Министар саобраћаја и инфраструктуре М. Цахит Турхан, министар индустрије и технологије Мустафа Варанк такође су одржали, уз учешће Турског савета за научна и технолошка истраживања Турске (ТУБИТАК) и Државне железнице Републике Турске (ТЦДД) у сарадњи "Железничког института за транспортну технологију" на успостављању У свом говору на церемонији потписивања протокола, рекао је да је срећан што се окупио поводом овог протокола.

Изјављујући да је то једно од основних заједничких обележја развијених земаља са модерном саобраћајном инфраструктуром, Турхан је рекао: „Када је реч о индустрији, железнички превоз је корак испред. Јер најефикаснији начин да се до обале дође до унутрашњости је железница. Као влада, од самог почетка смо узимали наше железнице са новим разумевањем како бисмо обезбедили уравнотежену расподелу између начина превоза, као у развијеним земљама. Примена праксе либерализације сектора, ширење мреже брзих возова и брзих возова, завршетак процеса обнове постојећих линија, трансформација свих линија електричном и сигналном техником, ширење логистичких центара и развој домаће и националне железничке индустрије су међу нашим приоритетним политикама. У том контексту, у железницу смо уложили 133 милијарде ТЛ “.

Министар Турхан рекао је да док се 1950 километара пруга гради просечно годишње после 18. године, они од 2003. граде просечно 135 километара пруге годишње, рекавши: „На тај начин, 2023. године, удео ТЦДД Тасıмацıлıк АС и приватних железничких железничких превозника у укупном копненом превозу Циљ нам је да га повећамо на 5 одсто “. Он је говорио.

„Наш следећи циљ је производња гарнитура за брзе возове“

Министар Турхан, Кина ће се повезати са Европом, железничком линијом две најважније које се придружују железничкој линији Баку-Тбилиси-Карс и нагласивши да довршавају везу до Мармераја, такође изразивши да стратешки положај Турске чине снажнијим.

Ове недеље Halkalı-Капıкуле Раилваи Лине ÇerkezköyИзјављујући да ће започети грађевинске радове сечења Капıкуле, Турхан је наставио своје речи на следећи начин:

„Поред линија брзих возова, градимо линије брзих возова погодних за 200 км / сат, где се теретни и путнички превоз могу обављати заједно. У том контексту, настављају се наши грађевински радови за Бурсу-Билецик, Сивас-Ерзинцан, Кониа-Караман-Улукıсла-Иенице-Мерсин-Адана, Адана-Османиие-Газиантеп и укупно 786 километара брзих железничких линија и 429 километара конвенционалних железница. Поред изградње железнице, убрзали смо и напоре да важне осовине са тешким теретним и возним саобраћајем направимо електричним и сигналним. Радећи све ово, придавали смо великом значају једној ствари, а то је развој домаће и националне железничке индустрије. У складу са овим циљем, донели смо све врсте законских прописа које је могла донијети држава и отворили пут приватном сектору. Настављамо да побољшавамо ове прописе и утиремо пут нашој индустрији. Желимо да наш приватни сектор пажљиво прати свет и примењује нови развој у нашој земљи “.

Турхан је истакао да су у последњих КСНУМКС година формирали озбиљну националну железничку индустрију. Возила за брзе возове и подземне железнице у ТУВАСАС-у у Сакарии, маказе за брзи воз у Цанкıрı-у, брзи прагови за возове у Сивас-у, Сакарии, Афион-у, Конии и Анкари, Ерзинцан-у подсетио да су успоставили постројења за производњу материјала за железничке везе, почели да производе шине за брзе возове до Кардемира, сарађивали су са Макине Кимиа за производњу точкова у Кıрıккале-у.

Подсећајући да су ТУЛОМСАС и ТУДЕМСАС произвели укупно 2018 конвенционалних теретних вагона у 33. години, Турхан је рекао: „Као четврта држава на свету произвели смо хибридну локомотиву која као прототип може да ради на дизел и акумулатор. Такође ћемо постићи успех у дизајнирању и производњи националних гарнитура електричних возова. Наш следећи циљ је производња комплета брзих возова. Имамо пуну веру да ћемо као народ доживети то велико одушевљење “. користили изразе.

„Сарадња ТУБИТАК-а и ТЦДД-а створиће велику енергију“

Министар Турхан изјавио је да ће Институт за железничке транспортне технологије, који ће бити основан у сарадњи са ТЦДД и ТУБИТАК, дати велики допринос свим овим студијама и рекао: „ТУБИТАК-ово теоријско знање и историјско искуство ТЦДД-а на терену створиће несумњиво велику енергију. Железничком превозу потребан је овај савез снага. Јер, порастом инвестиција у железницу у нашој земљи, укупна дужина пута и број шинских возила брзо се повећавају. Са овим повећањем постаје све критичније и стратешки развој производа који су нам потребни са домаћим и националним ресурсима “. Он је говорио.

Турхан је нагласио да ће се значај технолошке независности у сектору железничког саобраћаја боље разумети када се инвестирају КСНУМКС милијарди заједно са инфраструктурним улагањима до КСНУМКС-а.

„Земље које су касније имале технологије железничког транспорта, развиле су ове технологије помоћу специјализованог института. У том смислу, предузимамо „мали корак за данас, веома велик за будућност“ са потписаним протоколом. Надам се да ће успостављањем корпоративне сарадње између института који треба да се успостави и ТЦДД и ТУБИТАК-а наша земља постати водећа земља извозница технологије у железничком саобраћају. У том контексту, институт ће прво дизајнирати железничке технологије потребне нашој земљи националним и локалним средствима и спровести споразуме о преносу технологије. Након повећања тренутне технолошке компетенције наше земље, институт ће постати институција која ради на железничким технологијама будућности “.

Министар Турхан пожелео је да Институт за железничке транспортне технологије буде од користи за земљу.