Заменик ЦХП Измир Атила Сертел, у вези са несрећом брзог воза у Анкари, рекао је: „Ако министар саобраћаја и инфраструктуре, генерални директор ТЦДД и други релевантни људи не буду смењени, ова железничка несрећа ће такође бити заташкана и животи ће бити изгубљени неће одговарати“. рекао.
Сертел је, на конференцији за новинаре коју је одржао у Скупштини са појединим посланицима ЦХП-а, навео да се о грешкама и манама ТЦДД-а у области саобраћаја и разлозима несрећа прошле недеље расправљало у Комисији за ДП.
Наводећи да су се неколико дана након састанака на којима су откривени бројни недостаци, који су се одразили и на извештаје Рачунског суда, суочили са тужном железничком несрећом у Анкари, Сертел је тврдио да њихове критике пресуда није прихватила. партијских посланика на седници комисије и да је покушано да се спречи њихово обраћање.
Наводећи да је комисија видела да је позив који су упутили против могућих незгода узалудан због несреће, Сертел је рекао:
„У Турској свакодневно путује 25 хиљада грађана брзим возом. Ова цифра ће се још више повећати са почетком летова Анкара-Измир. Имамо железничку мрежу од 11 хиљада 527 километара, од којих је 12 хиљада 740 конвенционалних. Више од половине укупне железничке мреже нема систем сигнализације. Превоз који зависи од појединаца, систем који је подложан несрећама због кривице особе, никада се не може узети у обзир. „Неопростив је недостатак система сигнализације на месту као што је Анкара и наставак летова на овај начин.
Уз тврдњу да ТЦДД-у нису додељена никаква средства за 2019. годину и обустављена су текућа улагања, Сертел је истакао да је изузетно важно подржати улагања ТЦДД-а у области саобраћаја.
Тврдећи да су запослени у ТЦДД незадовољни, да машинци раде 15-16 сати, а мењачи раде 14-15 сати, Сертел је навео да код несрећних запослених виде "мртву" ТЦДД.
Наводећи да се одговорност за несрећу покушала свалити на неколико људи, Сертел је рекао:
„Генерални директор ТЦДД је такође окривио метеорологију за несрећу у Цорлу у Комисији за ДП. У несрећи која се догодила због пражњења шина у том региону погинуло је 25 наших држављана, а у Анкари 9 наших држављана. Министар који може да каже 'У реду је и да нема сигнала' треба одмах да поднесе оставку. Инжењер, који је открио да је направио грешку приликом изградње моста Осман Гази, починио је харакири и извршио самоубиство. Питање је питање етике и морала. „Уколико министар саобраћаја и инфраструктуре, генерални директор ТЦДД и други релевантни људи не буду смењени са дужности, ова железничка несрећа ће бити заташкана и изгубљени животи неће одговарати.
Будите први који ће коментарисати