Економска зона Силк пута и турско-кинески односи

Економска генерација Пута свиле и турски односи џина
Економска генерација Пута свиле и турски односи џина

Округ Синцианг је представник наше националне културе у великом потезу развоја и развоја. географија домовина Турака на овим просторима, а не на турско-кинески распадања, а сарадња за заједнички развој у азијском веку Турска треба да се служи као мост између кинеске владе.

Кинеска КСНУМКС 'Генерација и путна иницијатива (БРИ)', КСНУМКС, удружиће земљу у комерцијалној, индустријској и социо-културној области. То је главна иницијатива која ће фундаментално трансформисати и променити геополитику века, посебно у оквиру односа генерације од срца до краја. Иницијатива је стара само шест година, али прешла је дуг пут. КСНУМКС за септембар КСНУМКС је најавио председник Кси Јингпинг пре иницијативе „Појас (економски појас свиле)“ у Казахстану. Месец дана касније, овај пут у Индонезији, првобитно је најављена иницијатива „Мрежни пут свиле“ која ће повезати обалне државе Јужне Азије. Међутим, та се рута убрзо проширила на Латинску Америку са државама Медитерана, Африке и Тихог океана.

ПЕТ ГЛАВНИХ ЦИЉА ИНИЦИЈАТИВЕ

Према Кси Јингпинг-у, иницијатива има пет главних циљева: политичка координација; Развој талената; Олакшавање и слобода трговине; Финансијска сарадња; Интимност међу народима. Иницијатива ће служити не само глобализацији, већ и смањењу сиромаштва. Кина ће интегрисати сиромашни западни део света, док ће богат приморски регион моћи да дели вишак производње кроз трговину са земљом КСНУМКС.

Овом иницијативом Кина има за циљ ефикасно кориштење девизних резерви, економску реформу, дубоку интеграцију са глобалном економијом и енергетском сигурношћу. Наравно, њихов главни циљ је индустријски развој и одрживост.

Економска генерација Пута свиле и турски односи џина
Економска генерација Пута свиле и турски односи џина

ОБОР ИНИЦИЈАТИВНА И МАРШАЛНА ПОМОЋ

Немогуће је да тако велики економски пројекат нема геополитичких последица. Улагања у луку, железницу и путну инфраструктуру неизбежно ће утицати на гео стратегију. Кроз ове пројекте, кинеска политичка сфера утицаја ће се сигурно проширити и то ће створити геополитичке пукотине. Иако су неки западни учењаци упоредили иницијативу ОБОР-а с Марсхалл Аидом, оба су заправо неуспоредиво одвојени пројекти. Док је зајам САД-а за опоравак Европе изгорио током Другог светског рата био КСНУМКС милијарди УСД, Иницијатива за појасеве и путеве уложила је само КСНУМКС милијарди у последњој КСНУМКС години. У КСНУМКС-у се очекује да ће обим трговине ОБОР-ом бити КСНУМКС билиона долара.

ЗНАЧАЈ ТУРСКЕ И ПРИОРИТЕТ ће се повећати

Турска је проглашена у години КСНУМКС појас и Роад иницијатива "Централна коридор" Каспијског мора који је дао назив "Карс-Тбилиси-Азербајџан пруга је преко подржава. У овом пољу, потписан је међувладин меморандум о разумевању у КСНУМКС-у. Железница Карс-Едирне велике брзине која ће ојачати ову линију биће развијена у партнерству са Кином са буџетом од приближно КСНУМКС милијарди долара. Ова црна свила пут да пређе активности линије (генерација) ће повећати значај и приоритет Турске. Међутим, овај пут би требало да утиче велики потенцијал Турске према мору, за разлику од свиле треба да буду комплементарне. Жељезница може бити бржа од поморске. Међутим, треба имати на уму да је у тренутним околностима и даље три пута скупљи од морског пута и истовремено носи терет који је упоредив с бродом. Светска поморска трговина данас оптерећује око КСНУМКС милијарди тона. У КСНУМКС-у ће ово оптерећење бити КСНУМКС милијарди тона. Тако ће поморски транспорт задржати свој неспорни супериорни положај. Турска, Луштица географија и зашто предузети неопходне део овог растућег поморског саобраћаја са јединственом геостратешком положају? Најприкладнији начин отпреме за овај део је превоз контејнера. контејнерски транспорт у Турској се брзо развија. Капацитет само регије Мармара био је КСНУМКС милиона ТЕУ. Прије неколико година КСНУМКС је био готово занемарив у транзитним товарима. Завршена интеграција железничког коловоза за повећање теретних контејнерских транзита, залеђе велике погодне велике луке морају да се интегришу у кинеску иницијативу. Приступ Европи, Балкану, јужној Русији, Кавказу и лукама које ће бити интегрисане у железничке пројекте који ће спајати Трећи мост, Мраморни и Евроазијски тунел, Бридгеанаккале КСНУМКС Март Бридге и КСНУМКС на оси исток-запад и север-југ Анатолијског полуострва. биће у могућности да понуди највећу лакоћу.

НАЈВЕЋИ И НАЈБОЉИ ЦЕНТАР ЛОГИСТИКЕ

Иницијатива за појасеве и путеве такође је важна за унутрашњу динамику Кине. Прво, циљ је ублажити неравнотежу између развијене морске обале и неразвијеног копна. У том контексту можемо рећи да је Синцианг Уигхур аутономна регија најупечатљивија регија.

Синцианг је аутономна регија на северозападу континенталног дела Кине. Овај регион, који је уз државе средње Азије, има хомогену верску и културну структуру и такође има веома богате природне ресурсе. Стога је један од најважнијих региона у кинеској економској географији. С друге стране, етнички и религиозно центрирана проблематична подручја између ујгурских муслимана и хан кинески. Посљедњих година кинеска централна влада уложила је велике инвестиције у развој аутономне регије Синцианг Уигхур. Ова ситуација је узроковала миграцију Хан Кинеза који живе у околним регијама у регион због нових радних места и тако повећала етничку напетост.

Економска генерација Пута свиле и турски односи џина
Економска генерација Пута свиле и турски односи џина

ПАКИСТАН-КИНА ЕКОНОМСКИ КОРИДОР

Данас се провинција Синцианг издваја као капија ка западној и централној Азији међу најважнијим центрима кинеске иницијативе за производњу и пут. Синцианг од друмског саобраћаја из региона, укључујући Турску, проширити у Европу. Ово је највећи и највећи логистички центар у појасу и путу. На пример, железничка линија Јужни Синцијанг полази од Кашгара и обезбеђује везе кроз економски коридор Пакистан-Кина (ЦПЕЦ). Синцијанска аутономна регија се развила са великим улагањима од КСНУМКС-а. У региону Корла уложено је само КСНУМКС милијарди долара. Регија (ЦПЕЦ) Кина је капија централне Азије као улаз у пакистански економски коридор који комбинује поморски пут свиле са централном Азијом. То је велики логистички центар или лука у некој врсти земље. У данашње време ЦПЕЦ је постао један од најважнијих циљева империјализма, који ће смањити зависност Кине од тромеђе Малаке и створити ефекат промене геополитичке игре. Функционалну ефикасност ЦПЕЦ-а подриће проблематична подручја са великим потенцијалом за сукобе у региону, посебно проблем Кашмира. Надајмо се да Индија под утицајем Кине и Пакистан под утицајем Русије неће упасти у ову замку која ће служити америчким интересима у региону.

С друге стране, Синцианг Дистрицт је представник наше националне културе у великом потезу развоја и развоја. географија домовина Турака на овим просторима, Турска - не да се распадне Кина, за заједнички развој и сарадњу у азијско века Турске треба да се служи као мост између кинеске владе.

КОРИСТИЛИ СВЕ ТЕРМИНЕ ОД САД

Проблеми са којима се суочавају регион Синцианг и етнички ујгурски људи у региону САД су користили у сваком тренутку како би се носили са кинеским проблемима и решавали домаће проблеме. На жалост, овај проблем простор за много година у Турској - турских односа у развоју Кине је задржао своје место као најважнија препрека. Турски естаблишмент у атлантској сфери утицаја и гравитације нажалост успео је да испоштује ове подстицаје које су збуњивале и охрабриле америчке обавештајне агенције. Такве провокације играле су важну улогу у одлуци Кине да у фебруару затвори свој конзулат КСНУМКС у Измиру.

'Туркеи' Један Кине политика '

У том контексту, успешни резултати посете председника Кини почетком јула КСНУМКС су почели да дају плодове. Током ове посете, председник је изнео следеће коментаре на ујгурско питање:

"Турска," зависи од само једног кинеског 'политике. Он зна колико му кинески пријатељи придају овоме и ми с овом осетљивошћу радимо наше кораке. Међутим, Турска од Балкана до централне Азије, из Африке, постоје земље и заједнице, тако да сродства и братства у југоисточној Азији. Иако су границе наше земље КСНУМКС хиљада квадратних километара, географија срца је много шира. Турска је да прате развој ситуације дешавају на овим просторима је сасвим природно. Синцианг ујгурска аутономна регија је регион са дубоким културним, историјским и људским везама. Имамо десетине хиљада Ујурских грађана који годинама живе у различитим градовима наше земље. Желимо да наши другови у аутономној регији Синцианг Уигхур живе у миру, спокоју, просперитету и слободи као саставном дијелу Кине. Због тога обраћамо пажњу на сарадњу у сарадњи са кинеским властима. "

АСИАН ЦЕНТУРИ…

Турска, површина под хипотеком провокација у нашим односима са Кином не би требало да имају проблема са спавањем Синцианг. Турско-кинеско зближавање, које је од КСНУМКС-а достигло стратешки ниво, даће велики допринос светском миру и азијском веку. Следећа изјава председника после састанка са Кси Јингпингом важна је за будућност:

"Турска-кинеских односа у дугорочном приступу у свим областима, као и да смо се договорили на стратешке перспективе јачања тачку. Хиљаде година однос са древним цивилизацијама које повезује Путу свиле на табли Верујем да Турска и Кина имају велики потенцијал за јачање сарадње. 'Једне Кине "политика је од стратешког значаја за Турску. Моја посета Кини одвија се у време све већег глобалног тестирања мира и стабилности. јачање Турска-кинеских односа, ће такође обезбедити велика и разноврсна допринос регионалној и глобалној стабилности. "(ПКЦГ Адмирал ГУРДЕНИЗ- светао)

Тренутни распоред железничких тендера

Пон 16

Обавештење о тендеру: Јавни превоз морским путем

Септембар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
organizatori: ИММ
+ КСНУМКС (КСНУМКС) КСНУМКС КСНУМКС
со 17

Обавештење о набавци: Инфраструктурни радови за проширење путева станица Савастепе

Септембар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
organizatori: ТХДД
КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС
со 17

Обавештење о тендеру: Гумени премаз нивоског преласка на линији Текирдаг-Муратлı

Септембар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
organizatori: ТХДД
КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС
цар 18

Расписивање тендера: Одржавање и поправка приземља зграде Бичерове станице и зграде Менемен

Септембар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
organizatori: ТХДД
КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС
цар 18

Обавештење о тендеру: Реновирање линија за пренос енергије КСНУМКС које се пресијецају са жељезницом између Каиас Каисери

Септембар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
organizatori: ТХДД
КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС
О Левенту Елмастасу
РаиХабер уредник

Будите први који ће коментарисати

Коментара

Ова страница користи Акисмет како би смањила нежељену пошту. Сазнајте како се ваш коментар обрађује.