У Сивасу, Иозгат, Анкара, ИХТ рад на испиту потпредседника Фуат Октаи-а, „Турска уочи новог узгоја, одгајање у истим државним железницама наставља се истом брзином. Изузетно сам задовољан радом. Била сам изузетно задовољна оним што сам видела “. рекао.
Потпредседник Фуат Октаи, КСНУМКС Иозгат програм спроведен у петак у оквиру грађевинских радова и даље интензивно дан и ноћ, испитао је пројекат ИХТ Анкара-Сивас на градилишту Соргун.
Генерални директор ТЦДД-а Али Ихсан Доступан од добијања информација о текућем раду на пројекту и заједно са својом делегацијом рекао је у изјави Октаи-а да испитује радове на постављању шина, у Турској по сваком, према распореду утврђеном свим улагањима у сваки угао вожње у пуној брзини.
Октаи је рекао: „И овде је наш пројекат брзих возова линија дужине 810 километара између Анкаре и Сиваса, са 405 полазака и 405 долазака. Хвала Богу, посао је врло добар, нашли смо га на лицу места. Добили смо детаљан брифинг. Ако је срећа, скоро да започињемо пробне вожње до краја ове године, али ако буде среће, очекујемо да ћемо ову линију завршити до краја 2020. године. Наше Министарство саобраћаја и све наше јединице, Државне железнице, обављају свој посао према овом програму. Сходно томе, трансфер ресурса се наставља “.
„Изузетно сам СРЕЋНА ОД ОНОГА ШТО ВИДИМ“
Истичући да путовање између Анкаре и Сиваса постојећом конвенционалном линијом траје 12 сати, Октаи је рекао, „Када се ИХТ заврши, то ће се смањити на два сата. Један сат ће бити између Иозгат-Сиваса, један сат између Иозгат-Анкаре. Будући да ће одатле бити интегрисан са другим линијама, интегришемо га све до Истанбула. Већ смо завршили нашу ИХТ линију од 213 километара. Надамо се да ћемо, када завршимо ово место, убрзати наша улагања у ово подручје, које смо започели од нуле као додатну линију “. давали изјаве.
Октаи је нагласио да су они у другом раду у 11. развојном плану у оквиру Министарства саобраћаја и државних железница; „Покушавамо да трансформишемо конвенционалне линије у брзу линију возова са сигналним карактеристикама и неким техничким исправкама. Било је то време када су већ логистички центри у Турској, као копнени, ваздушни и поморски саобраћај, добили јаку инфраструктуру, многе провинције су се добро интегрисале са нашим логистичким центрима и ојачаће се. Допринос овоме економији и инвестицијама превазићи ће оно што мислимо. Турска Надамо се да овог пута позивамо уочи новог узгоја. Иста рампа наставља се истом брзином и на Државним железницама. Изузетно сам задовољан радом. Била сам изузетно задовољна оним што сам видела “. Он је говорио.
Будите први који ће коментарисати