Због радова на интеграцији, сигнализацији и тестирању у Мармарају, станица Аирıлıк Цесмеси затворена је од 21. јануара. Очекује се да ће се рад на интеграцији Мармараја од 75 км завршити у децембру 2018. Међутим, железничка несрећа у Анкари одложила је Мармарај. Јер баш као и на прузи где се догодила несрећа, ни овде није било сигнализације!
Мармараи'с Сепаратион Фоунтаин Статион, Согутлуцесме-Гебзе анд Halkalı- КСНУМКС је затворен од јануара у оквиру радова на интеграцији у оквиру побољшања приградских пруга Казлıцесме. Линија, која ће бити затворена још месец и по дана, требало би да буде отворена пре локалних избора. Министарство за транспорт и саобраћај и инфраструктуру Главна дирекција за инфраструктурне инвестиције, линија пре затварања, КСНУМКС децембар КСНУМКС'де најавила је лансирање летова. Међутим, линија није отворена на заказани датум.
'НЕСРЕЋА У АНКАРИ ВРАЋА НА КОРАК…'
Разлог за ово кашњење у Анкари КСНУМКС Децембар КСНУМКС Хигх Спеед Траин (ИХТ) несрећа је приказана. ИХТ се срушио у несрећи, а цестовни воз је био у сукобу са КСНУМКС 'инжињером КСНУМКС-а. Недостатак система за сигнализацију након несреће на возу био је предмет расправе.
Невспапер ВаллПрема вестима Хацı Бискина; Председник БТС-а Хасан Бектас рекао је да је разлог зашто летови Мармараи нису отворени 31. децембра повезан са овом несрећом, што није било сигнализације у интеграционим радовима и министарство није могло да приушти отварање линије без сигнализације.
Бектас је изјавио да ће то спријечити ако се линија отвори без сигнализирања. “Пројект Мармараи је пројект КСНУМКС км. Овај пројекат је отворен само у Казлıцесме-Аирıлıкцесме у КСНУМКС-у. Изградња осталих линија је у току. Они су намеравали да отворе ово место у првој недељи децембра. Изградња пута је завршена. Али сигнализација није завршена. Планирали су да воде линију без сигнала. Рекли смо да је пут завршен, али не треба га отворити јер нема сигнализације. Постоје многи недостаци у вођењу воза без сигнала. Ово смо последњи пут искусили у Анкари. Након саобраћајне несреће у Анкари, нису могли себи дозволити да отворе тај пут без сигнала. То их је натјерало да се повуку. Пројекти на железници су увек жртвовани политици. КСНУМКС је почео да ради на одличан начин да ухвати корак са локалним изборима у марту. Ако отворе пут без сигнала, они ће направити прелиминарне припреме за убиство. И реагујемо веома снажно. Ми ћемо се потрудити да се ова линија не отвори на овај начин. Али нема шта да се каже ако ће расти на сигнализован начин. "
'ЗАТРАЋЕМО ПУТ ДО ВЛАКА'
Бектас је рекао: "Они се противе прављењу емисија на железници. Олун Ми пажљиво пратимо ово питање. Ако се тај пут отвори без сигнала, проћи ћемо испред влака ако буде потребно.
Путници користе аутобусне линије ИЕТТ-а за путовање између фонтане Аирıлıк и Ускудара.
ШТА РАДУ ПУТНИЦИ?
Један део Мармараиа је затворен и жртве истанбулских људи који су користили ту линију. Бекир Кıр, који користи ову руту свако јутро да иде на посао, објашњава своја искуства након што је линија била затворена: долаиı Наша рута се промијенила због прекида рада метроа и изгубили смо вријеме. Са тако напредном технологијом, зар не би могло да буде решења пре него што се подземна жељезница угаси или ван радног времена? Људи користе јавни превоз на застарели начин, газећи један другог. Штета је што се то дешава у једном од најважнијих округа у Истанбулу. ”
ЋЕ ЗАВРШИТИ НА КРАЈУ КСНУМКС-а
Генерални директорат за транспорт и инфраструктуру за инвестиције у инфраструктури, КСНУМКС марта КСНУМКС'и као датум завршетка линије у ранијој изјави. У свом одговору на наша питања о овој теми, сједиште КСНУМКС-а је дало сљедеће изјаве: „Гебзе-Halkalı Унапређење приградских линија (Мармараи пројекат) Грађевински радови у оквиру ЦРКСНУМКС уговора су на нивоу КСНУМКС процената, а циљ је да се заврши КСНУМКС Децембер КСНУМКС, што је крајњи датум завршетка пројекта, а активности изградње се спроводе да би се завршио пројекат на овај датум.
ШТА се догодило?
КСНУМКС Децембар КСНУМКС на КСНУМКС'да Железничка станица у Анкари која се креће према Конии у правцу станице велике брзине у граду Иенимахалле Станица Марсандиз сударила се са цестовном локомотивом била је несрећа. КСНУМКС'у стројар КСНУМКС људи су погинули у несрећи и није откривен систем сигнализације. Министар саобраћаја Мехмет Цахит Турхан, инцидент, његов "Систем сигнализације није обавезан за објашњење железничког система" изазвао је контроверзу. (Извор: Газетедув је)
Будите први који ће коментарисати