Мехмет Цахит Турхан, министар саобраћаја и инфраструктуре, у свом говору на ТРАНСИСТ 11. Истанбулском конгресу и сајму транспорта, истакао је да је транспорт један од најважнијих сектора који утиче на економски развој и ниво благостања земаља данас.
Напредни транспортни системи; Турхан је истакао да поред олакшавања доступности производним подручјима, тржиштима и инвестицијама, она нуди друштвено-економске могућности и користи људима, интензиван раст становништва, кораке који гурају границе у области науке и технологије; наглашава да је неопходност јефтиног, великог капацитета, бржег, сигурнијег и удобнијег превоза широм света.
Уз Ми сматрамо транспорт као стратешки сектор. ”
Тврдећи да су, као влада из овог и сличних разлога, превоз као стратешки сектор разматрали од дана када су почели да раде, рекао је Турхан:
„С наше тачке гледишта, постоје два аспекта проблема, и то хуманитарни и комерцијални. Ако погледамо хуманитарно питање, наша популација броји преко 80 милиона, а огромна већина ове популације живи у градовима. Имиграција која је започела из села у град педесетих година прошлог века експоненцијално се повећала у кратком временском периоду. Ова ситуација је почела да поставља темеље за многе социоекономске проблеме у градовима, од инфраструктуре до културе, посебно након 1950-их. Можемо рећи да су 1980-е такође почетак година отварања наше земље. Као и у многим областима, саобраћајно и инфраструктурно подручје је нажалост напредовало иза динамике. То смо наравно платили и као нација и као држава “.
Турхан је такође привукао пажњу индустрије на присуство међународне димензије у економском смислу за Турску, позивајући се на географски положај Турске, домаћин је предност у томе што, у прошлости, није могао да се реши исправних потеза за ове бенефиције. Турхан, Турска је претешка да би је платила, рекао је стратешки проблем док су се обраћали влади од почетка ових разлога.
„Ако постоји проблем у транспортним системима, то значи да постоји проблем у тамошњем друштвеном животу, трговини и економији.“
Мехмет Цахит Турхан је рекао да је у посљедњој КСНУМКС години постигнут значајан напредак у области саобраћаја и направљене су сљедеће оцјене:
„Скоро смо писали историју у области транспорта. Штавише, све смо то постигли снагом и подршком наше нације упркос глобалним кризама, регионалном хаосу и издајничким нападима у нашој земљи. Без обзира колико је земља развијена, колико производи, ма колико напредовала у науци и трудила се да пласира своје производе, ако постоје проблеми у транспортним системима, постоји проблем у тамошњем друштвеном животу, трговини и економији. Имајући ово на уму, у последњих 16 година уложили смо 515 милијарди лира да бисмо ојачали транспортну инфраструктуру и интегрисали се са светом “.
Кс Изградња КСНУМКС хиљада КСНУМКС километара пруге је у току
Турхан је дао информације о инвестицијама у жељезничком сектору, уз одржавање и обнову постојеће жељезничке мреже у посљедњих КСНУМКС тисућа тисућа КСНУМКС километара жељезнице, а наставља се изградња КСНУМКС тисућа КСНУМКС километара жељезничких конструкција.
"Повећали смо број путника на железници на КСНУМКС милиона."
Наводећи да су повећали број путника са 2003 милиона на 77 милиона у 2017. години мобилизацијом железнице започетом 183. године, Турхан је рекао: „Мармараи, пројекат века, који је пуштен у рад 29. октобра 2013. године, од свог почетка превео је 296 милиона путника. Близу смо краја пројекта брзих возова Анкара-Сивас “. рекао.
„Дужина железничких линија у изградњи у Истанбулу је 143 километра“
Мехмет Цахит Турхан, становништво, економски и културни осећај, највећа вредност турске марке у Истанбулу, која је акумулација година наглашавајући да они дају индивидуалну пажњу решавању инфраструктурних проблема, рекао је:
„У нашем Истанбулу смо постигли џиновске кораке на пољу транспорта и то и даље чинимо. Дужина метроа достићи ће 233 километра до краја године. Као Министарство саобраћаја и инфраструктуре, закорачимо тамо где је наша градска општина недовољна. Настављамо са радом на 118 градилишта и 18 рута. Дужина линија железничког система које наше Министарство гради у Истанбулу је 143 километра “.
Турхан је рекао да нису занемарили побољшање приградских линија Истанбула поред радова на метроу, а када заврше приградски радови, Гебзе-Halkalı оф КСНУМКС.
„Наш пројектни пројекат у Великом истанбулском тунелу достигао је завршну фазу.“
Турхан је такође дао следеће информације о пројекту Великог тунела у Истамбулу:
„Наш пројектни пројекат у Великом истанбулском тунелу, који ће прелазити Босфор под земљом, у завршној је фази. Овим пројектом реализоваћемо први у свету. Изградићемо тунел на 3 спрата у једном пролазу, као један тунел. Овим тунелом оптерећење моста на Босфору и моста Фатих Султан Мехмет биће знатно смањено. Укупно 6,5 различитих железничких система, које ће дневно користити 9 милиона људи, биће повезано брзим метроом. Тако ће наши грађани моћи да стигну до аеродрома у Истанбулу са аеродрома Сабиха Гокцен за мање од сат времена, а да не мењају возове помоћу троспратног великог истанбулског тунела. Када се заврше наши радови, сви окрузи Истанбула биће повезани међусобно метроом “.
Будите први који ће коментарисати