Уциол Буца Метро Пројекат Жртва лажног извештаја о изводљивости

уциол буца метро пројект жртва неисправног извештаја о изводљивости
уциол буца метро пројект жртва неисправног извештаја о изводљивости

Пројекат подземне жељезнице Уциол-Буца оптужио је владу за сваку прилику ЦХП Измир Метрополитан, која је погодила зид. Показало се да је пројекат жртва погрешног извештаја о изводљивости

Метрополитанска општина Измир започела је акцију растерећења саобраћаја на Буци, који је сваким даном све неподношљивији. У том контексту покренут је тендер за пројекат Уциол Буца Метро. Гувернерство Измира је у октобру 2017. године одлучило да ЕИА није потребна за метро Буца, укупне дужине 13.5 километара. Метрополитанска општина Измир контактирала је међународне кредитне организације да би финансирала пројекат. Будући да ће се линија метроа спроводити са међународним кредитима, пројекат је одобрило Министарство саобраћаја, поморства и веза, Генерална дирекција за инфраструктуру, а затим га послао Високом савету за планирање Министарства развоја на одобрење. Када је Министарство за развој затворено након избора 24. јуна, спис је пребачен у Генералну дирекцију за стратегију и буџет Председништва, Директорат за секторе и јавне инвестиције. Метрополитанска општина Измир окривила је централну владу за метро Уциол - Буца, који није понуђен у ниједној прилици пре локалних избора 31. марта. Азиз Коцаоглу, бивши шеф градске општине Измир, сматрао је владу одговорном за оно што се догодило током његове опроштајне посете Кемалпаши, непосредно пре него што је задатак предао Тунц Соиеру. Коцаоглу је рекао, „У подземној железници Буца све је у реду“; „Пројекат је одобрио Генерални директорат за инфраструктуру. Тренутно у Министарству развоја. Потписаће се писањем пропратног писма са формалности. „Три године чекам свакодневни посао“. Бугра Гокце, генерални секретар градске општине, такође је одржао брифинг за чланове одбора за економски развој и координацију Измира последњих месеци, наводећи да метро Буца чека одобрење у Анкари; „Технички, не недостаје нам да направимо ову инвестицију“, рекао је.

ГРЕШКЕ МОРА БИТИ ИСПРАВЉЕНЕ
Егели ЈУТРОИстраживање које је спровео 'с открило је да је градска општина ЦХП током изборног процеса погрешно информисала грађанина. Генерална дирекција за стратегију и буџет Председништва, Директорат за секторе и јавне инвестиције, навела је грешке у извештају о изводљивости који је припремила метрополитанска општина као одговор на писмо које је 26. априла Општина Измир написала да метро Буца укључи у инвестициони програм за 2019. годину. Наводећи да сматрају да је пројекат у принципу позитиван, генерална дирекција је затражила од градске општине да исправи грешке у извештају о изводљивости.

ОВЕ ОДРЕДБЕ
* Трошак изградње по километру, искључујући трошкове возила, израчунава нас као КСНУМКС милиона УСД и сматра се да је овај износ много већи од просјечног трошка изградње по километру КСНУМКС-КСНУМКС милијуна УСД.

* Опет, у изводљивости се сматра да је јединични трошак возила од 1,9 милиона УСД велика претпоставка. У ствари, јединични трошкови пројеката метро пројеката који се тренутно изводе су између 1.1 и 1.4 милиона УСД.

* Просечна цена; КСНУМКС ТЛ (КСНУМКС УСД) се разматра узимајући у обзир дисконтиране, слободне и трансферне путнике и предвиђена је годишња инфлација КСНУМКС-а за приходе од карата.

* С друге стране, у финансијским и економским анализама се види да се програмска стопа за 2018. годину заснивала на 1 УСД = 3.733 ТЛ у свим прорачунима, осим за трошкове изградње, али у процени трошкова пројекта 2019 УСД је једнака 1 ТЛ, што је програмска стопа за 5.60. годину.

* Поред тога, у економској анализи, сматра се да је дисконтна стопа, која је прихваћена као КСНУМКС проценат у америчким доларима, висока с обзиром на тржишне услове.

* 2022. године, године када ће пројекат бити пуштен у рад, највећа сатна потражња за једносмерним путовањем износи 17 хиљада 235 путника / сат, а види се да овај ниво потражње испуњава минималну вредност од 10 хиљада путника / сат потребну за изградњу система метроа обухваћених 15. развојним планом. Поред тога, предвиђа се годишња потражња од 105 милиона 403 хиљаде 454 путника и 319 хиљада 404 путника дневно у првој години рада на рути. Тренутна линија метроа у Измиру дугачка 20 км, трамвајска линија дуга 23 км, приградска линија дуга 136 км, укупан број путника дневно у путовањима обављеним морем је милион 1 хиљада 705, са само 470 км дугим пројектом, 13.3 хиљада 319 дневних путовања је више него што је предвиђено. Сматра се оптимистичним.

Пут метроа Буца

Сајам железничке индустрије Армин sohbet

Будите први који ће коментарисати

Коментара