Железничку станицу Медина, последњу станицу Хиџазске железнице, чија је изградња почела у 20. веку, саградио је Султан ИИ. То је један од споменика који је изградио Абдулхамид у Медини.
Упркос свим препрекама, уз финансијски допринос муслиманских заједница за неколико година постављено је приближно 6 хиљада километара шина. Тешко путовање хаџџа, које је почело из Истанбула и трајало отприлике 2 месеца, смањило се на 3-4 дана и постало удобније. Шине су требале да се протежу до Меке, али је прва етапа, односно део до Медине, могла бити само завршена.
Железничку станицу Медина, последњу станицу Хиџазске железнице, саградио је Султан ИИ. То је један од споменика који је изградио Абдулхамид у Медини. Да не би нарушили духовност нашег вољеног Посланика а.с., изграђена је станица станице на улазу у град Медину, а они који изађу из воза су у правцу Равзе. Тако ће они који изађу из воза прво видјети мезар нашег Посланика (а.с.) и поздравити га. Поред тога, филц је положен на шине које улазе у Медину да би се спречила бука. Железнички пројекат Хејаз Султан ИИ. Био је то Абдулхамидов највећи сан. Изграђен је да олакша вишемесечно путовање ходочасника у Свету земљу пустињским путевима и да омогући ходочасницима да безбедније иду на ходочашће и назад.
Поред тога, приоритетни циљеви су обезбеђивање османске контроле у овим регионима, олакшавање транспорта војника у регион и повећање економске моћи овог региона. Изградња овог пута, започета 1900. године и укупне дужине 1464 км, дала је приоритет деоници Дамаск-Медина у дужини од 1300 км. Радници и техничко особље који раде на изградњи пруге у Хиџазу бирани су само од муслимана. Поред тога, шине и слични материјали су се производили у истанбулским бродоградилиштима, а прагови су направљени од дрвећа у планинама Таурус и Аманос. Наши војници, који су се борили са климатским условима у пустим, неплодним, безводним и песковитим пустињама, борили су се и против разбојника који су се супротстављали и покушавали да спрече изградњу железнице, и због тога су изгубили много мученика.
На Хиџаз железничкој прузи стигао је до Амана 1903. године, Маана 1904. године, Хаифе 1905. године, Медајин Салиха 1906. и станице Медина 1908. године. ИИ. Када је железничка пруга стигла до светог града Медине, Абдулхамид Кан је затражио да се филц постави на шине како се душа Посланика не би узнемирила буком.
Пројекат је први пут прекинут када је султан Абдулхамит свргнут са престола. Затим, повлачењем Османлија из региона, шине су демонтиране и везе са Истанбулом прекинуте. Из тог разлога, железничке услуге Истанбул - Медина биле су могуће само неколико година.
Иако је џамија Хамидиие, која је добила име по султану Абдулхамит Хану, коришћена као рај тик уз станицу, са намером да се путници који стигну на станицу моле и одмарају, станица је дуго остала празна и запуштена. Међутим, иницијативом Турске, почетком 2000-их претворен је у музеј.
Музеј укључује руком писане Куране, артефакте који одражавају историју Медине и предмете из времена пророка Мухамеда. Међу радовима изложеним у музеју је и лук Са'да бин Аби Вакаса, најбољег стрелца међу пратиоцима.
Будите први који ће коментарисати