Процесу 'лебдења темеља кесона куле из сувог у мокри базен', једној од најважнијих етапа моста Чанакале из 18. године, чија је изградња почела 2017. марта 1915. године, присуствовао је председник Турске Велика национална скупштина Бинали ИИЛДИРИМ, министар саобраћаја и инфраструктуре М. Цахит ТУРХАН, генерални директор аутопутева Абдулкадир УРАЛОГЛУ, бивша дирекција за саобраћај и поморство и министри комуникација Лутфи ЕЛВАН и Ахмет АРСЛАН и многи представници јавног и приватног сектора.
Говорећи на свечаности, председник Велике народне скупштине Турске Бинали ЈИЛДИРИМ изјавио је да је мост планиран за 100. годишњицу Републике 2023. године, али да ће пројекат бити завршен 18. марта 2022. године.
„Као што је Мехмет Освајач, који је Истанбул учинио престоницом нашег вољеног народа, за једну ноћ поринуо бродове са копна на Златни рог, одавде преузимамо темељ тог историјског моста са копна на море и постављамо га у припремљене места неколико месеци касније“, рекао је ИИЛДИРИМ и додао да је приближна цена моста 20 милијарди ТЛ. Он је рекао да је то више од годишњег прихода многих земаља.
Министар саобраћаја и инфраструктуре М. Цахит ТУРХАН изјавио је да ће мост Чанакале из 1915. године повезати две стране Дарданела, што је дупло дужи од Босфора, и рекао: „Када мост буде завршен, Тракија, најважнији сервис, индустријски и туристички центар наше земље, и регион Западна Анадолија, наша зеница ока, „Економски и друштвени живот у Турској постаће много привлачнији“, рекао је он.
Наводећи да је процес потонућа кесона једна од најтежих фаза у изградњи моста, ТУРХАН је навео да је мост Чанакале из 1915. године, који је изграђен по моделу јавно-приватне сарадње, један од највећих пројеката наше земље са инвестиционим износом од око 3 милијарде 100 милиона евра.
Истичући да ће једночасовно путовање трајектом са овим мостом бити смањено на 4 минута, ТУРХАН је рекао: „На овај начин ћемо обезбедити интеграцију аутопута Гебзе - Измир и Једрене - Кинали - Истанбул - Анкара, Измир - Ајдин и аутопутеви у Мраморном и Егејском региону, који су у изградњи, једни са другима.
ТУРХАН је навео да ће мостом Чанакале из 1915. године лука, железница, ваздушни транспортни системи и друмска саобраћајна мрежа бити интегрисани у Мраморном и Егејском региону, где живи жила куцавица привреде земље и значајан део становништва; Он је рекао да ће карго кретања базирана у земљама Европске уније, посебно у Бугарској и Грчкој, брзо стићи до Егеја, западне Анадолије и западног Медитерана.
Наводећи да мост Чанакале из 1915. заслужује похвале због свог инжењерског потенцијала као и локације, ТУРХАН је додао да ће, када буде завршен, то бити најдужи висећи мост средњег распона на свету са средњим распоном од 2023 метра, а његова укупна дужина достижу 4 хиљаде 608 метара укључујући бочне распоне и вијадукте.
Мост Чанакале из 1915. налази се у оквиру деонице Малкара-Чанаккале аутопута Кıналı-Текирдаг-Чанаккале-Савастепе, који је пројектован у укупној дужини од 324 км.
Деоница Малкара-Чанаккале, укупне дужине 88 км, укључујући 13 км аутопута и 101 км прикључног пута; Након што прође са југа насеља Малкара и западно од округа Шаркеј, скреће на југозапад и стиже до полуострва Гелиболу са истока округа Евреше, пролазећи северно од Гелиболуа и стиже до локације Шекеркаја у округу Лапсеки преко 1915. Мост Чанакале између Сутлучеа и Шекеркаје.
Темељи торња моста, чија је палуба планирана као дупла палуба ширине 45,06 м и висине 3,5 м, слободно ће се налазити на побољшаном морском дну на дубини од -45 м на азијској страни и -37 м. на европској страни. Мост, чија ће висина челичног торња бити око 318 м, опслужиће саобраћај са 2×3 траке.
Укупно је забијено 203 челичних шипова пречника 165 м, од којих су 2,5 била у северној кули и 368 у јужној кули, за побољшање терена на локацијама где ће се налазити кесони куле.
У радовима на изградњи висећег моста, производњи азијских и европских сидара, настављају се ископи на вијадукту Азијског прилаза, док се настављају радови на нивелацији темеља Азијске куле.
Будите први који ће коментарисати