Радови се настављају пуном паром на мосту Комурхан, чија је изградња почела 2014. године, а коштала је 368 милиона лира. Мост, који ће ући у светску литературу када буде завршен, требало би да буде завршен и пуштен у саобраћај 2020. године.

Изградња моста и тунела Комурхан, који се налазе између аутопута Малатиа-Елазıг, износи укупно 5150 метара. Када се пројекат заврши, удобност на путу ће се повећати. Време између Елазıга и Малатије биће скраћено и биће спречене незгоде због кривина.

РАЂЕН ТЕНДЕР ЗА РАСВЕТУ У ТУНЕЛУ

Радови у тунелу Комурхан, осим на осветљењу, вентилацији и машинским радовима, су завршени. За преостале делове је расписан тендер, а ускоро ће почети радови. Када 2 метара дугачак двоцевни тунел Комурхан буде завршен, кривине у региону ће бити обустављене.

КУЛА ЈЕ ДОШАО КРАЈУ

Радови на мосту Комурхан од 660 метара су при крају. Завршена је деоница од 168,5 метра пилона (торња) од 154 метара на затегнутом косом висећем мосту Комурхан. Завршено је постављање 25 од 10 челичних сегмената у средњем делу моста. Радови се настављају на завршетку преостале монтаже.

4. НА СВЕТУ

Комурхан мост је пројектован као обрнути торањ типа И. У светској литератури заузима 380. место због једног стуба и средишњег распона од 4 метара. Мост је изграђен 100 одсто домаће производње.

ПРАВЉЕН ЈЕ ДОМАЋИМ КАПИТАЛОМ

У мосту који је изграђен по домаћој технологији биће утрошено 7 хиљада тона челика. Када се упореди, количина челика у Ајфеловој кули у Француској биће искоришћена за изградњу моста.

МОСТ И ТУНЕЛ БИЈУ ЗАВРШЕНИ 2020

Планирано је да мост Комурхан и спојни тунел буду завршени 2020. Председник Реџеп Тајип Ердоган је у свом говору на церемонији масовног отварања у Малатији навео да су радови у великој мери завршени, а да ће преостали део бити завршен у кратком року.

КСНУМКС МИЛЛИОН ТЛ ПРОЈЕКТ

Цена моста, чија је изградња почела 2014. године да би се олакшао саобраћај, износи 368 милиона лира.

ПРВИ МОСТ ЈЕ ИЗГРАЂЕН ПРЕ 87 ГОДИНА

Мост у изградњи је 3. мост изграђен у региону. Први мост изграђен 1932. године потопљен је изградњом бране Каракаиа када је Тургут Озал био премијер. Мост, који је изграђен касније 1986. године, и данас је у употреби. (Хусеин Кизлук – Вуслатхабер)