професор Доктор Аксој, "Железнички систем данас није тема", рекао је, пренео је упечатљиве поруке. Аксои, локалне самоуправе, „Градска болница-железнички систем уместо великих инвестиција, попут јужног окружења брзи пут треба да се изгради“, предложио је.

Трабзони доминира на многим тачкама и зна да су општи проблеми града једно од имена. Доктор Атакан Аксои дао је важне изјаве у вези са железничким системом, градском болницом и пројектима обилазница на јужном путу. Изразивши да железнички систем данас није тема, рекао је Аксој, уместо великих инвестиција попут градског болничко-железничког система, требало би направити 'брзу аутоцесту брзу околину'. Подвлачећи да општина чини исправне потезе Аксои, "требало би да настави тако што ће одредити приоритете брзе пута према окружењу југа", рекао је.

Ево изјава Аксоја:

НАВЕДЕНИ РЕСУРСИ ЗА ПРОЈЕКТЕ…

Недавно се о инвестицијама као што су градска болница и железнички систем разговара у Трабзону. Наведено је да ће се таква улагања реализовати, планирати итд. Још дуго времена. Треба истакнути приоритете. Данас Трабзон није железнички систем. Постоји важан временски период да инвестиције у железнички систем дођу на дневни ред у погледу инвестиционих приоритета. Предност треба дати јужном обилазном путу како би се обезбедили ресурси за остале пројекте како би се ресурси ефикасно користили и решили проблеми.

ВЕЛИКЕ ПРЕДНОСТИ ЋЕ БИТИ

У почетном инвестиционом плану, јужни ободни аутоцести заснован на тунелима требало би да се започне на градском прелазу Трабзон, што је отприлике удаљеност од града (као што је КСНУМКСкм-КСНУМКСкм). Јужни ободни пут на тунелима такође ће се значајно финансирати током изградње. Другим речима, она има предност у значајном финансирању трошкова изградње. Створиће предности експропријације јер ће се у великој мери темељити на тунелима.

ЛОГИЈА ПОСЛОВНОГ ЛОКАЦИЈА АЛИ…

Мислим да има смисла превозити тренутну аутобуску станицу у Трабзону. Аутобуска станица усред центра града представља проблем због недостатка раскрсница и саобраћајних гужви. Прекривања и успоравања на главном пролазу узрокују трајно оштећење премаза. Било би корисно преместити аутобуску станицу на одређено место. Локација аутобуске станице доприноси решењу, посебно на тачки интеракције са Булеваром Кануни и интеракцијама с њом и другим везама када се гради јужни аутопут. Међутим, због кашњења и одлагања постигнутих у сваком случају, предност јужног обилазног пута треба дати предност посебно на градском прелазу.

Обезбеђује велику корист

Идеја о стварању депонија намењених метрополитанској општини Трабзон на западу и истоку града представља позитиван приступ. Ово је тема која ће створити профитабилност за инвеститоре који ће и даље пословати у регионално различитим локалним подручјима. Међутим; У зависности од врсте превожених пода, додатна корист може се пружити на месту складишта.

Било је касно за ТРАБЗОН ...

Јужни брзи пут базиран на тунелима прилично је одгођен приоритет града Трабзона. Тема жељезничког система данас није тема. Јужни брзи пут, који ће у великој мери решити проблеме Трабзона, требало би да крене одмах на одређеним релацијама. Решавањем ових проблема створиће се нове зоне региона, повећават ће се путовања и становништво и створити важне алтернативе за брзи развој и друге проблеме који треба решити.

ЈУЖНИ ОКОЛИНСКИ НАЧИН

Укратко, предност треба дати градском прелазу према јужној обилазници. Ресурси би требало да се пренесу овде. КСНУМКС се може лако завршити током године. То би у великој мери требало да се заснива на тунелима. Трабзон је за пет година источни Црноморски крај водећа провинција. Брз развој Трабзона такође велико доприноси провинцијама региона. Предност се даје изградњи јужног обилазног пута Трабзон, уместо приоритета градске болнице и железничког система.

НАСТАВАК КАНУНИ БУЛВАРИ

У Бозтепеу се лоша слика откривена пролазима тунела који творе неисправно земљиште може бити уклоњена пејзажним мерама које треба предузети након грађевинских активности. Могу се обавити радови на озелењавању, посебним зиданим зидовима и обложним конструкцијама и комплементарним захватима. Да је јужни ободни аутопут изграђен на основу тунела, Трабзонови проблеми би били превазиђени. Булевар Кануни и издаци направљени у том контексту неће им бити потребни у великој мери и Трабзон би могао да настави да постоји као много модернији град. Планирани пут у овој фази развијаће зоне сукцесије Цукурцаиıр и још увек ће бити делимично решење. (Караденизгазете)