Ко је машиниста? Како постати механичар?

Запошљавање машиновођа ТЦДД-а
Запошљавање машиновођа ТЦДД-а

Ко је механичар Како постати механичар: Ко је механичар и како постати механичар Покушаћемо да одговоримо на питање. Возач је возач електричних, дизелских или парних жељезничких локомотива који превозе путнике или терет. ИХТ машинери за брзе влаке морају да прођу посебну обуку. Возач управља возом током вожње и возач је одговоран за њега.

ОБВЕЗЕ МАШИНА

  • Подмазује механичке делове локомотиве и предузима потребне мере заштите,
  • Управља локомотивом и прати налоге за кретање, редове вожње, сигнале показивача и другог железничког особља уздуж и контролише кретање воза,
  • Надгледа остале запослене који раде у локомотиви,
  • Обавља ситне поправке и подешавања током путовања,
  • По завршетку путовања води извештај и испуњава сродне књиге (инцидентна књига итд.).

КОРИШТЕНИ АЛАТИ И МАТЕРИЈАЛИ

  • Локомотива (парна, дизел, електрична, дизел-електрична),
  • радио,
  • Модели покрета,
  • Одвијачи, клијешта, комплети кључева, различити алати,
  • Књига о настанку (књига у којој настају проблеми).

КАРАКТЕРИСТИКЕ ЗАХТЕВАНЕ ПРОФЕСИЈОМ


Они који желе бити механичар;

  • Може користити руку и ноге у координацији,
  • Може да реагује на подражаје врло брзо,
  • Могу да схватим много ствари одједном,
  • Пажљиво, одговорно, хладнокрвно,
  • Разликовати боје,
  • Добро физичко, ментално здравље,
  • То би требали бити људи са механичким способностима који воле да се баве машинама.
тцдд транспортна машина механичар
тцдд транспортна машина механичар

РАДНО ОКРУЖЕЊЕ И УСЛОВИ

Како механичари раде на подручју жељезничког пријевоза, они морају стално путовати. Механичари морају бити на послу даноноћно, викендом или током празника, и стално седети и водити локомотиву. Ретко, они могу бити укључени у несреће на возовима. Они комуницирају са диспечерима, главним возом, скретничарима и локомотивом.

РАДНЕ ПОВРШИНЕ И РАДНЕ МОГУЋНОСТИ

Професионалци могу да раде углавном у турским државним железницама и фабрикама шећера, фабрикама гвожђа и челика, путничком превозу у градском железничком систему. Све већи број становника доноси проблем масовног транспорта. Један од најекономичнијих и најсигурнијих начина масовног транспорта је воз. Не може се рећи да је теретни или путнички саобраћај у нашој земљи на жељеном нивоу. Пошто је железнички саобраћај веома важан за развој једне земље, неопходно је извршити значајне нападе у овој области у нашој земљи. Развој и модернизација жељезница значи и рад више стројара.

МЕСТА СТРУЧНОГ ОБРАЗОВАЊА

Механичка обука се пружа у центрима за обуку у служби који су повезани са Генералном дирекцијом турских државних железница. Поред тога, дипломци индустријских средњих стручних школа су обучени са стручним усавршавањем.

УВОД У СТРУЧНО ОБРАЗОВАЊЕ

За стручно образовање су потребни најмање матуранти основних школа. Поред тога, потребно је добити здрав извештај одбора болница ТЦДД.

ТРАЈАЊЕ И САДРЖАЈ ОБРАЗОВАЊА

Обука стројарске професије у Генералној дирекцији турских државних жељезница; КСНУМКС месец за дипломирани професор средње стручне школе ТЦДД, КСНУМКС година за матуранте средњих стручних школа. Дипломанти индустријске средње струковне школе, ТЦДД генералне дирекције предузећа отворени су од стране помоћног механичког испита и успјешни, уз судјеловање у стручној обуци и курсевима имају могућност да постану механичари. За ово, КСНУМКС месецни теоретски рад, као и асистент инжењер стажирање док се не заврши лиценца. На крају стажирања, возачка дозвола се даје онима који су успјешни на испиту.

ПРОФЕССИОНАЛ ПРОГРЕСС

Нови дипломирани струцњаци средње струцне школе ТЦДД и дипломци индустријске средње струцне сколе, који су отворено примљени на испит, поцињу да раде као помоцни механицари. Након одређеног периода обуке током рада, добијају титулу возача. Они који добију диплому као механичар могу постати главни механичари настављајући своје курсеве.

СТИПЕНДИРАЊЕ, КРЕДИТИ И НАКНАДЕ

Током стручног усавршавања које организује Генерална дирекција турских државних железница (ТЦДД), месечне плате из степена и нивоа прописане Законом о државним службеницима бр. КСНУМКС предвиђене су за дипломанте средњих стручних школа. Именовања оних који су запослени као машинисти врше се у облику сталног или уговореног особља, а они који су постављени као стални запосленици добијају месечне плате око КСНУМКС пута минималне зараде са својом посебном накнадом. Уговорени запосленици примају месечне плате у распону од КСНУМКС до КСНУМКС пута нето минималне зараде.

Питања и одговори о машинисту

Према Уредби о машиновођама, курс за обуку држе само организације које је овластило Министарство саобраћаја, поморства и веза. Ово је јасно наведено у члану 31. УРЕДБЕ О ВОЗНИМ МАШИНАМА од 2016. децембра 20. године:


АРТИЦЛЕ КСНУМКС - (1) Возачку дозволу и / или обуку возача возача возача даје железничко-испитни центар који је овластио Министарство.

(2) Испит за возачку дозволу возача управља Министарство и / или железнички испитни центар који је овластио Министарство.

(3) Испит за значку возача воза обавља железнички центар за обуку и испит овлашћен од Министарства.

(4) Поступке и принципе квалификације жељезничког центра за обуку и испите утврђује Министарство.

За детаље kliknite овде...


  • Локомотива (парна, дизел, електрична, дизел-електрична),
  • радио,
  • Модели покрета,
  • Одвијачи, клијешта, комплети кључева, различити алати,
  • Књига о настанку (књига у којој настају проблеми).

За детаље kliknite овде...



За време експедиције, механичар управља возом и сва одговорност припада машиновођи. Међу главним задацима следећег машиновођа;

  • Подмазује механичке делове локомотиве и предузима потребне мере заштите,
  • Управља локомотивом и прати налоге за кретање, редове вожње, сигнале показивача и другог железничког особља уздуж и контролише кретање воза,
  • Надгледа остале запослене који раде у локомотиви,
  • Обавља ситне поправке и подешавања током путовања,
  • По завршетку путовања води извештај и испуњава сродне књиге (инцидентна књига итд.).

За детаље kliknite овде...


Оспособљавање за механичку струку одржано је у центрима за стручно усавршавање Генералне дирекције ТЦДД Ентерприсе. Поред тога, машинисти се обучавају стручним усавршавањем тако што примају дипломиране индустријске средњошколце. Приватни курсеви у иностранству и у општинама који обављају градски превоз такође нуде курсеве ватмана и механике. За детаље kliknite овде...



Машиниста је особа која врши возачке дужности путничких, теретних или електричних, дизел или парних жељезничких локомотива. ИХТ машинери за велике брзине морају да прођу специфичнију обуку. За време експедиције, механичар управља возом и сва одговорност припада машиновођи. За детаље kliknite овде...



Лоад даље

sohbet

Феза.Нет

Komentari

  1. Директно контактирајте Омер Фарук деди ки:

    Ја сам средњошколац за занимање треба ли да изаберем механичара или машинство?

  2. Здраво ја сам дипломирао основно образовање, али индустријска средња школа Хаидарпаса није довољно бодова да би био мој хоби, а интересовање за возове против влака има веома чудан степен болести. Чим сам изашао из школе, отишао бих директно до станице и возио. Чекају ваше повратне информације.
    поштовање
    битренц

  3. Мерирхаб да,
    Радим као инжењер теретног влака у Холандији, као и свакодневне провјере и рјешавање проблема влака.
    Урадићу следеће године хаиирлиси са Турском да се окренем.
    Како и где могу да макинистлик Туркииеде треба да се пријаве Цена?
    И да ли морам да полажем испите?

  4. Идем у Анатолијску средњу школу да постанем механичар шта да радим?
    Унапријед хвала ако вам помогне.

  5. Иди мој брат има тако тешко име као што је инжењерски механичар није тако лако.

  6. Нашао сам одговоре на сва питања која ми се у глави захваљују

Коментара

Повезани чланци и огласи