Државна управа за аеродроме прво је дала оцену наводећи да није одобрила пројекат рекавши „Чини истанбулски аеродром неупотребљивим“ за пројекат Канал Истанбул. Две недеље касније, повукао се из сопствене процене и предао је оцену Министарству животне средине и урбанизације, наводећи да је ова процена извршена „нехотице“.

Према Махмуту Икаљи из Републике; Покренуто од Министарства животне средине и урбанизације за пројекат Канал Истанбул ПУС У том поступку, Државна управа за аеродроме (ДХМИ) сматра да ће пројекат учинити да аеродром Истанбул постане неупотребљив у року од две недеље. Замјеник предсједавајућег ЦХП-а Мухаррем Еркек рекао је: "Дуде-нареднички однос је кључ за проналажење бирократа и чланство у заједници и кључ за бирократију." респективно. Па, шта се дешава са квалификованим јавним званичником? Притисак је да каже праву ствар, повлачи се ..

ЕАРТХКУАКЕ БРИНГ ПРОТИВ

Земљотрес магнитуде КСНУМКС прошле недеље у Истанбулу; поново непланиране расправе о урбанизацији Извештај о процени утицаја на животну средину (ЕИА) Показало се да је процес доживео велики непланирани скандал. У оквиру процеса процјене утицаја на животну средину који је покренуло Министарство заштите животне средине и урбанизације, Државној управи за аеродроме (ДХМИ) затражено је КСНУМКС-а од фебруара КСНУМКС за мишљење о пројекту Канал Истанбул. У мишљењу ЕИА-е, које је Генерална дирекција ДХМИ-а упутила КСНУМКС-овог марта КСНУМКС, истакнуто је да ће КСНУМКС негативно утицати на аеродром отворен у КСНУМКС-у.

У чланку припремљеном пре отварања аеродрома Истанбул, подручје пројекта Канал Канал Истанбул, који је један од пројеката века, који је један од пројеката века, пролази најзападнијом пистом, остала подручја се приближавају површини-одласку, унутрашњости хоризонтална површина и конусна површина. Овим пројектом биће немогуће отворити летелицу Новог аеродрома у Истанбулу. Пројекти канала Истанбул и Нови аеродром у Истанбулу требали би бити комплементарни, а не штетни. " У чланку се наводи да се пројекат Цханнел Цханнел не сматра прикладним у погледу не засјени аеродрома за који се очекује да ће дневно имати КСНУМКС хиљада КСНУМКС авионских саобраћаја када се отворе све писте за употребу.

ТОЧАК ОД ДХМИ

Седмицу дана након негативног мишљења у оквиру ЕИА, КСНУМКС марта, Генерална дирекција КСНУМКС ДХМИ послала је друго писмо Министарству животне средине и урбанизације и изјавила да су мишљења у првом чланку написана.

У другом чланку ДХМИ-а, илги Камата (КСНУМКС од фебруара КСНУМКС) тражена од мишљења Генералне дирекције о документу пријаве ЕИА (датум КСНУМКС од марта КСНУМКС) написана је писмено и наш рад на досијеу пријаве ЕИА пројекта и пројекта наставља. Из тог разлога, наша коначна мишљења о досијеу пријаве за ЕИА Цанал Истанбул Пројецт биће послата вашем Министарству након детаљног испитивања и процене. "

Ново мишљење о процјени утицаја на животну средину од марта КСНУМКС, које је заменило мишљење које је ДХМИ написао на колу, наводећи да је написано у писаном облику, измењено. У новом писму мишљења ДХМИ-а, наведени одељак је изјавио да су „неке од пројектних области пројекта Канал Истанбул у оквиру плана„ Манија аеродрома Ататурк “који се налази у нашем оперативном инвентару, а неке од њих остају у оквиру плана нове мапе аеродрома у Истанбулу, који је у операцији ИГА. Мишљење наше Генералне дирекције је да се било који систем који забрањује авионе не би требао користити у складу са критеријумима тренутног плана опструкције аеродрома Ататурк и плана мапу нове аеродроме Манија одобреним од Дирекције “.

"ВИДИ ШТАМПУ КОЈУ ЈЕ ПРАВО"

Заменик председника ТЕ Мухарем Мушки, Цханнел Истанбулу одлука, рекао је скандал који се десио у процесу ЕИА у оквиру пројекта истакао да емисија не може владати Турску. Примјећујући да се такви примјери доживљавају на свим пољима, човјек из ЦХП-а је рекао: „Односно-нареднички однос, чланство у заједници и оданост постали су кључ за проналазак и успон у бирократији. Па, шта се дешава са квалификованим јавним званичником? На њега се врши притисак јер говори праву ствар, повлачи се. Како се они повлаче, резултат је очигледан. Возне несреће, катастрофе, масакри дешавају се због занемаривања и неспособности ..

Рекао је да је власт уништила традиције државе које су се насељавале стотинама година и додао: „Држава је трула. Погледајте именоване амбасадоре. Да ли је у традицији државе да ли је постављен амбасадор са таквом мрежом корупције и подмићивања, а не спољнополитичког порекла? Свет је највећи у историји Турске инвестиције су направили аеродром.

ПЛАНИРАНО ПОСЛОВАЊЕ

Са друге стране, кажу да ћемо радити луде пројекте. Замислите како се раде непланирани послови. Један пројекат се сукобљава са другим, што га чини неупотребљивим. Штавише, бирократи који пишу истину, упозоравају и припремају научна и техничка мишљења су под притиском и њихово мишљење се мења и премешта. Ако ће канал Истанбул наштетити природи, животној средини, људима и претходним инвестицијама, то не можете спречити притиском бирократије. Ако владате државом културом оданости, одбацићете је. Ваша основа мора бити заслуга и правда. И даље издају Истанбул. "