Као што је познато, прича о змији је појам који се користи у предметима који се не могу закључити и настављају. Одгађање посла, станите и дођите на дневни ред и обећавате у случајевима неуспеха. Очекивање људи из Санлıурфа такође подсећа на ову причу.
Да би се олакшао промет од Санлıурфа, дизајниран је и успешно завршен тестни погон након отказивања студија, инвестициони пројекат КСНУМКС милиона ТЛ. Уз овај аспект, нерешеним проблемима Санлıурфа додат је још један проблем.
Па шта треба да питате? Пројект трамбус, који је започела да гради Метрополитанска општина Малатиа КСНУМКС пре неколико година и са пута до станице, био је одложен.
Пројекти метроа пожељни су у градовима са великим путничким капацитетима, као што су наши градови (Истанбул, Анкара, Измир), док у градовима као што су Анталија, Бурса, Ескишехир, Кониа, Кајсери (Метро, Анталија, Бурса, Ескисехир, Кониа, Каисери), нискобуџетни лагани железнички систем (ЛигхтРаил), пожељни су транспортни системи попут трамваја.
Према подацима КСНУМКС година КСНУМКС КСНУМКС хиљада становника и студентима који имају користи од ових услуга широм Малатиа, Турска је успела да повећа саобраћај у првом Трамбус.
Метрополитанска општина Малатиа КСНУМКС април КСНУМКС је на пројекту Трамбус одржао куповину возила КСНУМКС. Трамбус, који ће радити у смеру исток-запад (универзитетска-аутобусна станица) и који треба да превози КСНУМКС-КСНУМКС хиљада путника на сат, има електрични мотор и омогућава уштеду горива од КСНУМКС% у поређењу са дизел моторима.
У оквиру пројекта, званичници општине Малатиа преузели су сличне системе у Милану, Италији и Цириху, Швајцарска.
Овај пројекат, нажалост, постао је прича о змијама у ланлıурфа, која привлачи пажњу својим историјским, културним и многим аспектима који нису пали на дневни ред у новије време. Зашто је Санлиурфа лишена ове услуге, са популацијом КСНУМКС-а и више од хиљаду студената на КСНУМКС-у? Нажалост, у очају смо. Договорили смо се да се одржимо на последњим местима. У образовању, превозу, на много начина
Као што је познато, прича о змији је појам који се користи у предметима који се не могу закључити и настављају. Одгађање посла, станите и дођите на дневни ред и обећавате у случајевима неуспеха. Очекивање људи из Санлıурфа такође подсећа на ову причу.
Да би се олакшао промет од Санлıурфа, дизајниран је и успешно завршен тестни погон након отказивања студија, инвестициони пројекат КСНУМКС милиона ТЛ. Уз овај аспект, нерешеним проблемима Санлıурфа додат је још један проблем.
Па шта треба да питате? Пројект трамбус, који је започела да гради Метрополитанска општина Малатиа КСНУМКС пре неколико година и са пута до станице, био је одложен.
Пројекти метроа пожељни су у градовима са великим путничким капацитетима, попут градских градова (Истанбул, Анкара, Измир), док је у градовима као што су Анталија, Бурса, Ескисехир, Кониа и Каисери, који по величини нису метрополитански (ЛигхтРаил), пожељнији лагани железнички систем. пожељни су транспортни системи попут трамваја.
Према подацима КСНУМКС година КСНУМКС КСНУМКС хиљада становника и студентима који имају користи од ових услуга широм Малатиа, Турска је успела да повећа саобраћај у првом Трамбус.
Метрополитанска општина Малатиа КСНУМКС април КСНУМКС је на пројекту Трамбус одржао куповину возила КСНУМКС. Трамбус, који ће радити у смеру исток-запад (универзитетска-аутобусна станица) и који треба да превози КСНУМКС-КСНУМКС хиљада путника на сат, има електрични мотор и омогућава уштеду горива од КСНУМКС% у поређењу са дизел моторима.
У оквиру пројекта, званичници општине Малатиа преузели су сличне системе у Милану, Италији и Цириху, Швајцарска.
Овај пројекат, нажалост, постао је прича о змијама у ланлıурфа, која привлачи пажњу својим историјским, културним и многим аспектима који нису пали на дневни ред у новије време. Зашто је Санлиурфа лишена ове услуге, са популацијом КСНУМКС-а и више од хиљаду студената на КСНУМКС-у? Нажалост, у очају смо. Договорили смо се да се одржимо на последњим местима. У образовању, превозу, на много начина
Као што је познато, прича о змији је појам који се користи у предметима који се не могу закључити и настављају. Одгађање посла, станите и дођите на дневни ред и обећавате у случајевима неуспеха. Очекивање људи из Санлıурфа такође подсећа на ову причу.
Да би се олакшао промет од Санлıурфа, дизајниран је и успешно завршен тестни погон након отказивања студија, инвестициони пројекат КСНУМКС милиона ТЛ. Уз овај аспект, нерешеним проблемима Санлıурфа додат је још један проблем.
Па шта треба да питате? Пројект трамбус, који је започела да гради Метрополитанска општина ланлıурфа КСНУМКС пре неколико година и са пута према станици, био је склоњен.
Пројекти метроа пожељни су у градовима са великим путничким капацитетима, као што су наши градови (Истанбул, Анкара, Измир), док у градовима као што су Анталија, Бурса, Ескишехир, Кониа, Кајсери (Метро, Анталија, Бурса, Ескисехир, Кониа, Каисери), нискобуџетни лагани железнички систем (ЛигхтРаил), пожељни су транспортни системи попут трамваја.
Према подацима КСНУМКС година КСНУМКС КСНУМКС хиљада становника и студентима који имају користи од ових услуга широм Малатиа, Турска је успела да повећа саобраћај у првом Трамбус.
Општина Малатиа КСНУМКС је купила возила КСНУМКС у оквиру Трамбус пројекта који је одржан у априлуКСНУМКС. Град ће радити у правцу Исток-Запад (Универзитетска-Аутобуска станица) и превозиће КСНУМКС-КСНУМКС хиљада путника на сат, који има електромотор и пружа КСНУМКС% уштеду горива у поређењу с дизел моторима.
У оквиру пројекта, званичници општине Малатиа преузели су сличне системе у Милану, Италији и Цириху, Швајцарска.
Нажалост, овај пројекат у Шанлиурфи, који привлачи пажњу својим историјским, културним и многим аспектима, постао је змијска прича. Зашто је Шанлиурфа са популацијом од 2.035.809 и преко 28 хиљада студената универзитета лишен ове услуге? Нажалост, прихватили смо, у очају смо. Прихватили смо да будемо у последњим редовима у образовању, превозу, у многим другим правцима ... (Кенан ТАЗЕФИДАН - Газетеипекиол)
Будите први који ће коментарисати