Градоначелник градске општине Маниса Ценгиз Ергун, који је гост специјалног програма дневног реда који је припремио и представио Ердинц Иумрукаиа у заједничком емитовању ЕТВ и Маниса Веб ТВ, дао је изјаве у вези са дневним редом. Раскрсница Гедиз, коју блиско прате људи из Манише, најавила је да је постигнут договор између институција и да ће пројекат бити у великој мери завршен у КСНУМКС-у. Још једно питање које је предсједник Ергун објавио јавности било је раскид уговора о новом гаражном новом пројекту с извођачем према закону објављеном у Службеном листу од јануара КСНУМКС.
Ценгиз Ергун, градоначелник општине Маниса, био је гост програма уживо Гундем Озел, који је припремио и представио Ердинц Иумрукаиа. Градоначелник Ергун, који је дао изјаве о недавним догађајима у Маниси, такођер је објавио да је постигнут споразум између Државних жељезница, Аутопута и Опћине Маниса о градњи Гедиз Јунцтион, која је уско повезана с Манисом. Изражавајући да постоје радови о изградњи Гедиз Јунцтион за око КСНУМКС година, градоначелник Ергун је такође најавио да ће пројекат вероватно бити имплементиран у КСНУМКС. Ценгиз Ергун, градоначелник опћине Маниса, рекао је да је један од највећих проблема с којим се суочавамо у овом периоду био Гедиз Јунцтион. Аутопутеви и државне железнице, обе институције су направиле пројекат детелине за Гедиз Јунцтион пре више година. Међутим, пројекти су обустављени због скупих експропријација које се нису могле остварити. Ево, направимо интервјуе за КСНУМКС апликације. У КСНУМКС-у се не може ријешити јер планови зонирања нису прошли. Два месеца пре избора у КСНУМКС, ако су планови зонирања прошли, раскрсница је могла да буде почетак. У то време, пројекат брзог воза пролазио би кроз Манису. Изразили смо своја оклевања и извршили неопходне интервенције. Прошле су године КСНУМКС. Пошто су Државне Жељезнице схватиле да су трошкови изградње чворишта КСНУМКС на траси високи, пројекат је постављен на обилазницу. Када је пројектна линија Државних Жељезница била близу гараже, рекао је да имам приоритет транзита, а детелина аутопутева је отказана. Државне железнице су идентификовале локацију као станицу за удар у близини постројења за пречишћавање отпадних вода. Изјавили смо да то није могуће, и да би било исправно да путници слети негде у близини нове гараже. Преговори су се наставили. Захваљујући нашем генералном секретару Аитац Иалцıнкаиа има велике напоре. У непосредној близини гараже постављена је жељезничка станица државне жељезнице. Аутопутеви су направили пројекат. Заједно смо довели ове две институције. Састанци су одржани у Измиру и Анкари. Када су аутопутеви разјаснили ове радове, почело је цртање нових пројеката. Надам се да ће бити готово до љета. Ако је буџет за аутопутеве додељен, заједно смо радили на експропријацији и транзиционим тачкама. Сада ће се одржати тендер за изградњу. Информације које сам добио од регионалног директора за аутопутеве током отварања тунела Сабунцубели; припремљени су пројекти. КСНУМКС ће бити продат на аукцији у јуну. КСНУМКС-КСНУМКС се завршава када циљамо
Нови пројекат нове гараже, на крају завршетка
Градоначелник градске општине Маниса Ценгиз Ергун саопштио је да је нови пројекат Старе гараже, који је планиран за изградњу у зони где се налази стара гаража, при крају. Подсећајући да су основни радови на пројекту почели националним конкурсом за пројекте 2015. године, а затим је пројекат припремљен након скоро 2 године рада са Емреом Аролатом, једним од најзначајнијих архитеката света и Турске, председник Ергун је рекао: 2015. године основан је национални пројекат.Радили смо конкурс за пројекте. Учествовало је 110 пројеката. Када смо позвали победника, тражио је веома велики број. Када смо видели цифру, одустали смо од овога. Било је добро у отказивању посла. Затим смо започели наше сусрете са Емреом Аролатом, једним од најбољих архитеката у свету и Турској. Има много познатих и веома великих пројеката. Са Емреом Аролатом је требало око годину и по да се планира место. Разговарали смо о детаљима. Реч је о грађевинској површини од више од 165 хиљада квадратних метара. Мислим, који има подземни паркинг за 800 возила; Манисин проблем са паркингом био би решен за 70 одсто. Изнад њега налазила се градска већница и провидне зграде у којима би се одржавале изложбе слика и уметности. Са халама за 1200-600-200 људи, продавницама, пијацом са 1000 тезги, кафетеријама и библиотеком, то је требало да буде зграда општине у којој ће Маниса, по мом мишљењу, трајати 50 година. Наравно, велики трошак. Од 2015. године нисмо у могућности да добијемо кредит код Илер банке. Пре 3 дана у Службеном гласнику објављено је овлашћење за укидање овог места. Расписали смо тендер за пројекат Стара гаража Нова. То је инвестиција од 450-500 милиона са поскупљењем. Наш приход није довољан за ово. На основу закона објављеног у Службеном гласнику у петак, тренутно смо на тачки међусобног раскида са извођачем радова. Када фирма започне тај посао, биће потребно 3 године. Тамо сваког месеца морате пронаћи око 20 милиона лира новца. Ове ствари се не дешавају са водом. Тренутно на месту раскида. Не знам да ли ће следећи процес донети различите алтернативе. Ако се услови у Турској побољшају и ако Маниса Приме буде продата страним инвеститорима за цену од 450-500 милиона, ми ћемо ту инпут пренети у инвестиције. Друга алтернатива би могла бити Сома БИС. Потрошите 250 милиона лира, продајте за 500 милиона лира. Приспелих 500 милиона лира пребацујемо у друге инвестиције, а ми настављамо са осталим инвестицијама. Али под овим условима није могуће изградити стару гаражу“, рекао је он.
Будите први који ће коментарисати