Проф, који је измерио загађење ваздуха када је почео да кашље на станицама метроа. др. Микдат Кадıоглу је открио да су станице биле 3 пута прљавије. Кадиоглу је позвао оне који су алергични на прашину да иду метроом са маском.
Док недавне медицинске студије откривају да су кардиоваскуларне болести повезане са загађењем ваздуха, посебно са загађењем ситним честицама (ПМ2.5), према Светској здравственој организацији, просечна количина ПМ2.5 не би требало да прелази 25 микрограма по кубном метру. Још једна мера загађења, просечни ПМ 10 не би требало да пређе 50 микрограма/кубном метру за здрав живот.
Међутим, проф. Према мерењима које је пре неки дан поделио Кадиоглу, ове вредности су знатно премашене у станицама метроа и Мармараја. Кадиоглу, који је у недељу мерио ручним уређајем у својој кући у Ускудару, утврдио је да је стопа ПМ 2,5 била 23.
Затим је Кадиоглу отишао на станицу Мармараи у Ускудару и поново измерио на улазу у станицу. Уређај је овде навео да је стопа ПМ 2.5 25 микрограма по кубном метру, а стопа ПМ 10 34 микрограма по кубном метру. Док су ове вредности остале испод нивоа СЗО, стопа загађења се утростручила када смо стигли на станицу. На станици, ПМ 3 стопа; Проф. је измерио 2.5 микрограма по кубном метру и ПМ 87 као 10 микрограма по кубном метру. др. Кадıоглу је утврдио да је ниво ПМ 124 у вагону био 2,5 микрограма.
Оцењујући тестове које је урадио Чихату Аслану из листа Миллииет, Кадıоглу је рекао: „Постоји посебно загађење ваздуха у подземним железницама широм света. Хтео сам да урадим овај тест јер сам био импресиониран. Приметио сам да више кашљем док сам се возио метроом. Био сам радознао и измерио сам. Мерење које сам направио је тренутно мерење. Ниво честица 2.5 расте како се приближавам станици. Разлог може бити неадекватна вентилација. Шта земље у свету раде и како се боре треба питати стручњаке. Можда постоје решења као што су вентилација, чишћење, систем кочења. „Било би корисно да они који су осетљиви на прашину уђу са маском“, рекао је он.
Председник Турског торакалног удружења проф. др. Хасан Иıлдıрıм је такође рекао следеће о мерењу на станицама:
„Можда постоји загађење честицама узроковано трењем у метро станицама. За ово, вентилација мора бити добра и извори загађења морају бити смањени што је више могуће. Генерално, познато је да загађење честицама има веома негативне ефекте на здравље људи, посебно на здравље срца и плућа. ПМ 2.5 је пречник који може утицати на цело тело тако што иде до најудаљеније тачке плућа и меша се са циркулацијом крви одатле. Појединац који нема болест има ризик од развоја астме, ХОБП и срчаних обољења када је загађење ваздуха интензивно. Власти треба да предузму мере предострожности. Ако је резултат тачан, ово је алармантна ситуација. „Потребно је погледати који су извори и одакле честице.
Истанбулски технички универзитет (ИТУ) Катедра за метеоролошко инжењерство Предавач проф. др. Хусеин Торос је истакао и да је према подацима Светске здравствене организације ваздух свих градова загађен. Торос је рекао: „Док се воз креће по станици метроа, прашина се меша у ваздух. Може доћи до накупљања на станицама чекања. У унутрашњим кабинама дуж пруге унутра је прашина и ветар је носи. То може значити да се накупља на местима где путници чекају. Ово је опасна ситуација за оне са обољењем горњих дисајних путева. Најважнија карактеристика ПМ 2.5 је да лако може да уђе у наш респираторни систем јер је веома мали. Стога, када дишете, може да путује од плућа до циркулаторног система и мозга. Можете се суочити са озбиљним опасностима. Предност је за путнике да не чекају предуго. Али било би добро да тамошњи чувари носе маске. „Морамо смањити вредности испод 20-30 у Истанбулу у наредним периодима“, рекао је он.
Метрополитанска општина Истанбул, проф. Сазнало се да је Кадıоглу након свог посла започео студију о квалитету ваздуха у метроу. – Националност
Будите први који ће коментарисати