Говорећи на расправама о буџету Министарства саобраћаја и инфраструктуре на Генералној скупштини Велике народне скупштине Турске, министар саобраћаја и инфраструктуре Цахит Турхан је навео да су они повећали ниво услуге и безбедност саобраћаја подизањем стандарда железница у сваком кутак земље и навели да су у центар саобраћајне политике поново ставили железницу, која је годинама била запостављена.
Турхан је навео да ће инвестиције у саобраћај и комуникације играти локомотивну улогу у достизању 2023, 2053. и 2071. године, јер директно или индиректно утичу на развој других сектора.
Наводећи да је до данас у саобраћајну и комуникациону инфраструктуру уложено 537 милијарди лира, а од тога је више од 100 милијарди лира реализовано у сарадњи јавног и приватног сектора, Турхан је рекао да покушавају да заврше 3 пројеката, великих и малих.
Подсетивши да су реализовали огромне пројекте попут Мармараја, брзих железничких линија, железничког пројекта Баку-Тбилиси-Карс, Турхан је навео да се број путника превезених на линијама брзих возова који достижу 213 километара приближио 45 милиона.
„НАСТАВЉА СЕ КРЕТАЊЕ НАШЕ ЕЛЕКТРИЧНЕ И СИГНАЛНЕ ВОДОВЕ“
Турхан је рекао да су захваљујући брзим возовима градови чије се окружење проширило готово постали предграђа једни другима и додао:
„Наставља се наш потез електричних и сигналних линија, који смо покренули како бисмо смањили трошкове транспорта и додатно ојачали његову карактеристику еколошки прихватљивог начина превоза. Повећали смо дужину наше електрифициране на 5 хиљада 467 километара, а дужину сигнализоване на 5 хиљада 746 километара. Непрестано се расправља о питању које се зове сигнализација. Повећали смо дужину сигнализованих линија на нашим пругама, која је преко 12 хиљада километара, на 9 хиљада 5 километара, посебно у последњих 746 година. „Наше железнице пружају 746 услуга превоза возова дневно са сигнализацијом и 493 услуге превоза возом са отправником возова.
Наводећи да су у железници спровели локалну и националну производну кампању, Турхан је рекао: „Први пут смо почели да производимо железничка возила националног дизајна. У транспорту терета посебан значај придајемо логистичким центрима са прикључним местима. Ставили смо у функцију 21 од 11 логистичког центра које смо планирали за регионални развој. Циљ нам је да повећамо удео железнице у транспорту терета са везама које градимо за утоварне центре као што су рударска подручја, фабрике и организоване индустријске зоне. „Ову инвестицију правимо у сарадњи са нашим индустријалцима. рекао.
Турхан је навео да се настављају радови на тендеру и студијском пројекту за железничку станицу Кујубаши-Велика брзина и линије брзе железничке станице-Градска болница Етлик и рекао:
„Ставили смо Мармараи у Истанбул, Егераи у Измир и Баскентраи у Анкари у службу нашим људима. У Газиантепу се настављају грађевински радови на Газирају. До данас је број путника који путују Мармарајем премашио 300 милиона. Гебзе-Турска, која је наставак МармарајаHalkalı Планирамо да наш пројекат побољшања приградских линија пустимо у рад у првом кварталу 2019. Дакле, брзи возови у Истанбулу HalkalıСлужиће до . Отварањем ове линије биће постигнута интеграција од 13 станица до 16 линија, а приближно 6,5 милиона Истанбулаца ће уштедети време и имати прилику да удобно и безбедно путују. Гебзе – који ће имати користи од више од милион путника дневноHalkalı „Трајање ће бити смањено на 115 минута.
Турхан је навео да је у железницу за радове одржавања и поправке уложено 9 милијарди лира, а осовински притисак је повећан на 26 тона у 22,5 хиљада мостова и пропуста и да су сви дрвени и гвоздени прагови на свим пругама претворени у бетонске прагове.
Пружајући информације о пројекту брзог воза Иеркои-Каисери, Турхан је рекао: „Са завршетком 142 километра дуге линије брзих возова Иеркои-Каисери, Кајсери ће бити повезан са брзим возом Анкара-Сивас линију преко Јеркоја и придружиће се основној мрежи брзих возова наше земље. Наш пројектни рад је завршен. „Тендер ће се одржати по обезбеђењу финансирања у 2019. години. рекао је.
Министар саобраћаја и инфраструктуре М. Цахит Турхан напоменуо је да се истраге о узроку железничке несреће у Анкари 13. децембра 2018. године настављају у многим аспектима.
Будите први који ће коментарисати