Електрично возило БеЕлецтриц-01 без возача које су дизајнирали студенти тркачког клуба Техничког универзитета у Истанбулу такмичиће се на Формула Студенту који ће се одржати у Италији 24. јула.
БеЕлецтриц-01, електрично и аутономно возило без возача, припрема се за такмичење у Формула Студент Италији. Дизајн је почео 2017. године Формула Студент возило беелецтриц-01, одржаће се 24. јула у италијанској Парми представљат ће Турску на техничком универзитету у Истанбулу и италијанској Формула Студент трци.
Први електрични алат Формула Студент у Турској
Вођа пројекта БеЕлецтриц-01 Омер Демирци изјавио је да је ИТУ тркачки клуб основан 2007. године у оквиру ИТУ Машинског факултета за учешће на Формула Студент, једном од најважнијих студентских такмичења на свету.
Изјавио је да укупно 50 ученика из различитих дисциплина попут машина, електронских комуникација, електротехнике и индустријског инжењеринга ради у ИТУ Рацинг. Демирци је своје речи наставио на следећи начин: „Захваљујући пројектима произведеним под кровом нашег клуба, чланови ИТУ; стичу искуства попут преузимања одговорности, тимског рада и рада са временским притиском “.
Изјављујући да је Формула Студент организација која је организована у 14 различитих земаља и којој је присуствовало преко 100 универзитета, Демирци је приметио да тимови дизајнирају и производе Формула тркачке аутомобиле на овом такмичењу. Возила; Изјавио је да су учествовали у тркама на стазама у 3 различите категорије: дизајн, технички преглед и динамичке етапе и били су рангирани према бодовима које су сакупили из свих етапа.
Први студент Формуле ИТУ Рацинг у 2010. години, први алат у Турској за производњу Ф-Бее01 одржан у америчкој држави Мицхиган Формула САЕ, а 2014. године дао је информацију да су почели да учествују на такмичењима у Италији.
Демирци је дао следеће информације о опреми и принципу рада возила: „Перцепцију околине пружају сензори лидара и камере. Захваљујући сензору Лидар, возило открива препреке око себе и мапира их и наставља пут без ударања. Систем стерео камера одређује чуњеве две различите боје на десној и левој страни возила и поставља пут.
Анализа података из система за откривање врши се на суперкомпјутеру Нвидиа Пк2 са алгоритмима вештачке интелигенције специјално произведеним за аутономна возила. Након израчунавања главних кодова и алгоритма на овом рачунару, они се преносе као сигнал преносним органима који обезбеђују кретање. Возило активира синхрони електромотор са перманентним магнетом. “
Номинална снага мотора је КСНУМКСкВ, а рачунарски рачун да се предузме акција према наредбама које информишу Демирци, КСНУМКС брзина вожње возила користи позиционирани мотор за покрете управљања, рекао је да има пнеуматски систем за кочење.
Будите први који ће коментарисати