Коцаели замјеник и ЦХП Парламентарна комисија за индустрију Sözcüа Тахсин Тархан, који је носио Гебзе Метро Министарству рекао је пренос изградње Велике Народне скупштине Турске дневног реда
Тахсин Тархан је поставио десет питања на које министар саобраћаја треба да одговори у писаној форми. „Важно је да се ова услуга пружи грађанима што је пре могуће, са правим планирањем и буџетом. Данас се суочавамо са потешкоћама да кажемо да смо изградили метро само постављањем натписних табли.
„ГДЈЕ СЕ МИНИСТАРСТВО ОСНИВА ПРОРАЧУНУ КСНУМКС билиона“
Тахсин Тархан је рекао, да ипаккилилер власти за подземну железницу Гебзе имају буџет од КСНУМКС милијарди, а ми га пребацујемо у министарство како би се наш буџет растеретио. Где ће Министарство пронаћи овај буџет? Како ће буџет Министарства испунити овај износ од КСНУМКС милијарди? Наш захтев је да јавност обавестимо на најтранспарентнији начин и пустимо да услуга Гебзе Метро почне.
"Хоће ли бити новог тендера?"
6 компанија поднело је понуде за тендер Гебзе Дарıца за изградњу и електромеханичке системе за снабдевање, монтажу и пуштање у рад грађевинских радова и Метинг Раил Системс + Мет-Гун Инсаат Таххут ве Тицарет Аноним Сиркети + ЕЗЕ Инсаат Нак. приврженост Певање. Тиц.ЛТД.СТИ. + Гокце Инс.Таах.Тиц.ве Макина Сан.ЛТД .СТИ. освојио заједничко предузеће. Е сад, ако Министарство преузме грађевинске радове, хоће ли поново бити тендер? Где ће у овом послу бити компаније које добију тендер?
"Да ли је плаћање извршено предузећима који примају тендер?"
Изградња метроа Гебзе траје годину дана. Нажалост, резултат је јасан. Надлежни су се огласили саопштењем да то преносе Министарству. Дакле, да ли су компаније које су се јавиле на тендер до сада плаћене? Ако дође до трансфера Министарства и расписивања тендера другим фирмама, колики ће бити новац до сада? Постоји ли виктимизација или неправедна предност за компаније овде? Наставићемо са овим питањима“, рекао је он.
"Хоће ли приходи ГЕБЗЕ МЕТРО-а бити МИНИСТАРСТВО?"
Тархан је рекао, па су раније продукције подземне железнице у Анкари и Истанбулу пребачене на министарство. Министарство заплени одређени део прихода након изградње подземне железнице. У ствари, нису конфисковали приходе за подземну железницу Анкара и Истанбул, али видели смо да се то догодило када су се промене администрације промениле након локалних избора у марту КСНУМКС. Да ли ће се иста ситуација догодити и у подземној железници Гебзе? Кул.
'ЗНАЧАЈ МЕТОДА ГЕБЗЕ У ЗНАКУ'
Касније је рекао, даха На жалост, метро Гебзе је ушао у историју само зато што није постојао знак пре него што је коришћен. Сада је речено да преношење Министарству није. Па, када ће се Гебзе метро користити? Очигледно је да коначна обавеза предузећа која су примила тендер не може бити испуњена. Такође је формирано подручје ископа које је захватило све у Гебзе центру. Вратили смо се пре годину дана. Нема самог знака.
'ЦЕНТАР ГРАДА БИО ЈЕ НА ПОДРУЧЈУ ГРАДЊЕ
Центар града ископан је за изградњу подземне железнице и претворен је у место ископавања. Не постоје јединствене информације о томе када ће се завршити и када ће се отворити. Грађани су приморани да користе ово подручје. Да ли би то требало бити начин за почетак планирања, израчунавања? Подручје ископавања метроа постало је опасно за наше грађане. “
Будите први који ће коментарисати