Самсун Метрополитан Муниципалити Самулас А.С. Генерални директор Енвер Седат Тамгачи најавио је да је укупан дуг Самулаша 2,5 милиона 96 хиљаде ТЛ, са просечним губитком од 663 милиона ТЛ сваког месеца.
Први састанак градске општине Самсун у јулу одржан је у сали Скупштине општине Самсун под председавањем заменика председника Скупштине Нихата Сојука. Дневни ред КСНУМКС-а, након расправе о тачки изван дневног реда КСНУМКС-а, Самулас А.С. Генерални директор Енвер Седат Тамгацı, одговорио је на питања чланова парламента.
Наводећи да је Самулаш направио одређену количину губитка од 2016. године, Тамгачи је рекао, „Као Самулаш, имамо дуг од 31 милиона 2019 хиљаде ТЛ на дан 97. марта 802. године. Њих 6 милиона 383 хиљаде су тржишни дуг. Имамо дуг од 8 милиона 2 хиљаде 472 евра због куповине последњих 960 трамваја које смо купили, 15 милиона 559 хиљада лира од тог дана. Имамо краткорочни дуг од 2019 милиона 9 ТЛ према банкама до краја 394. године. Имамо дугорочни дуг (између 2020.-2025.) Од 66 милиона 466 хиљада ТЛ. Другим речима, имамо укупан дуг од 97 милиона 802 хиљаде ТЛ. После 31. марта имамо зајам од 3 милиона ТЛ у вези са њима. За сада је наш тржишни дуг 7 милиона 797 хиљада ТЛ, дугујемо 8 милиона 16 хиљада ТЛ по данашњем курсу за последњих 130 трамваја које смо купили, краткорочно 6 милиона 270 хиљада ТЛ банкама и дугорочно 66 милиона 466 хиљада ТЛ банкама. Са садашњошћу имамо дуг од 96 милиона 663 хиљаде 626 ТЛ. У последња 3 месеца извршили смо исплату зајма од 3 милиона. Од данас је дошло до смањења дугова за 1 милион 139 хиљада ТЛ “.
„Просечно се изгуби 2,5 милиона ТЛ сваког месеца“
Изјављујући да су субвенције неопходне у транспорту, Енвер Седат Тамгачи је рекао, „Као Самулаш, управљамо железничким системом, аутобусом, жичаром и паркингом испод тржног центра Булвар. Са 20 процената у транспортном сектору било где у Турској ствара бесплатне путнике. Наставници и ученици чине 40 посто. Остали путују уобичајеном брзином. Тако им је у јавном превозу суспендован било где у Турској. Колико знам, Шанлиурфа је постала нови градски град. Сваког месеца пружа пет милиона подршке својој компанији. Кониа ради овај посао у општини. Обезбеђује у просеку 5 милиона подршке месечно. Метрополитанска општина Анкара пружа годишњу подршку од 5 милиона ТЛ. Градска општина Истанбул субвенционише овај посао са просечно милијарду ТЛ сваке године. Имамо промет од 500 милиона сваког месеца и имамо трошкове између 1-4,5 милиона ТЛ. Због тога се сваког месеца прави губитак од приближно 6,5-7 милиона ТЛ. Констатовано је да је у одређивањима прошле године направљено 2 милиона губитака. До 2,5. године компанија нема штете. Отприлике 24 аутобуса је купљено после 2016. године. Обављене су куповине трамваја. Отплатом истих дошло је до губитака. То је највећа цифра са 2016 милиона прошле године, а вероватно ће бити на том нивоу ове године. Приближно 70 милиона ТЛ изгубљено је 24. године. Када га прикупимо, губитак је скоро 2017 милиона у последње 12 године. Пре тога нема штете ”, рекао је.
„Путници неће чекати више од 6 минута“
Тамгацı је изјавио да путници неће очекивати трамваје дуже од КСНУМКС минута, посебно у кратком реду.
„Тренутно нису видљиве нове куповине трамваја. Железнички систем ће се наставити у свом садашњем стању. Направили смо неке оперативне промене. Сматрамо да је тренутни број возила данас довољан. Ниједна куповина возила се не појављује у кратком року ради уштеде. Био је тендер за куповину возила, ми смо га отказали. Знате економску ситуацију и Самсуна и земље. Стога, како мислимо да се са овим послом можемо носити садашњошћу, нећемо у кратком року купити возило или запослити особље. Путовања железничким системом продужена су од Теккекои-а до ОМУ. На путовањима неће бити продужења. Пратимо експедиције. Такође пратимо када постоји било какав недостатак. У зимској сезони, отварањем школа, наше мишљење је да смо припремили излете у ОМУ и општинске куће и у Теккекои са Ректоратом, односно 6 за 1 минута у тампон зони. Неће доћи до повећања времена. Убрзаћемо мало и тиме ћемо затворити тај јаз. Грађанин неће чекати више од 6 минута између Ректората и општинских кућа. Такође се израчунавају односи гужве и ми имамо своје податке. Имамо неких проблема са ергонамијом самих возила. Такође имамо неке недостатке у вези са информацијама. Њиховим обезбеђивањем ми ћемо се побринути за то прављењем средњих прстенова. Где је густина, морамо то да схватимо. Ако пошаљемо возила у Теккекои и решимо то, ово неће успети. Због тога је наш проблем кратак, али у средњем прстену планираћемо летове према томе где путник силази и где улази “.
Будите први који ће коментарисати