Кина железнички обим пројекта као проширење у Енглеску да почне Турска је успостављање логистички центар КСНУМКС. Улагања у логистику која су завршена КСНУМКС-ом биће основа протока робе у износу од КСНУМКС милијарди долара. Најважније стопало је мост Цанаккале
Смештена на раскрсници модерног пута свиле, који се покушава да оживи између Азије и Европе, Турска је убрзала активности својих логистичких центара како би контролисала трговински ток од 2 трилиона долара. Министар саобраћаја и инфраструктуре Цахит Турхан рекао је: „У том контексту, пуштено је у рад 21 од 9 логистичког центра који је планиран за изградњу. Такође смо завршили логистичке центре Мерсин и Кониа Каиацıк. Наставља се изградња логистичког центра у Карсу. Настављамо тендерске, пројектне и експропријационе радове њих 8. Министар Турхан је говорио о најновијој ситуацији у вези са Модерним путем свиле, који наставља да ради у оквиру пројекта „Један појас један пут“. Истичући да постоје три главна коридора између Азије и Европе, на рути исток-запад, а то су северни, јужни и средњи коридор, Турхан је рекао: „Линија која се зове средњи коридор и повезаће Централну Азију и Каспијско море регион који почиње од Кине до Европе преко наше земље је историјска рута и од великог је значаја као наставак Пута свиле. Средњи коридор почиње из Кине, преко Казахстана и Азербејџана стиже до Турске и одатле се повезује са Европом. На овој слици, траса Пута свиле, која историјски повезује Европу и Азију, поново добија на значају, а Народна Република Кина, која је кандидат за нову суперсила, започела је веома важно отварање ка Модерном путу свиле.
ДНЕВНА ТРГОВИНА КСНУМКС БИЛЛИОН ДОЛЛАР
Турске основне правце транспорта политике Турхан је навео да обликован да обезбеди беспрекорну линију транспорта у Лондон из Кине, "отворен је прошле године нафтовод Баку-Тбилиси-Карс железничке линије на комбиновање свих начина на које доспевају у нашу земљу из Кине и централне Азије у овом тренутку је од великог значаја инфраструктура. Овај пројекат не обједињује само земљу КСНУМКС. Британија, Француска, Белгија, Немачка, Аустрија, Мађарска, Србија, Бугарска, Турска Грузији, Азербејџану, Казахстану, Туркменистану ' Он повезује Кину и Кину. Железничка линија КСНУМКС км која се протеже од Бакуа до Карса довршава важан део централне коридорске линије која прелази Каспију. Међутим, значај овог пројекта биће боље схваћен у наредним годинама. Будући да је трговина између Кине и Европе данас, КСНУМКС милијарди долара дневно достигло је величину. Очекује се да ће се овај трговински ток и даље повећавати и очекује се да КСНУМКС-КСНУМКС током године премаши КСНУМКС милијарди долара дневно. У том контексту, како би железничка пруга Баку-Тбилиси-Карс била у пуном капацитету; Турхан је рекао да је довршавање путева који се надовезују на линију од виталног значаја. Дигер Због тога је прелаз Тубе Мармараи, мост Иавуз Султан Селим, аутопут Северна Мармара и тунел Евроазија, мост Османгази, брзи воз и брзе железничке пруге, Северна егејска лука, Гебзе Орхангази- Помоћу мега пројеката као што су аутопут Измир, мост КСНУМКС Цанаккале и аеродром Истанбул, повећавамо корист и значај овог коридора. “
ЛОГИСТИЧКИ ЦЕНТРИ ОСНИВАЈУ
Турхан је такође изјавио да су започели оснивање логистичких села како би задовољили потражњу за превозом из Анатолије, Кавказа, Централне Азије и Кине. Такође смо комплетирали логистичке центре Мерсин и Кониа Каиацıк. У изградњи је логистички центар Карс. Активности тендера, пројеката и експропријације КСНУМКС-а се настављају. Верујем да ће свако улагање у логистички сектор учинити наше државе ефикасном логистичком базом на размеђу робног тока Исток-Запад и Север-Југ, чији потенцијал прелази Кс билион УСД. “
ПОВЕЗУЈЕ МАРМАРА СА АЕГЕАНОМ
БА стопала опсег, са турским анламландıрıларак кнумк'унц године ће бити успостављање Републике Чанакале КСНУМКС КСНУМКС метара је у току за европске и азијске стране моста. Цаиссони на европском дијелу моста сједили су на морском дну. Азијски кезони биће такође инсталирани након што је КСНУМКС потонуо у мају. Мост КСНУМКС наканаккале, који ће бити најдужи мост вешања на свету, биће довршен и отворен за сервис у КСНУМКС марта КСНУМКС.
МОСТ ИКОНОВА
1915. мост Чанакале; Са средњим распоном од 2 хиљаде 23 метра, када буде завршен, имаће титулу највећег висећег моста средњег распона на свету. Мост ће имати укупну дужину од 770 метра, са по 3 метара бочних распона. Мост, који ће имати укупну дужину прелаза од 563 метара са прилазним вијадуктима од 365 и 680 метара, имаће 4.608 к 2 саобраћајне траке. Са обе стране моста, који ће бити широк око 3 метара и висок 45.06 метара, биће пешачке стазе које ће се користити за одржавање и поправку. Темељи оба торња биће смештени на морском дну на дубини од око 3,5 метара, а висина челичне куле биће око 40 метара. У оквиру пројекта изграђен је 318 висећи мост, 1 прилазна вијадукта, 2 армирано-бетонска вијадукта, 4 подвожњака, 6 надвожњачких мостова, 38 мостова, 5 подвожњака, 43 пропуста различитих величина, 115 чворова, 12 услужна објекта аутопута и др. биће „мост симбола“. – јутро
Будите први који ће коментарисати