М7, друга линија метроа за возаче Истанбула, европска страна, Kabataş- Бројање дана почело за пробне вожње на линији метроа Махмутбеи.
У току су електромеханички и фини радови на 19 км дугој линији која се састоји од 20 станица. када је комплетан Kabataş 90 секунди између Махмутбеиа. са фреквенцијом од 32 минута. У систему где ће се моћи путовати, прво једно возило које се управља у систему УТО (Потпуни аутоматски погон без возача) са сигнализацијом нивоа ГоА4 преузет је у складиште Текстилкент ради употребе у тестним студијама. Након пријема првог возила, сигнализацијски тестови ће почети што је пре могуће, а испорука осталих возила за линију ће се наставити.
У првој фази Kabataş, Бесиктас, Иıлдıз, Фулиа-Минт, Мецидииекои, Цаглаиан, Кагитхане, Нуртепе, Алибеикои, Цирцир, Веисел Карани-Аксемсеттин, Иесилпıнар, Казıм Карабекир, Иенимахалле, Карадениз Махаллеси, Текстилкент, Оруц Реис, Гозтепе Махаллеси и Махмутбеи станица; Kabataş Ф1 на станици Kabataş–Такими жична линија и Т1 Kabataş-Багцıлар компаније за трамвајске линије и поморске руте, линија метроа М2 Иеникапı-Хацıосман и линија метроба на станици Мецидииекои-Сисли, трамвајска линија Т5 Еминону-Алибеикои на станици Алибеикои, Т4 Топкапı-Месцид-и Селам трамвајска линија Карабениз Малах Махали Карабениз Малах Махал Линија, пројектована да буде интегрисана са линијом подземне железнице М3 Киразлı-Олимпииат-Басаксехир на својој станици, постаће важна транспортна линија на источно-западној оси Истанбула у својој другој фази. Линија ће на многим тачкама бити интегрисана са осталим железничким системима.
Будите први који ће коментарисати