Сенбаи, Истанбул Метро Цонструцтион

аеродром сенбаи истанбул повукао се из изградње метроа
аеродром сенбаи истанбул повукао се из изградње метроа

Компанија Баибурт Гроуп Сенбаи Маденцилик, један од партнера градње метроа Гаиреттепе-Иени Аирпорт, који ће обезбедити превоз до аеродрома Истанбул из центра града, повукла се из пројекта. Сенбајев удео, Колин, Ценгиз и Калион. Када је изградња линије започела на КСНУМКС-у, крајњи датум је прво описан као КСНУМКС, затим крај КСНУМКС, затим КСНУМКС и на крају КСНУМКС, али од данас КСНУМКС је већ завршен.

Аеродром Гаиреттепе-Иени и аеродром Иени- који ће обезбедити превоз до аеродрома Истанбул из центра града-Halkalı Радови на изградњи линија напредују далеко иза програма. Компанија Баирурт групе Сенбаи Маденцилик повукла се из пројекта од два партнера која су преузела линију аеродрома Гаиреттепе-Иени.

Sözcü Гигдем Токер из новина „Шта се догађа у подземној жељезници на аеродрому?“ Н Шта се догађа у пројектима метроа морамо доћи до највећег националног пројекта којем се сви очекујемо да се дивимо? Исıнда

Токер SözcüКао што знате, у току је изградња две линије метроа које ће обезбедити превоз од центра града до аеродрома Истанбул, где је свет љубоморан на нас: Укупна дужина ће се приближити аеродрому Гаиреттепе-Иени КСНУМКС км и аеродрому Иени-Halkalı.

Изградња обе линије далеко је иза првобитно најављених распореда завршетка.

Извештаћу о важном развоју изградње аеродрома Гаиреттепе-Иени, које је Министарство саобраћаја пре три године доделило партнерству Колин / Сенбаи за приближно КСНУМКС милијарди евра.

Компанија Баибурт Групе Сенбаи Маденцилик, један од два партнера која је преузела метро на расписаном тендеру у складу са чланом КСНУМКС / б Закона о јавним набавкама, повукла се из пројекта.

Акције бенбаи Маденцилика - за које се нећете изненадити кад научите - преузимају једна компанија: Колин, његов партнер, и Ценгиз и Калион.

Према подацима Агенције за јавне набавке, ситуација у изградњи у подземној железници Аеродром Гаиреттепе-Иени је следећа:

НОТ ХАЛФ

Стопа реализације до датума промета: Процент КСНУМКС

- Стопа након датума преноса Проценат КСНУМКС

Могуће је и „читање оиле-а: На крају године, КСНУМКС је расписан на тендеру и изградња је започета у КСНУМКС-у, прво најављено на крају КСНУМКС-а, затим на крају КСНУМКС-а и на крају одложено за КСНУМКС.

Ако верујете министру саобраћаја, преостали КСНУМКС аеродромског метроа тек треба да буде завршен у року од четири и по месеца.

КСНУМКС / КСНУМКС регистарски број тендера Гаиреттепе-Нев Аирпорт расписан је над Еуроом, а на крају КСНУМКС потписан је уговор КСНУМКС. Еуро данас КСНУМКС ТЛ.

- Нови аеродром који је друга линија метроа на аеродрому-HalkalıУ марту КСНУМКС је потписан уговор са Озгун Иапı - Колин Инсаат, компанијом Баибурт Гроуп. Величина уговора била је КСНУМКС милијарди КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада ТЛ. (Један евро КСНУМКС ТЛ према курсу тог дана.)

ПРОТИВ ИСТОГ ТРИПЛА

У овом тренутку подсетит ћу вас на упечатљив развој догађаја који смо најавили јавности пре неколико месеци.

Убрзо након што је Министарство саобраћаја потписало уговор са Озгун Иапı-Колин Инсаат, успостављено је заједничко партнерство. Ценгиз, Калион и Колин су успоставили ово партнерство у трговиниHalkalı КСНУМКС процената подземне железнице.

Другим речима, Колин је ушао на тендер са компанијом Баибурт Гроуп и убрзо је основао компанију која ће са два своја бивша партнера (на аеродрому) обављати КСНУМКС проценат пословања.

Занимљиво је да је компанија Баибурт групе Сенбаи на аеродрому Гаиреттепе-Иени, која је прва линија метроа КСНУМКС, свој део преноси на исти трио.

Сенбаи Маденцилик и Озгун Иапı, обојица компаније Баибурт групе, задужени су за два амбициозна пројекта метроа, а затим су искључени различитим методама.

Цијена метроа Гаиреттепе-Иени Аирпорт према данашњим подацима износи КСНУМКС милијарди ТЛ. Нев Аирпорт-Halkalı Количина уговора за метро метроа према данашњим подацима (узимајући у обзир курс евра у марту КСНУМКС) КСНУМКС милијарди ТЛ. Другим речима, говоримо о две подземне железнице и две аукције које су са данашњим подацима најмање КСНУМКС милијарди ТЛ.

Шта се догађа у метро пројектима који су нам потребни да бисмо достигли највећи национални пројекат коме се сви очекујемо?

Они који отворе аеродром без метроа и зову га "мрљама" за сваку критику, требали би објаснити овај трансфер и капиталне промене у два главна метро пројекта укупне величине од ТЛ КСНУМКС милијарди.

О Левенту Елмастасу
РаиХабер уредник

Будите први који ће коментарисати

Коментара

Ова страница користи Акисмет како би смањила нежељену пошту. Сазнајте како се ваш коментар обрађује.