона):

година	2016	2017	2018
naš извоз	7.851	8.476	9.560
наши увоз	10.219	11.307	10.155
Укупан обим трговине	18.070	19.783	19.715
равнотежа	-КСНУМКС	-КСНУМКС	-КСНУМКС

Главни производи које извозимо у Италију су аутомобили, вагони, тркачки аутомобили; Моторна возила за превоз робе су производи од свежег и сувог воћа.

Главни производи које увозимо из Италије су делови за копнена возила, нафтна уља и уља добијена од битуменских минерала, јахте, други рекреативни и спортски чамци.

КСНУМКС Од краја године КСНУМКС је италијанска компанија.

Према подацима Централне банке Италије, КСНУМКС-КСНУМКС КСНУМКС милијарди током КСНУМКС КСНУМКС милиона долара прилива СДИ у Турској. земљу. У истом периоду укупна турска улагања у Италији била су око КСНУМКС милиона УСД.

ЖЕЛЕЗНИ СИСТЕМИ У ИТАЛИЈИ

У Италији су железнички системи најважнији транспортни систем у земљи. Укупна дужина линије је КСНУМКС км, а активна дужина линије је КСНУМКС км. Изградњом влака за велике брзине, ова мрежа наставља да се шири из дана у дан. РФИ (Рете Ферровиариа Италиана), одговоран за инфраструктуру, је државна компанија. У Италији железничке линије можемо поделити у КСНУМКС групу. То су:

1. Основне линије имају високу густину саобраћаја и добру инфраструктуру. Повезује велике градове у земљи. Укупна дужина ових линија је КСНУМКС км.
2. Комплементарне линије имају мању густину саобраћаја и повезују центре средњег и малог региона. Већина ових линија су једносмерне, а неки делови нису наелектрисани. Укупна дужина ових линија је КСНУМКС км.
3. Чворске линије повезују основне и комплементарне линије са градовима. Укупна дужина је КСНУМКС км.

У Италији је електрифицирано КСНУМКС км пруга. КСНУМКС кВ ДЦ се користи у конвенционалним линијама, а КСНУМКС кВ АЦ се користи у возним линијама велике брзине.

Железничке компаније у земљи су Ферровие Делло Стато, Трениталиа, Нуово Траспорто Виаггиатори, Тренорд и Мерциталиа.

У земљи постоји висок ниво улагања у железнички систем. РФИ КСНУМКС планира да уложи милијарду евра. ЕЦТС ниво КСНУМКС улагања још увек су у току да би се повећала безбедност и ефикасност линија и КСНУМКС милијарди је издвојено у те сврхе.

Трениталиа планира улагање од КСНУМКС милијарди евра за нова возила. КСНУМКС милиона евра за брзе возове НТВ, КСНУМКС милијарди евра за линију Лион-Торино и КСНУМКС милијарди евра за основни тунел Бреннер. Поред овога, потребе за приватним теретним и путничким оператерима за возила и улагања у градски железнички систем се настављају.

Хитацхи Раил Итали је компанија за инжењеринг у железничком саобраћају са седиштем у Италији која пројектује и производи возила за железнички и јавни превоз. Раније је пословала под брендом АнсалдоБреда компаније Финмеццаница, а продата је Хитацхијевој подружници Хитацхи Раил 2015. године и преузела је данашње име. Компанија са седиштем у Напуљу има скоро 2.400 запослених.

Италија је важна земља у погледу производње и истраживања и развоја у погледу железничких система и морамо повећати наше комерцијалне односе, истраживачко-развојну сарадњу и извоз у сектору железничких система.

Доктор Виев Илхами'с фулл профиле