Пројект Мармараи дужине 76 км, који је иницијатива за повезивање коридора Азија-Европа, пуштен је у рад од јуче.
Државне железнице Републике Турске, Азије и Европе, иницијатива за повезивање коридора са главном фазом пројекта Мармараи започела је с оперативним приходом. Сиеменс Мобилити, која је заједничко улагање које је изградило ову линију, основала је и пустила у рад СЦАДА систем, као и систем за сигнализацију и контролу и комуникациони систем. Лине; Повезује удаљеност од 43 км са тунелом од 19 км који пролази испод Босфора, од чега је 62 км на анатолској страни полуострва и 14 км на европској страни. Укупна дужина линије биће 76 километара и пружаће мешовиту приградску, међуградску и теретну услугу за градско подручје Истанбула, као и за брзи коридор Гебзе - Анкара - Истанбул.Halkalı Нуди већу доступност за прелазе са једног континента на други осигуравајући интеграцију сектора. Више од 75.000 путника на сат, у размаку од два минута, сматрају своје путовање ефикаснијим током шпица.
Генерални директор компаније Сиеменс Мобилити Мицхаел изјавио је следеће у вези са Петер-ом: „Пројект Мармараи у Турској, који не само да побољшава животну средину већ смањује утицај и квалитет живота на градски превоз, већ и два континента, боље повезујући емреамаделиг који гарантује паметну тачку у посвећености инфраструктури . Сиеменс Мобилити побољшава ефикасност и минимализује време чекања у прометном континенталном ходнику.
Пројект Мармараи један је од стубова амбициозног турског плана улагања у железницу. Ова фаза укључује централизацију Оперативног контролног центра у Малтепеу, као и дизајн и обнову железничког система у градском подручју са обе стране Босфора. Истанбул је један од највећих градова на свету са скоро 15 милиона становника. Пре отварања тунела Мармараи који је пролазио кроз Боспор, једину везу између две стране града пружали су трајекти и два моста за друмски саобраћај. У настојању да смањи загушења у саобраћају и побољша одрживост, администрација проширује инфраструктуру градског превоза.
Технолошки јединствена, линија је опремљена системима ЕРТМС (Европски систем за управљање железничким саобраћајем) и ЦБТЦ (Комуникациони систем возова). Напредна решења која пружа компанија Сиеменс Мобилити, Турска укључују брзе линије Анкара-Кониа које су већ у функцији са ЕРТМС ФУТУР технологијом и Траингуард који служе у метро систему Довнтовн ЛА у Сингапуру.
већ на линији Сиеменс Мобилити Туркеи Бандирма-Маниса дебљине Самсун-а, линије Кониа-Караман-Улукıсла, убрзавању Анкаре на линији Кониа и на крају у Иеркои-Сивас-у изводе пројекте сигнализације; Поред ових, сарађује у техничком решењу система за детекцију слободе линија за линију Текирдаг-Муратлı.
Будите први који ће коментарисати