Председник Иавас: Пројекти транспорта усмерени на човека

Градоначелник Анкаре Мансур Јаваш започео је своју дужност обећањем да ће заједнички управљати главним градом. То ће променити лице главног града и донети потпуно нову визију и перспективу на основу изјаве градоначелника Иаваса, „Главни град једне земље, град за пример целе земље“. Наводећи да ће спроводити транспортне пројекте оријентисане на људе који дотичу грађане Анкаре један по један, градоначелник Иавас ће такође предузети потпуно нове радове који ће додати вредност Анкари за 5 година.

Имат ћемо посебне пројекте с попустом, бесплатним или пријевозом поклона нашим одређеним групама грађана. То су: ЕИТ (пензија за пензионисање) ће имати користи од истих превозних средстава као и пензионери, мјесечни поклон КСНУМКС улазница за студенте, минимални износ мјесечне бесплатне вожње која ће се одредити за људе који раде за раднике и тражиоце посла и људе који раде код куће.

ЗАХТЕВАН ПРЕВОЗ

Пријевоз осјетљив на потражњу укључује праћење и уређивање система јавног пријевоза и приватних возила према сатима густине путника. Фактори као што су брзе промене у промету градских градова који су веома динамични и комплексни, повећање броја становника и возила, загађење животне средине и трошкови чине такав систем обавезним.

Технологија у развоју сада нуди инфраструктуру неопходну за нас да успоставимо транспортни систем који ће бити осетљив на потражњу за наш капитал и преместити га до тачке коју захтева ова ера. Захваљујући систему, могуће је добити максималну ефикасност од тренутне флоте.

Заједно са Транзицијом на захтевни транспортни систем;

1. Задовољство путника и удобност расту.
2. Профитабилност расте са повећањем продуктивности.
3. Падајући трошкови обезбеђују финансирање неопходно за обнављање флоте и боље одржавање.
4. Скраћивање времена путовања повећава допринос урбане мобилности економији.
5. Она олакшава превоз возила као што су амбулантна кола, ватрогасна бригада, полиција и хитна евакуација.

МИКРО РЕШЕЊА ЗА ПРОБЛЕМЕ ПРОМЕТА

Раскрснице и уска грла јављају се на главним чвориштима превоза у Анкари, посебно у вријеме поласка и одласка. Радом са градским и транспортним планерима и сусретом са трговцима, возачима и путницима на рутама, утврдиће се разлози за прекиде у саобраћају и разлози за загушење. Биће имплементирани брзи и ефикасни пројекти које називамо елер Мицро Солутион гецирил специфичним за ове тачке.

ХАЦЕТТЕПЕ И СРЕДЊОСТОК ТЕХНИЧКИ УНИВЕРЗИТЕТ ЦАМПУС ТРАНСПОРТ СОЛУТИОНС

КСНУМКС / КСНУМКС академска година Хацеттепеа и Блискоисточног техничког универзитета пружа услуге образовања за отприлике КСНУМКС и КСНУМКС хиљаде студената. Услуге јавног превоза које се нуде овим универзитетима доступне су само у кампусу са метроом Кору. Универзитет Хацеттепе нуди услугу превоза до центра града Беитепе од излаза станице метроа Беитепе до центра кампуса, са удаљености од око КСНУМКС км. На Техничком универзитету Блиског истока, студенти покушавају доћи до кампуса путем минибусева након што напусте Мету станицу.

Као прво брзо решење, биће спроведена потреба за превозом студената на кампусу Хацеттепеа и Техничког универзитета на Блиском истоку и биће успостављене бесплатне услуге јавног превоза како би се задовољиле потребе.

РЕШЕЊЕ ПРОБЛЕМА ПРИСТУПА СИНЦАН-у и БАСЕНТ ОСБ-у

Потреба за транспортом организованих индустријских зона Синцан и Баскент биће анализирана и интегрисане сервисне руте ће бити дефинисане са Синцан Субурбан Статион и Торекент Метро Статион.

ХАЛК ВЕХИЦЛЕ

Како би се ријешио проблем саобраћаја у јутарњим сатима и смањили трошкови пријевоза запослених у средњим и нижим разинама дохотка, пуштени су у рад бесплатни сервисни правци усмјерени на производне центре као што су организиране индустријске зоне (Ксињианг, Баскент и Иведик) и Сителер. На исти начин, апликација за људска возила ће се примјењивати за жене које раде у домовима и дјеци.

ВЕНТИЛАТИНГ СТОРЕС

Захваљујући соларној енергији, лети ће бити хладних и зимских застоја.

СЕНТЕПЕ КИЗИЛЕЈ ПРОБЛЕМ ПРЕВОЗА

Не постоји линија јавног превоза од пеентепе до Кıзıлаи. Људи који покушавају да стигну до центра од пеентепеа до Кıзıлаи-а протежу се у Сыххиие минибусом, а онда су присиљени да ходају до Кıзıлаи-а. Да би се превазишао овај проблем, пут за јавни превоз између пеентепе и Кıзıлаи ће бити пуштен у рад.

РЕШЕЊА ЗА ИЗЛАЗАК ПОСЛА У ИВЕДИК ОСБ

У организованој индустријској зони Иведик, са завршетком радног времена, не постоји јавни превоз који би могао задовољити растућу потражњу за транспортом. Запослени су упућени на скупа транспортна возила, посебно такси, дијелећи своје трошкове или накнаде. Потражња за транспортом у овом региону ће се испитати и брзо ће се решити јавним превозом и услугама.

РЕСТАУРАЦИЈА ЕГО СИСТЕМА

Од КСНУМКС-а, компанија Анкара ЕГО ће имати процијењени губитак од КСНУМКС милиона. Овај систем треба реконфигурирати. Током фазе реструктурирања, биће успостављена јединица за планирање транспорта која се користи у истанбулској општини, где ће се свакодневно анализирати потражња за транспортом и линије се стално преиспитују. Ова јединица има за циљ да обезбеди брзо решавање проблема транспорта као и припрему урбанистичких планова транспорта и мастер плана транспорта. Током оснивања ове јединице, формираће се саветодавна група која ће се састојати од експерата који раде у области академских наука и саобраћаја, а овлашћења и одговорности јединице биће детаљно одређена у складу са препорукама овог саветодавног одбора.

ЕТИЛЕР СТРЕАМ РЈЕШАВА ПРОБЛЕМ МОБИЛНОСТИ МОБИЛНОСТИ

Као резултат наших истраживања, просјечна брзина возила на овој улици варира између КСНУМКС-КСНУМКС км. Посебно у вршним сатима, ова стопа се смањује. Ова линија ће бити утјешена проширењем улице.

КЕЦИОРЕН ЕТЛИК ГРАДСКИ БОЛНИЧКИ ПРЕВОЗ

Како би се ријешио могући проблем са транспортом у кампусу Етлик Цити Хоспитал, слиједи траса улице Есреф Битлис, почевши од Кециорен Авакенинг Мотион Статион, па ће се изградити линија јавног пријевоза од станице МКСНУМКС Батıкент / Торекент до станице Иведик. Са овом линијом, људи који живе на рутама Кециорен и Батıкент ће бити олакшани да стигну до Градске болнице Етлик.

Радови на проширењу приградске линије, која тренутно служи између Каиаса и Синцана, од Каиаса до Елмадага (КСНУМКС км) и од Синцана до Аиаса (КСНУМКС км) ће се обављати са ТЦДД. Поред тога, рад постојеће приградске линије Каиас-Синцан ће се обављати са ТЦДД-ом у вези са радом опћине Метрополитан као у Измиру ИЗБАН. На овај начин, приградска линија Анкара ће бити укључена у систем јавног превоза и његова употреба ће бити ефикаснија.

ПРОБЛЕМ РЈЕШЕЊА ЗА ПРЕВОЗ ЛЕТАЛИШТА

Како би се спријечило да људи који живе у Анкари од аеродрома Есенбога, као што су Кıзıлаи, АСТИ и АКМ, службени путеви Аеродрома Есенбоа ће бити идентификовани из округа као што су Батıкент, Синцан и аиаанкаиа. . Рад ових линија може обавити Општина Анкара, а постојећи проблем се може ријешити без улагања, изнајмљивањем ХАВАС и БЕЛКО за одређени временски период.