ИЗБАН-ове машинисткиње раде на најдужој линији у Турској: Највећи проблем за нас је тоалет. Правимо нон-стоп пут од Алсанцака до Алиаге и одатле опет до Алиаге. У овом периоду не пијемо воду. Јер ако пијемо воду, не можемо у тоалет... (Нурај Пехливан – газатедувар)
Жене машиновође које су штрајковале у ИЗБАН-у говориле су о условима рада. Са синдикатом Демириол-Ис, ИЗБАН А.С. Штрајк, који је покренут уз учешће свих 342 радника, након што преговори радника који су у току, нису дали резултате, траје 13 дана. Радници, који ујутру долазе у представништво синдиката у железничкој станици Алшанчак као да иду на посао, решени су да наставе штрајк до испуњења њихових захтева.
У протеклом периоду, летови између Чигли и аеродрома Аднан Мендерес почели су да се обављају само између 06.00-11.00 и 16.00-22.00, када је густина путника велика. Док се настављају ограничена путовања на свака 24 минута, Синдикат Железница-Ис тврди да додатна путовања прекидају штрајк. Karşıyaka 1. Поднио је захтјев Радном суду.
- Хатице Цан, Аслı Кıзак и Гамзе Коиун, машинисткиње које су учествовале у штрајку ИЗБАН који је почео данас, испричале су за Газете Дувар о условима у којима су радиле и зашто су штрајковале. Објашњавајући потешкоће које су искусиле у предузећу у којем ради 6 машиновођа, жене су рекле: „Највећи проблем нам је тоалет. Правимо нон-стоп пут од Алсанцака до Алиаге и одатле опет до Алиаге. У овом периоду не пијемо воду. Јер ако пијемо воду, не можемо у тоалет“, каже он.
'О ЖЕНА МАШИНИСТИЦА!'
Хатиџе Џан, која ради као машиниста у ИЗБАН-у већ 8 година, говорила је о потешкоћама бити машиниста због предрасуда у друштву и рекла: „У међусобно повезаном систему који функционише против времена, ви нисте запослени, али део ланца. „Ваше емоционалне и физичке карактеристике које се односе на то да сте жена су секундарне у односу на обавезе вашег посла“, каже она.
„Шта желиш да будеш у будућности? Мислим да међу нама нема никог ко није одговорио на ово питање. Нарочито у нашем друштву где је дискурс да се вози као мушкарац и да се паркира као жена уобичајен, одговор жене неће бити да жели да буде механичар. Професија коју започнете са овим предрасудама постаје још тежа како постајете жена. Ако вам се ауто заглави на путу, можете позвати механичара или затражити помоћ, али ако сте механичар, немате такав луксуз. Штавише, нисте једини који је остао на путу. Путници који покушавају да иду на посао, кући или у школу не могу да поднесу чекање!“
„Док покушавате да испуните своју дужност као и ваше друге колеге; Осећате се другачије када путник који вас види каже: "Ох, женски возач." Да, машинисткиње... Само 140 машиниста покушава да изврши исти задатак на истом путу са 6 пријатеља машинаца. Самац, ожењен, са децом...''
Наводећи да су свесни да имају дужност да се утркују са временом и не прихватају грешке, Цан наставља на следећи начин:
„Од тренутка када ставимо кључ, одмарамо се од тога да будемо жена и фокусирамо се на наше путнике. Сваки минут који губите током пауза које почињу чим предамо задатак је заправо ваше време када вам путници замерају што касните. Ако храна коју сте наручили стигне касно, можда ћете моћи, а можда и нећете моћи да поједете храну брже. Последњи минути ових кратких пауза резервисани су за потребу одласка у тоалет, као што знате, пут је дуг. Када завршите своју смену, осетићете олакшање што сте завршили преостали дан без икаквих незгода. Сада је време да постанете жена и мајка, односно жена, за оне који вас чекају код куће. Све ово је део нашег посла и са задовољством радимо свој посао. Веома је заморно, исцрпљујуће и нема много тога за вас. Празничне посете, посебне прилике, родитељски састанци и породичне посете временом постају бесмислене. Јер ови дани су за нас радни дани, чак и ако нису. На крају крајева, временом се прилагодите свему. На овај начин смо навршили 8 година и иако не желимо, у штрајку смо. „Иако то није штрајк који желим, услови то захтевају.
'ТАЈ ТОЧАК СЕ НА НЕКАКО ОКРЕТ'
Гамзе Којун, која је рекла да је случајно постала машиниста, иако о томе никада није размишљала, каже да данас не би изабрала ову професију да је питају:
„Пријавила сам се за другу јединицу, али су рекли да ће запослити 3 жене машиниста. Када су ме питали да ли то желим, идеја ми се допала и кренуо сам. Али ако ме питате да ли бих то прихватио да се то догодило данас, дефинитивно бих рекао не! Овај посао није нешто што можете да радите а да га не волите. По цео дан ходаш сам путем. Они који то виде споља на ово гледају као на „окрени ручицу и пусти је“. Али то не иде тако. Највећи проблем нам је тоалет. Правимо нон-стоп пут од Алсанцака до Алиаге и одатле опет до Алиаге. У овом периоду не пијемо воду. Јер ако пијемо воду, не можемо у тоалет. Постоје такви проблеми. Увек морате стићи на време. Ви или ваше дете се разболите. Ако не могу да нађу неког другог да нас замени, морате бити ту док се неко не нађе. Јер тај точак мора некако да се окрене.”
„Немамо концепт викенда или празника. Када дође до квара, носимо то као наши дечки, али путници су изненађени. Има људи који кажу да ако женама дају воз, ми ћемо овако насукати. Међутим, у том тренутку су сви возови на прузи стали јер је био проблем са сигналом; али путник овако реагује. Чак сам видео да људи не улазе у воз јер је возила жена! Раније сам доста реаговао на овакав дискурс, а сада смо сви навикли. „Осим ако не наиђемо на нешто веома екстремно, нико од нас не брине о таквим стварима.
'НИТИ РАЗМИШЉАМО ДА ОДУСТАЈМО НИ ДА СЕ ВРАТИМО'
Којун на наше питање зашто штрајкују одговара овако: „Нисмо хтели штрајк. Једини разлог зашто смо у штрајку је управа ИЗБАН-а. Као и у сваком уговору, није хтео да исплати своје запослене. Желе да ураде више посла за мање плате. Запослени у ИЗБАН-у су најдужа приградска линија у Турској, али они са најнижим платама. Тренутно у Турској нема никог ко ради овај посао и добија плате као ми, чак ни у метроу, а камоли у предграђу. Они који користе приградске возове зарађују 2-3 пута наше плате. Замислите, прошлог месеца је 2200 ТЛ депоновано на мој рачун као плата. Штавише, пошто сам међу првима ушао, један сам од оних који примају високе плате. Наравно, овај новац укључује наш бонус и другу помоћ.”
„Моја жена је такође механичар. Ја радим преподневну смену, моја жена ради 3-11 смену... Зато можемо бити заједно са женом и дететом понекад једно вече месечно. Наше дете је или са мајком или са оцем. Скоро да нас двоје не види заједно. Не постоји пауза за викенд. Волимо свој посао, трпимо све врсте невоља, али смо уморни од сталног дуговања. Тренутно се сналазимо са новцем који нам је остао. Немам појма шта ћемо када буде готово. Али не планирамо да одустанемо или да се вратимо са овог пута. Наставићемо да живимо пружајући отпор овом процесу уместо да радимо као робови. Јер знамо да своја права не можемо добити на други начин.”
'НЕМАТЕ ЛУКСУЗ ДА КАСНИТЕ НА ПОСАО'
„Наш циљ није да будемо богати, само желимо да будемо награђени за свој труд“, рекао је машиниста ИЗБАН Аслı Пармаклı и објашњава следеће:
„Бити машиниста је професија која захтева изузетну пажњу и са којом ће мушкарци такође имати потешкоћа када је у питању. У овој професији морате да радите у сменама и да се трудите да сав посао обавите током ограничених пауза. Тркате се са временом. Немате луксуз да касните на посао, јер ако закасните, сви ће закаснити! Понекад се овој гужви додаје и квар воза. Када се овако нешто деси, када виде да је машиниста жена, помисле да је дошло до квара или кашњења које смо ми изазвали и почну да се жале. Као 140 машинаца међу 6 мушкараца, трудимо се да овај посао урадимо најбоље што можемо. У том периоду смо ушли у штрајк иако нисмо хтели. Наш циљ није да постанемо богати, само желимо да будемо награђени за свој труд. „Желимо бољи живот са својом породицом у будућности.
ШТА се догодило?
Демириол-Ис и ИЗБАН А.С. Одлука о штрајку донета је на радном месту 10. децембра, након што није било могуће постићи договор у преговорима о колективном раду између страна. Председништво синдиката железничара (Демириол-Ис) Измир, тврдећи да су додатни летови прекинули штрајк који су започели у ИЗБАН-у и захтевајући да се додатни летови обуставе из предострожности. Karşıyaka Пријавио се 1. радном суду.
Будите први који ће коментарисати