Државне железнице Републике Турске започеле су саобраћај брзим возом (ИХТ) између Анкаре и Ескишехира 2009. године, а услуге између Ескишехира и Истанбула 2014. године. Још један критиковани део ИХТ-а, који с времена на време долази до изражаја због незгода које се дешавају на линији, а понекад и због недопуштања мушких и женских путника један поред другог, јесте вагон-ресторан.
У периодима када су између Анкаре и Истанбула саобраћали експресни возови са именима као што су Цумхурииет, Фатих, Сакариа, вагони-ресторани, које су преферирали они који су често путовали овом линијом, претварали су се у кафетерије са новим локомотивама ИХТ-а.
Било је времена када су странци који су се срели на железничкој станици Хаидарпаса јели, пили и упознавали се успут. sohbet Вагони ресторани, који су познати као простори у којима су доступне многе врсте хране и пића, где се оброци сервирају у порцеланским сетовима и стакленим чашама, па чак и доручци се неко време служе као отворени бифе, а како возови буду све бржи, чак и чај који се сервира са тостом ставља се у картонске шоље, а врсте хране су ограничене на 3. дошао у вид.
„Технологија се развија, али дух нестаје“
Академик Билге Нарин је такође поделио промену у ТЦДД-овим вагонима-ресторанима на свом Твиттер налогу. Делећи фотографије старе и нове верзије вагона-ресторана, Нарин је рекао: „Технологија се развија, али дух нестаје. „Испоставило се да су стаклена шоља и столњак тако драгоцени“, прокоментарисао је он.
(Извор: ТКСНУМКС)
Будите први који ће коментарисати