Министар Турхан, „Наш циљ је израда националних влакова за велике брзине“

Наш циљ је производња националних влакова за велике брзине
Наш циљ је производња националних влакова за велике брзине

Транспорт и министар за инфраструктуру М Цахит Турхан, индустрије и министар технологије Мустафе Варанк је одржао уз учешће Турске научног и Савета технолошка истраживања Турске (ТУБИТАК) и Републике Турске државних железница (ТЦДД) у "Тхе Раилваи Института за транспортне технологије" сарадња на успостављању У свом говору на церемонији потписивања протокола рекао је да је срећан што су се окупили поводом овог протокола.

Турхан је изјавио да је модерна саобраћајна инфраструктура развијених земаља једно од заједничких карактеристика земаља. Он је рекао: демириолу када је у питању индустрија, железнички саобраћај је корак испред. Јер је најефикаснији начин да се од обале до унутрашњости дође железницом. Од самог почетка, као влада, ми смо преузели нови приступ нашим железницама како бисмо постигли уравнотежену расподелу између видова превоза, као у развијеним земљама. Имплементација либерализације сектора, проширење мреже брзих влакова и возова за велике брзине, завршетак процеса обнове постојећих линија, електрика и сигнализација свих линија, проширење логистичких центара, развој домаће и националне жељезничке индустрије су међу нашим приоритетима. У том контексту уложили смо ТЛ КСНУМКС милијарди у железнице. "

Министар Турхан је изјавио да се након КСНУМКС-а годишње изгради просечна километража КСНУМКС километара, а од КСНУМКС-а годишње прођу просечне КСНУМКС километраже. проценат КСНУМКС-а има за циљ да буде уклоњен. "

Сонраки Наш следећи циљ је израда гарнитура за брзо кретање ”

Министар Турхан, Кина ће повезати у Европи, железничку линију од два најзначајнија улазак у железничку линију нафтовод Баку-Тбилиси-Карс и истакао да они заврше везу до Мармараи, па су такође изразили да чине стратешки положај Турске моћнији.

Ове недеље Halkalı-Капıкуле Раилваи Лине ÇerkezköyТурхан је изјавио да ће започети грађевинске радове одсека Капикуле и наставио на следећи начин:

„Поред жељезничких линија велике брзине, градимо и возне линије велике брзине погодне за КСНУМКС км / х где се теретни и путнички превоз могу обављати заједно. У том оквиру настављамо наше грађевинске радове за укупно хиљаду линија брзих километара КСНУМКС километара и конвенционалну железницу КСНУМКС километара, Бурса-Билецик, Сивас-Ерзинцан, Кониа-Караман-Улукıсла-Иенице-Мерсин-Адана, Адана-Османиие-Газиантеп. Поред изградње железнице, убрзали смо напоре да направимо електричну и сигналну сигнализацију важних осе где су теретни и железнички саобраћај густи. Радећи све то, придавали смо велику важност једном питању, а то је развој домаће и националне железничке индустрије. У складу с тим циљем, направили смо све врсте правних аранжмана које може направити држава и утрти пут приватном сектору. Настављамо са усавршавањем ових прописа и пробијамо пут нашем сектору. Желимо да наш приватни сектор пажљиво прати свет и примењује новости у нашој земљи. “

Турхан је истакао да су у последњих КСНУМКС година формирали озбиљну националну железничку индустрију. Возила за брзе возове и подземне железнице у ТУВАСАС-у у Сакарии, маказе за брзи воз у Цанкıрı-у, брзи прагови за возове у Сивас-у, Сакарии, Афион-у, Конии и Анкари, Ерзинцан-у подсетио да су успоставили постројења за производњу материјала за железничке везе, почели да производе шине за брзе возове до Кардемира, сарађивали су са Макине Кимиа за производњу точкова у Кıрıккале-у.

Подсетио је и да су ТУЛОМСАС и ТУДЕМСАС произвели укупно 1.000 конвенционалних теретних вагона КСНУМКС у КСНУМКС. Као земља произвели смо хибридну локомотиву која може радити као дизел и акумулатор као прототип. Успећемо и у дизајнирању и производњи електричних гарнитура Милли. Наш следећи циљ је израда гарнитура за брзо кретање влака. Потпуно смо уверени да ћемо то искуство доживети као нација. Кул

„Сарадња између ТУБИТАК-а и ТЦДД створиће сјајну енергију“

Министар Турхан је изјавио да ће Институт за технологије железничког саобраћаја, који ће бити основан у сарадњи са ТЦДД-ТУБИТАК, у великој мери допринети овим истраживањима и рекао, „ТУБИТАК-ово теоријско знање, историјско искуство на терену ТЦДД, несумњиво ће представљати сјајну енергију. Овим погоном је потребан железнички саобраћај. Због пораста улагања у железницу у нашој земљи, укупна дужина пута и број шинских возила брзо се повећавају. Са овим повећањем, развој производа који су нам потребни путем домаћих и националних ресурса постаје све критичнији и стратешкији. “

Турхан је нагласио да ће се значај технолошке независности у сектору железничког саобраћаја боље разумети када се инвестирају КСНУМКС милијарди заједно са инфраструктурним улагањима до КСНУМКС-а.

Земље Сонрадан које су након тога стекле технологије железничког саобраћаја учиниле су развој ових технологија преко специјализованог института. У том смислу подузимамо корак с протоколом који ће бити потписан „мали за данас и врло велик за будућност“. Надам се да ће се успостављањем институционалне сарадње ТЦДД-а и ТУБИТАК-а институт успоставити и наша држава ће постати земља пионир која извози технологију у железничком саобраћају. У том контексту, институт ће прво пројектовати железничке технологије које наша земља захтева са националним и локалним погонима и склапати споразуме о трансферу технологија. После повећања постојеће технолошке компетенције наше земље, институт ће постати институција која ради на железничким технологијама будућности. "

Министар Турхан је пожелио да Институт технологија железничког саобраћаја буде користан земљи.

Календар актуелног железничког тендера

цар 13

Најава тендера: Грађевински радови

Новембар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
organizatori: ТХДД
КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС
цар 13

Обавештење о набавци: Сервис хране

Новембар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
organizatori: ТХДД
КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС
цар 13

Обавештење о тендеру: Купите батерију

Новембар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
organizatori: ТХДД
КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС
О Левенту Елмастасу
RayHaber уредник

Будите први који ће коментарисати

Коментара