Као што знате, да би се возила подземне железнице лакше ушла у предност, треба дати предност онима који се спуштају, не само због удобности путника, већ и комфора путника који желе да изађу из возила. Поред тога, да би се спречиле препреке за укрцавање и слетање, возило се не зауставља испред врата, пролазе средњи делови, врата не спречавају рад покрета. То су, у ствари, правила јавног превоза, која су део правила понашања, која одређују друштвено поштовање и начин живота који сви познајемо.
У свим јавним превозима не попуштање потомцима је кршење начина. Поштивање правила у јавном превозу захтев је нашег самопоштовања, а инспекцијски механизми нас подстичу да се придржавамо ових правила. На станицама подземне железнице, где врата возила одговарају упозорењу „Молимо дајте предност потомцима“ и знаковима који указују на образац улаза и излаза и пиктограме на вратима врата возила такође се подсећају на ово правило. Уз то, у најавама се подсећа да предност треба дати потомцима. То се постиже понављаним подсетницима како би се створила свест у главама путника. У системима јавног превоза, инвалидска колица и особе са инвалидитетом, старије особе, труднице или новорођенчад дефинишу се као приоритетни путници.
ИББ Цултуре Инц. Објављен квартално од 1453 истанбулског Часописа за културу и уметност, у свом 2014. броју 20. године, на његове странице доведене су истанбулска историја транспорта и начини превоза који ће се брзо заборавити. Чланак који је за часопис написао градски историчар Акıн Куртоглу садржи важне информације о авантури упознавања јавног превоза у Истанбулу, процесу навикавања на културу путовања становника града, манирима у редовима и одакле могу доћи у градском превозу.
Акıн Куртоглу започиње и наставља своја запажања у часопису рекавши да „удобност није све“. „У прошлости је значење путовања у Истанбулу било другачије. У то доба, возила јавног превоза била су толико примитивна да нису могла да пређу ни комфор данашњих модерних возила. Међутим, сада схватамо да удобност није све. Постојао је елемент специфичан за оне дане који; то је доброта и толеранција људи једни према другима. Током путовања важила су нека правила која нису именовали Истанбуланци који су свесни урбане свести. Понижавајући погледи окупљали су се на оне који су гласно говорили на начин који је узнемиривао друге.
Било је незамисливо да деца или млади људи не укључују старије одрасле особе. Давање приоритета потомцима није био благослов, већ потреба да буду грађанин. Срамота је јести и пити нешто у ауту, деца су вакцинисана у врло младом добу, аутобус, тролејбус, полусеглице који су остали у возу, гризу колаче са ивице, кукуруз који су родитељи однели у торбу. Постојао је ад-ун-муассерет који није именован. То можемо назвати позитивним комшијским притиском. Нажалост, ове врсте суптилности се данас не поштују. Оно што је за појединце данас важно јесте да у сваком смислу подигну властити комфор на рачун претпоставке уништавања других.
Увођењем концепта мешовитог путовања између мушкараца и жена у републиканско доба, овог пута софе и фотеље с инвалидитетом старијих грађана током путовања на одлазак, приоритет би требало бити седење жена него мушкараца, а питање штампаног света схвата да грађани штампе са озбиљном одлучношћу, видимо да се често позивају у јавност. . Међутим, због обуке коју су прошли, већина становника Истанбула испунила је своје људске дужности, чак и не требајући такве савете и лако су без размишљања препустили своја места другима. Никада није било неприхватљиво да јавност заузме седишта малог детета на пароброду или возу без икаквих инвалидитета. Чувени срамотни поглед који је имао тенденцију да се понаша неким одлучним и уредним понашањем био је можда најважнији елемент ове серије санкција.
Да би превазишли вештачку гужву непосредно испред улазних врата зглобних аутобуса, возачи аутобуса су више пута рекли „Господо, молим вас вратите се уназад. Задњи вагон аутобуса такође иде у Еминону-ов стил охрабрујућег упозорења, временом је постао једна од неизоставних шаљивих фраза превозне културе.
Будите први који ће коментарисати