Разлог судара брзог воза који лети летом Анкара-Кониа са локомотивом водилицом на станици Марсандиз у Иенимахалле-у још се истражује. Најозбиљнија тврдња била је да је несрећа проузроковала чак и недостатак сигналног система. Док су се дискусије настављале, појавила се нова тврдња. Према ИХТ механичару који је разговарао са ХАБЕРТУРК-ом, али није желео да се његово име открије, два одвојена ризика од несреће превазиђена су на истој линији 22. новембра и 2. децембра 2018.
Према извештају Есре Нехир из Хабертурка, „22. новембра и 2. децембра брзи воз је преусмерен на погрешне маказе ...“
Власник тужбе није желео да објасни име наставника:
„На линији несреће нема сигнализације. Маказе на станици врше вођење линија машинерима. Пре ове несреће, на источној страни те железничке пруге 22. новембра и 2. децембра 2018. године, возом су уклоњени са узвратне скретнице кривицом скретнице. Као резултат погрешног усмеравања 2. децембра, маказе су оштећене и постале су неупотребљиве. 9. децембра званично смо затражили да „не користимо источну страну линије“. Из тог разлога смо све маневре радили са западне стране линије “.
НАВОДНИ „ЛИНИЈСКИ БРОЈ НИЈЕ ДОСТАВЉЕН“
Према тврдњи машиновође за брзе возове, број линије која ће се користити на линијама без сигнализације записан је на навигацијској дозволи која се нормално даје машиновођама. Међутим, како су шине оштећене у погрешном смеру 2. децембра, број линије није био уписан у дозволе за пловидбу, а режим „особља“ пребачен је на путовања.
Кликните да бисте прочитали више
Будите први који ће коментарисати