Ко је машиниста? Како постати механичар?

Покушаћемо да одговоримо на питање ко је машиниста и како се постаје машиниста. Механичар је лице које обавља послове управљања електричним, дизел или парним железничким локомотивама које превозе путнике или терет. Возачи ИХТ воза велике брзине морају да прођу посебну обуку. Током путовања возом управља механичар и сва одговорност припада механичару.

ОБВЕЗЕ МАШИНА

• Подмазује механичке делове локомотиве и предузима потребне мере заштите,
• Управља локомотивом и прати налоге за кретање, редове вожње, сигнале показивача и другог железничког особља уздуж и контролише кретање воза,
• Надгледа остале запослене који раде у локомотиви,
• Обавља ситне поправке и подешавања током путовања,
• По завршетку путовања води извештај и испуњава сродне књиге (инцидентна књига итд.).

КОРИШТЕНИ АЛАТИ И МАТЕРИЈАЛИ

• Локомотива (парна, дизел, електрична, дизел-електрична),
• радио,
• Модели покрета,
• Одвијачи, клијешта, комплети кључева, различити алати,
• Књига о настанку (књига у којој настају проблеми).

КАРАКТЕРИСТИКЕ ЗАХТЕВАНЕ ПРОФЕСИЈОМ

Они који желе бити механичар;

• Може користити руку и ноге у координацији,
• Може да реагује на подражаје врло брзо,
• Могу да схватим много ствари одједном,
• Пажљиво, одговорно, хладнокрвно,
• Разликовати боје,
• Добро физичко, ментално здравље,
• То би требали бити људи са механичким способностима који воле да се баве машинама.

РАДНО ОКРУЖЕЊЕ И УСЛОВИ

Како механичари раде на подручју жељезничког пријевоза, они морају стално путовати. Механичари морају бити на послу даноноћно, викендом или током празника, и стално седети и водити локомотиву. Ретко, они могу бити укључени у несреће на возовима. Они комуницирају са диспечерима, главним возом, скретничарима и локомотивом.

РАДНЕ ПОВРШИНЕ И РАДНЕ МОГУЋНОСТИ

Професионалци могу да раде углавном у турским државним железницама и фабрикама шећера, фабрикама гвожђа и челика, путничком превозу у градском железничком систему. Све већи број становника доноси проблем масовног транспорта. Један од најекономичнијих и најсигурнијих начина масовног транспорта је воз. Не може се рећи да је теретни или путнички саобраћај у нашој земљи на жељеном нивоу. Пошто је железнички саобраћај веома важан за развој једне земље, неопходно је извршити значајне нападе у овој области у нашој земљи. Развој и модернизација жељезница значи и рад више стројара.

МЕСТА СТРУЧНОГ ОБРАЗОВАЊА

Механичка обука се пружа у центрима за обуку у служби који су повезани са Генералном дирекцијом турских државних железница. Поред тога, дипломци индустријских средњих стручних школа су обучени са стручним усавршавањем.

УВОД У СТРУЧНО ОБРАЗОВАЊЕ

За стручно образовање су потребни најмање матуранти основних школа. Поред тога, потребно је добити здрав извештај одбора болница ТЦДД.

ТРАЈАЊЕ И САДРЖАЈ ОБРАЗОВАЊА

Обука стројарске професије у Генералној дирекцији турских државних жељезница; КСНУМКС месец за дипломирани професор средње стручне школе ТЦДД, КСНУМКС година за матуранте средњих стручних школа. Дипломанти индустријске средње струковне школе, ТЦДД генералне дирекције предузећа отворени су од стране помоћног механичког испита и успјешни, уз судјеловање у стручној обуци и курсевима имају могућност да постану механичари. За ово, КСНУМКС месецни теоретски рад, као и асистент инжењер стажирање док се не заврши лиценца. На крају стажирања, возачка дозвола се даје онима који су успјешни на испиту.

ПРОФЕССИОНАЛ ПРОГРЕСС

Нови дипломирани струцњаци средње струцне школе ТЦДД и дипломци индустријске средње струцне сколе, који су отворено примљени на испит, поцињу да раде као помоцни механицари. Након одређеног периода обуке током рада, добијају титулу возача. Они који добију диплому као механичар могу постати главни механичари настављајући своје курсеве.

СТИПЕНДИРАЊЕ, КРЕДИТИ И НАКНАДЕ

Током стручног усавршавања које организује Генерална дирекција турских државних железница (ТЦДД), месечне плате из степена и нивоа прописане Законом о државним службеницима бр. КСНУМКС предвиђене су за дипломанте средњих стручних школа. Именовања оних који су запослени као машинисти врше се у облику сталног или уговореног особља, а они који су постављени као стални запосленици добијају месечне плате око КСНУМКС пута минималне зараде са својом посебном накнадом. Уговорени запосленици примају месечне плате у распону од КСНУМКС до КСНУМКС пута нето минималне зараде.