9 људи који ходају возним стазама са слушалицама умиру за 535 година у Бангладешу

бангладесте у жељезничким пругама је особа која је ходала са слушалицама
бангладесте у жељезничким пругама је особа која је ходала са слушалицама

Утврђено је да је број људи који су погинули од последица ударца воза у Даки, главном граду Бангладеша, од 2010. године јер нису могли да чују надолазеће возове јер су ходали са слушалицама, достигао 535.

Приближно 1000 смртних случајева догоди се сваке године на пругама Бангладеша, које су познате по фаталним несрећама и самоубиствима.

СпутникневсПрема вестима у; „У саопштењу полиције Бангладеша наведено је да су неки од смртних случајева у питању узроковани 'ходом са слушалицама', а од 2010. године укупно је 535 људи изгубило живот јер су ходали са слушалицама на железничким прелазима. .

„Иако је забрањено, људи се не придржавају“

Шеф железничке полиције Даке Фарок Мозумдер рекао је АФП-у на ту тему: „Забрањено је ношење слушалица у области железничких шина у земљи. „Међутим, многи људи и даље не поштују ову забрану и убијају их возови.

Ове несреће су достигле рекордни ниво са 2014 смртних случајева забележених у 109. Полиција је саопштила да иако је свест о овом питању повећана као резултат кампања, смртни случајеви и даље трају и саопштили да су 54 особе изгубиле живот из истог разлога ове године.

'ХОДАЈУ КАО ДА НИСУ СВЕСНИ КОБОТНИХ ПОСЛЕДИЦА'

Заменик начелника железничке полиције Моршед Алам је рекао да су упозоравали састанцима за подизање свести које су организовали, брошурама које су делили и гласовним саопштењима које су давали, и додао:

„Али људи и даље ходају по железничким шинама на исти начин, као да нису свесни смртоносних последица.

ОКО 6 ХИЉАДА ЉУДИ УМИРЕ

Још једна опасна ствар у региону су насеља која се формирају у близини шина. Бројне сиротињске четврти у региону и тезге постављене у близини железничких шина повећавају тренутну опасност.

Према изјавама полиције, око 6 хиљада људи изгубило је живот на 2800 километара пруге у земљи у последњих 6 и по година.

Будите први који ће коментарисати

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*