Церемонија отварања железничке везе луке ДП Иаримца, КСНУМКС У јулу је на месту луке одржана компанија КСНУМКС.
Председник председничке канцеларије за инвестиције и савеза светских агенција за инвестиције Арда Ермут, генерални директор ТЦДД Али Ихсан Уигун, генерални директор ТЦДД за транспорт Ерол Арıкан, гувернер Хусеиин Аксои, градоначелник градске општине изв. Др. Присуствовали су Тахир Буиукакıн, извршни директор ДП Ворлд Иарıмца Крис Адамс, представници јавног и приватног сектора и грађани.
"Турска има природну позицију у логистика базне тачке"
Саобраћај Говорећи на церемонији и министар за инфраструктуру Мехмет Цахит Турхан, границе, окружене са више морских плодова од 70 посто пролаза са три континента који се налазе у Турској, Гибралтарском мореузу и Атлантском океану, Суецком каналу, Арапском полуострву и Индијском океану, Црно море до турских мореуза -Медитеранска веза са евроазијском транспортном мрежом која се протеже до Далеког истока и усред ње, рекла је, „Турска је природна основна позиција у логистичкој тачки. Из тог разлога започели смо потпуну мобилизацију превоза “, рекао је.
„Утврдили смо пут политикама либерализације“
Турхан је нагласио да је превоз главни точак и социјалне заштите и економских структура у савременом свету, и рекао:
„Градимо транспортну инфраструктуру широм света. Желим да се окупе, да се осигура њихова интеграција, да се зна да нам је стало најмање колико и до самог посла. Ако се то уради на тај начин, произведена вредност се експоненцијално повећава и комерцијални циклус у транспортној инфраструктури достиже максималан ниво.
Турхан је објаснио да све то неће реализовати само јавни сектор и тако отворити пут политикама либерализације.
„Желели смо да наш приватни сектор преузме одговорност и дода снагу нашој моћи. Управо смо томе данас сведоци. ДП Ворлд је успео да повеже гигантску луку Иаримца са главном железничком пругом железничком пругом дужине 1 километар изграђеном сопственим средствима. Ова услуга је такође прва у нашој земљи за наш приватни сектор. Ова модерна лука, тако да је стекла прилику да пружа услуге на сваком углу турске железнице. То укључује пругу Баку-Тбилиси-Карс, којој као влада придајемо велики значај. Захваљујући овој линији, лука Иарıмца обезбедила је директну везу од Кине до Лондона “.
„Решавали смо железнице са новим разумевањем“
Министар Турхан је изјавио да индустријски развијене земље имају савремену транспортну инфраструктуру и да железнице представљају најефикаснији начин превоза од обала до унутрашњих делова.
Министар Турхан, спровођење либерализације овог сектора, примена брзи воз и мрежа брзих возова, завршетак процеса обнове постојећих линија, израда линија електричне и сигнализације целог центра, проширење логистичких центара, развој домаће и националне железничке индустрије, рекао је.
„Циљ нам је да повећамо удео у транспорту ТЦДД Тасıмацıлıк АС и приватних железничких оператора са 5 на 10 процената“
Наводећи да су у овај контекст у железницу улагали 133 милијарде лира, Турхан је рекао, „Тако смо, после 1950. године, у просеку годишње градили 18 километара железничке пруге, од 2003. године постигли смо у просеку 135 километара железничких пруга годишње. На овај начин желимо да повећамо удео ТЦДД Тасимацилик АС и приватних оператора железничких возова у укупном копненом превозу са 2023% на 5% 10. године. Он је говорио.
„Учинићемо 77 посто свих наших линија сигналним“
Министар Турхан изјавио је да су завршили преостале везе са железничком пругом Баку-Тбилиси-Карс и Мармарајем, две најважније компоненте железничке пруге које ће повезати Кину са Европом, чинећи тако стратешки положај земље много јачим.
Изразивши да су изградили возне линије велике брзине на километринама КСНУМКС / час, где се могу возити брзе железничке линије и теретни и путнички саобраћај, Турхан, Бурса-Билецик, Сивас-Ерзинцан, Кониа-Караман-Улукıсла-Иенице-Мерсин-Адана, Адана-Османиие- Газиантеп, укључујући укупно КСНУМКС километара брзе железничке линије и КСНУМКС километара конвенционалних грађевинских радова на железници се наставља.
Турхан је истакао да су убрзали радове на изради електричне и сигнализације важних осовина на којима је теретни и железнички саобраћај густ, поред железничке конструкције:
„2003. повећали смо дужину сигналне линије, која је износила 2 хиљаде 505 километара, за 132 процента, на 5 хиљада 809 километара. До 2023. године желимо да сигнализирамо све наше важне осе и 77 посто свих линија. Такође смо повећали дужину електричне мреже од 2 хиљаде 82 километара за 166 процената на 5 хиљада 530 километара. Циљ нам је да до 2023. године електрификујемо све наше важне осовине и 77 одсто свих линија “.
„Завршили смо турски мастер план логистике, поставили смо мапу пута“
Транспортни коридори чине логистичку базу Турске, која је у центру, а индустријалци Турхан су истакли да су дали тежину конструкцији логистичког центра да се побољшају померањем конкурентности железничког терета, Турска је известила да они одређују мапу пута и завршетак Мастер плана логистике.
Наводећи да планирају 21 логистички центар који ће служити као тачке повезивања за комбиновани превоз, Турхан је изјавио да су их заправо наручили 9, завршили су изградњу два, а да њих 10 наставља своје планске и грађевинске радове.
Министар Турхан, објашњавајући да су са укупно 11 логистичких центара који су пуштени у рад и чија је изградња завршена, обезбедили сектор логистике површине 4,8 милиона квадратних метара и носивости од 13,2 милиона тона, и рекао: „Када 21 логистички центар буде пуштен у рад, турски логистички сектор ће моћи да транспортује 35 милиона тона од 13 милиона тона квадратних метара отвореног простора, залиха, залиха контејнера и простора за руковање. Тиме ће наша земља остварити своју тврдњу да у великој мери буде логистичка база региона. користио његове изјаве.
„Повезаћемо још 7 портова“
Истичући да је изградња прикључних линија такође важна како би се железничка веза са центрима са потенцијалом оптерећења обезбедила, Турхан је наставио на следећи начин:
„Тренутно имамо 433 линију споја укупне дужине 281 километара. У предстојећем периоду планирали смо изградњу 38 километра дуге чворне линије за 36 ОИЗ-а, приватне индустријске зоне, луке и слободне зоне и 294 производних погона. Такође правимо железничке везе до лука како бисмо брже и економичније превозили терет. Тренутно постоји 10 километара железничких веза до 4 лука и 85 пристаништа. Обезбедићемо везе са још 7 лука, укључујући важне луке као што су Филиос и Цандарлı. Верујем да ће се у овом случају количина терета у нашим лукама повећати са 460 милиона тона на милијарду тона. Ова цифра је била само 2003 милиона тона у 149. години. Сврха је отворити пут нашим индустријалцима, олакшати им терет и омогућити лак приступ тржишту “.
Турхан је рекао да су иступили са сопственим ресурсима и да је од великог значаја у смислу да буду пример за линију коју су данас отворили.
Турхан је нагласио да је лука Иаримца овом услугом додала вредност својој вредности и изјавио да сусрет луке са железницом такође открива широку и сјајну визију.
„Лука је повезана са Кином железницом у Европи. "
Председнички Инвестиција Канцеларија председника Анил Ермут "Наш циљ је да сваком углу наше земље како би се осигурало да су сви наши инвеститори послују у Турској и свет транспорта. Увек смо давали предност вишеслојним пројектима и настављаћемо да радимо и после тога “.
Митрополитски градоначелник изв. Доктор Тахир Буиукакıн је рекао у свом говору; "Ове раскрсне линије су веома важне за наш град, чворне линије треба повећати и логистику треба комбиновати са селом."
Извршни директор ДП Ворлд Иарıмца Крис Адамс изјавио је да је железница такође повезана са Кином преко пруге Карс-Тбилиси-Баку и Пута свиле, и рекао: „Тако ће наша лука добити особину да буде капија ка европским земљама преко централног Коридор. Сигуран сам да ће наша лука, која игра кључну улогу у повезивању кинеског тржишта са Европом, такође допринети стратешком позиционирању Турске. рекао.
Гувернер Хусеиин Аксои је рекао, „Наша лука КСНУМКС у нашем заливу Измит преточи КСНУМКС милиона тона терета. КСНУМКС спољне трговине реализује се преко царина Коцаели. Ова инвестиција ће у великој мери допринети.
Будите први који ће коментарисати