Министар за транспорт и инфраструктуру Цахит Турхан одговорио је на приједлог. Турхан, Мармараи'да изјављујући да се исплате врше у еурима по уговору, "због разлике у курсу послодавца, уговор нема једнострану уштеду да се направи промјена", рекао је он.
Према вијестима Алија Екбера ЕРТУРК-а из СОЗЦУ-а, држава је постала жртва девиза у пројекту Мармараи, који је покренут ради побољшања приградских линија у Истанбулу. Министар саобраћаја и инфраструктуре Цахит Турхан изјавила је да је уговор о пројекту направљен у еврима у оквиру фондова ЕУ и рекла: „Због структуре уговора, послодавац не мора да врши једнострану промену у напретку Уговор". Министар Турхан нагласио је да су правни проблеми, неки проблеми и археолошки артефакти пронађени током ископавања ефикасни у одлагању због чињенице да је планирано да пројекат буде завршен 2015. године.
НЕ МОЖЕМО ЈЕДНА СТРАНА
Цахит Турхан, замјеник ХДП Коцаели Омер Фарук Гергерлиоглу, који је изјавио зашто приградска линија, која се очекује да буде завршена 2015. године, још увијек није завршена, рекао је, „Да ли су трошкови недавног повећања девиза додати изградњи линија израчуната? Ако се израчуна, хоће ли се овај трошак решити порезом који даје грађанин или жртвом фирме добављача? " На своје питање дао је следећи одговор:
Цахит Турхан. Међу разлозима због којих пројекат није завршен 2015. године, навео је правне проблеме и археолошке артефакте пронађене током ископавања.
Цахит Турхан. Међу разлозима због којих пројекат није завршен 2015. године, навео је правне проблеме и археолошке артефакте пронађене током ископавања.
„Уговор о пројекту Мармараи ЦР3, који покрива радове на побољшању приградских линија, међународни је уговор који се финансира из иностраног зајма који је обезбедила Европска унија, а уговорна стопа је евро због услова спољног финансирања. Исплате се врше из овог фонда зајма према уговору. Због структуре уговора и курсне разлике, послодавац нема право да једнострано промени ток уговора “.
БУДГЕТ РЕВИСИОНС
Тур Истанбул је предузео могуће мјере како би спријечио људе да пате, рекао је Бакан министар Турхан.
„Налози о изменама дати како би се осигурала интеграција приградских линија у оквиру уговора о пројекту Мармараи ЦР3 у пројекте општина у складу са захтевима релевантних локалних управа и ИММ-а, посебно пројекат подземног паркиралишта у региону Пендик и пројекат тунела Бостанцı и Додатни споразум бр. 5, као резултат укључивања везе на поље станице Хаидарпаса и проширења поља станице Хаидарпаса у оквиру нашег пројекта, извршене су ревизије буџета у буџету уговора и у уговор о консултацијама у зависности од уговора ЦР3.
Извор: ввв.созцу.цом.т је
Будите први који ће коментарисати