Halkalı-Кıкıкуле железнички пројекат велике брзине Çerkezköy-Капıкуле Секција је постављена церемонијом која је одржана у Едирнеу.

Говорећи на церемонији одржаној на историјској железничкој станици Караацац, министар саобраћаја и инфраструктуре Мехмет Цахит Турхан рекао је, „Halkalı-Капıкул пројекат брзе железничке пруге географски симболизује везивање Турске за ЕУ ​​“. рекао.

три континента као Турска, повезујући веома важан геостратешки и геополитички положај који изражавају турхански власници Турске и Азије и Блиског истока, а то су и медитеранске и црноморске земље у Европи, турски извоз за више од 50 процената Европе подвучено.

Турхан, „Директна улагања од више од 67 процената су из Европе у Турску. За Европу су турски произвођачи важан део ланца производње и снабдевања. Све ово је могуће пребацити на много виши ниво, а то се може постићи само поштеним и стабилним приступом. Такође превирања која су живела у свету обавезују ЕУ да делује више заједно са Турском “. Он је говорио.

„Повезаћемо се са трансевропским транспортним мрежама високог квалитета“

Турска и Турхан објаснио да историјска одговорност да развију односе између Европске уније, пруга ће бити постављени данас Фондација је инсистирао на томе да ће додатно ојачати односе са ЕУ.

HalkalıТурхан је изјавио да ће увођењем брзе железничке линије Капикуле бити завршена завршна фаза висококвалитетне везе са трансевропским саобраћајним мрежама.

„У Турској је обезбеђивање највиших стандарда европске интеграције транспортних мрежа увек било међу нашим приоритетима. Захтев, Halkalı- Пуштањем у рад железничке пруге Капıкуле биће завршена последња фаза висококвалитетног повезивања са трансевропским транспортним мрежама. Због локације наше земље која повезује Европу са Азијом и Далеким истоком, чињеница да је она у жаришту трговинских путева између Европе и Африке за растуће азијске економије чини изградњу ове линије много важнијом.

„Такође је веома значајно што ће линија допринети пројекту„ Један појас један пут “, чији је циљ стварање огромне инфраструктуре и транспортне мреже повезивањем Кине, Азије, Европе и Блиског Истока. Да бисмо оживели „Средњи коридор“ овог пројекта, „Модерни пут свиле“, како га ми називамо, недавно смо остварили велика дела широм наше земље на оси исток-запад и север-југ. Стога смо примени Гвозденог пута свиле од Лондона до Пекинга приступили стратешком питању од самог почетка. Своју подршку и веру у овај пројекат јасно смо показали пругом Мармараи и Баку-Тбилиси-Карс коју смо ставили у функцију “.

HalkalıПодвлачећи да је пројекат железничке пруге Капıкуле пројекат за који се већ дуже време тежи да се спроводи у сарадњи са Европском унијом, министар Турхан је такође рекао:

„Као и Турска и Европска унија, утрошено је значајно време, труд и напор на свим нивоима. Отварањем линије добиће сви, јер ће комерцијална мобилност достићи озбиљне размере за све. Поред величине буџета и техничких карактеристика, рута наше земље од бугарске границе до Истанбула Halkalı-Капıкул Подешавање аутоматског Жељезничка линија пројекта географски симболизује обавезујући Турске у ЕУ. "

„КСНУМКС милион евра бесповратних средстава“

„Поставићемо темеље Halkalı-Кıкıкуле железнички пројекат велике брзине Çerkezköy- Нови рекорд ће бити постављен коришћењем 275 милиона евра бесповратних средстава ЕУ за изградњу деонице Капıкуле. Радна снага која ће бити потребна током грађевинских радова, који ће трајати око 4 године, биће снабдевена из региона, као и у другим нашим пројектима “.